一种改进型防爆燃油箱的制作方法

本实用新型涉及燃油箱领域，具体是一种改进型防爆燃油箱。

背景技术：

燃油箱是装油的容器，特指用柴油机或汽油机驱动的机器上储放燃料油的装置，尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱。燃油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器；现有的燃油箱存在一定的弊端，首先，在发生撞击时，外部的铝合金壳受到冲击变形，不能够阻止变形的铝合金壳刺破橡胶内胆，不能有效地避免燃油泄漏发生爆炸，其次，不能够在温度过低或者过高时尽可能地保护油管里的燃油，从而增加了使用者的成本，最后，不能够在日常使用时最大程度地降低对油箱的磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进型防爆燃油箱，以解决现有技术中的燃油箱对不能够阻止变形的铝合金壳刺破橡胶内胆，不能够在温度过低或者过高时尽可能地保护油管里的燃油，不能够在日常使用时降低对油箱的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型防爆燃油箱，包括油箱外壳、油位传感器与加油口，所述油箱外壳的两侧外表面设置有橡胶圈，所述油箱外壳的下端外表面两侧固定安装有定位螺孔，所述加油口的上端固定安装有油口盖，所述加油口的一侧设置有第一底座与第二底座，所述第一底座的上端外表面固定安装有刹车油管，所述第二底座的上端外表面固定安装有第一供油管与第二供油管，且第一供油管位于第二供油管的一侧，所述加油口的另一侧固定安装有油泵、碳罐接口与回油口，所述回油口位于油泵的下方，且碳罐接口位于回油口的一侧，所述碳罐接口的上端通过加厚油管固定连接到回油口的上方，所述油箱外壳的内部设置有铝合金壳、填充海绵与橡胶内胆，所述铝合金壳位于填充海绵的一侧，且橡胶内胆位于填充海绵的另一侧，所述油位传感器位于油箱外壳的内部。

优选的，所述铝合金壳的外表面均匀涂布抗氧化涂层，抗氧化涂层的厚度为一毫米。

优选的，所述橡胶圈的厚度为三毫米，且橡胶圈的内表面通过绝缘胶层固定安装在油箱外壳的外表面上。

优选的，所述加厚油管的长度为十五厘米，且其厚度为四毫米。

优选的，所述加油口的下端与油箱外壳的外表面之间设有一条焊缝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；通过设置填充海绵，在发生撞击时，外部的铝合金壳受到冲击变形，而中间的填充海绵则防止了变形的铝合金壳刺破橡胶内胆，有效地避免燃油泄漏发生爆炸，通过设置加厚油管，能够在温度过低或者过高时尽可能地保护油管里的燃油，从而降低了使用者的成本，通过设置橡胶圈，能够在日常使用时最大程度地降低对油箱的磨损，也可以起到一定的减震作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型的油箱外壳的剖面图。

图4为本实用新型的图2中A的放大图。

图中：1-油箱外壳、2-橡胶圈、3-定位螺孔、4-加油口、5-油口盖、6-油位传感器、7-第一底座、8-第二底座、9-刹车油管、10-第一供油管、11-第二供油管、12-油泵、13-碳罐接口、14-回油口、15-加厚油管、16-铝合金壳、17-填充海绵、18-橡胶内胆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种改进型防爆燃油箱，一种改进型防爆燃油箱，包括油箱外壳1、油位传感器6与加油口4，油箱外壳1的两侧外表面设置有橡胶圈2，油箱外壳1的下端外表面两侧固定安装有定位螺孔3，加油口4的上端固定安装有油口盖5，加油口4的一侧设置有第一底座7与第二底座8，第一底座7的上端外表面固定安装有刹车油管9，第二底座8的上端外表面固定安装有第一供油管10与第二供油管11，且第一供油管10位于第二供油管11的一侧，加油口4的另一侧固定安装有油泵12、碳罐接口13与回油口14，回油口14位于油泵12的下方，且碳罐接口13位于回油口14的一侧，碳罐接口13的上端通过加厚油管15固定连接到回油口14的上方，油箱外壳1的内部设置有铝合金壳16、填充海绵17与橡胶内胆18，铝合金壳16位于填充海绵17的一侧，且橡胶内胆18位于填充海绵17的另一侧，所述油位传感器6位于油箱外壳1的内部使用时，通过油箱外壳1两端的定位螺孔3将整个油箱固定到车辆上，打开油口盖5，通过加油口4加入燃油，将第一供油管10、第二供油管与刹车油管9接入对应位置，发动车辆，完成对燃油箱的使用过程，铝合金壳16的外表面均匀涂布抗氧化涂层，抗氧化涂层的厚度为一毫米，橡胶圈2的厚度为三毫米，且橡胶圈2的内表面通过绝缘胶层固定安装在油箱外壳1的外表面上，加厚油管15的长度为十五厘米，且其厚度为四毫米，加油口4的下端与油箱外壳1的外表面之间设有一条焊缝。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过油箱外壳1两端的定位螺孔3将整个油箱固定到车辆上，打开油口盖5，通过加油口4加入燃油，将第一供油管10、第二供油管11与刹车油管9接入对应位置，发动车辆，燃油箱处于使用状态，橡胶圈2能够在日常使用时最大程度地降低对油箱的磨损，也可以起到一定的减震作用，油位传感器6可以显示当前燃油液位，第一底座7与第二底座8用于固定各个不同油管，油泵12用于将燃油输送到油管内，加厚油管15能够在温度过低或者过高时尽可能地保护油管里的燃油，从而降低了使用者的成本，铝合金壳16、填充海绵17与橡胶内胆18共同作为油箱外壳的一部分，在油箱发生撞击时，外部的铝合金壳16受到冲击变形，而中间的填充海绵17则防止了变形的铝合金壳16刺破橡胶内胆18，有效地避免燃油泄漏发生爆炸，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。