本实用新型涉及一种车载电子系统，具体涉及一种驾驶时接打电话阻断装置。
背景技术：
在人们日常行车过程中，经常看见驾驶员单手握方向盘驾驶汽车，更有甚者，一边驾驶，一边接打手机。众所周知，单手驾驶是十分危险的驾驶习惯，如果遇到爆胎等紧急情况，单手是无法控制汽车的。驾驶汽车打手机其危险概率更大，是诱发的车祸发生的主要原因之一。国家也加大了对驾驶接打手机的处罚力度。但是，和酒驾一样，接打手机的恶习是久禁不止，甚至比酒驾更加普遍。中国专利CN 105818684公开了一种行车安全控制方法、车辆处理器及汽车，所述专利包括 ：车辆处理器接收温度传感器发送的检测信号 ；其中，所述检测信号是设置在方向盘上的温度传感器对驾驶员放在方向盘上的手部的温度进行检测而获得的 ；所述车辆处理器若根据所述检测信号判断获知所述驾驶员手部未接触方向盘，则向所述车辆的动力系统发送制动控制指令，以降低所述车辆的车速提高行车安全。但是，动力系统发送制动控制指令，降低车速的方法容易造成驾驶人员的操作不便捷性，体验效果不好。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的是通过判断驾驶员握持方向盘的状态和行车状态，发出通讯屏蔽信号，达到防止驾驶员单手控制方向盘，提高安全驾驶的目的。
具体的技术方案为：
一种驾驶时接打电话阻断装置，包括：驾驶员手部感应套、处理器、车速传感器、干扰信号发生器、开关、放大器和比较延时器。所述驾驶员手部感应套、放大器、比较延时器、处理器、开关和干扰信号发生器依次连接，还有所述车速传感器的输出端连接处理器的输入端。
所述驾驶员手部感应套通过人体特征采集驾驶员握持方向盘的状态信号。
首先，所述手部感应套将驾驶员握持方向盘的状态信号传给放大器。然后，放大器将放大后的状态信号传递给比较延时器。再然后，处理器结合车速传感器采集车速信号和完成放大和延时处理的状态信号，判断控制开关是否闭合，进而控制干扰信号发生器是否工作。
具体的，所述人体特征包括温度、电磁感应和红外线。
具体的，所述驾驶员手部感应套包裹于方向盘外表面，且被竖直中部的信号隔离区将驾驶员手部感应套分为左右两部分。所述手部感应套的左右两部分分别采集驾驶员握持方向盘的状态信号。
具体的，所述比较延时器对手部感应套的左右两部分采集的信号进行比较判断，并进行延时处理。
具体的，所述比较延时器的延时处理时间设置为5秒-10秒。
具体的，所述干扰信号发生器对车内的通信网络信号或蓝牙信号进行阻断。
本实用新型通过判断驾驶员握持方向盘的状态和行车状态，发出通讯屏蔽信号，达到防止驾驶员单手控制方向盘的目的，能够在不影响驾驶员的驾驶体验的同时有效管控驾驶员单手打手机的危险性，而且对驾驶员通过无线方式接听电话无影响。
附图说明
图1为本实用新型结构图；
图2为驾驶员手部感应套结构图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型说明。
如图1所示，一种驾驶时接打电话阻断装置，包括：驾驶员手部感应套1、处理器5、车速传感器6、干扰信号发生器8、开关7、放大器2和比较延时器3。驾驶员手部感应套1、放大器2、比较延时器3、处理器5、开关7和干扰信号发生器8依次连接，还有所述车速传感器6的输出端连接处理器5的输入端。
如图2所示，驾驶员手部感应套1包裹于方向盘9外表面，且被竖直中部的信号隔离区10将驾驶员手部感应套1分为左右两部分。手部感应套1的左右两部分分别通过人体的温度或电磁感应特征采集驾驶员握持方向盘的状态信号。
放大器对采集的状态信号进行放大。
比较延时器3对手部感应套1的左右两部分采集的信号进行比较判断，并进行延时5秒-10秒的处理。
车速传感器6通过can总线采集车速信号。
处理器5根据车速信号和比较延时器的信号对开关7进行控制，进而控制干扰信号发生器8。
干扰信号发生器8对车内的通信网络信号或蓝牙信号进行阻断。
本实用新型的工作原理是：手部感应套1的左右两部分分别通过人体的温度或电磁感应特征采集驾驶员握持方向盘的状态信号。然后，被采集到的左右方向盘状态信号通过一个放大器2分别放大并将信号传递给比较延时模块。然后，比较延时器3将左右方向盘状态信号进行比较，并延时5秒-10秒。最后，处理器5结合车速传感器采集车速信号和左右方向盘状态信号，控制开关7是否闭合，进而控制干扰信号发生器8对车内的通信网络信号或蓝牙信号是否进行阻断。
例如，驾驶员单手控制方向盘时，方向盘上的手部感应套1检测到左右两边的电信号电平为高低电平；驾驶员双手控制方向盘时，方向盘上的手部感应套1检测到左右两边的电信号电平同为高电平或低电平；然后，电平信号进过放大器2放大后，传输给比较延时器3，如果方向盘左右两边的电信号是高电平或低电平，比较延时器3会形成一个低电平信号并延时5-10秒输出至处理器。如果方向盘左右两边的电信号是高低电平，比较延时器3会形成一个高电平信号并延时5-10秒输出至处理器。再然后，车速传感器6感应到车速时产生高电平，车速传感器6没有感应到车速时产生低电平。处理器5接收到比较延时器3和车速传感器6的高电平时，开关7接通，干扰信号发生器工作阻断车内信号；处理器5接收到比较延时器3和车速传感器6的电信号为高低电平时，开关7呈开路，干扰信号发生器不工作。
由于比较延时器3设置了5-10秒延时，如果驾驶员要通过蓝牙或免提接通手机，即使手离开方向盘一会儿，干扰信号发生器也不会工作。
如果车内的乘员想要打电话，而驾驶员又正好处于单手操控方向盘状态，这种情况下，乘员可以控制开关7，切断干扰信源，实施正常通话。
本实用新型的运用能够很好地控制驾驶员单手打手机，同时又不影响驾驶员接听蓝牙电话或免提通话。如果驾驶员要想单手播打电话，则必须在停车状态进行拨号。对于其他乘员，也可以自由控制干扰信号发生器的工作。