本实用新型涉及出风口技术领域，尤其涉及一种涡轮叶片式汽车出风口。
背景技术：
空调风口是空调系统中用于送风和回风的末端设备，是一种空气分配设备。送风口将制冷或者加热后的空气送到室内，而回风口则将室内污浊的空气吸回去，两者形成整个空气循环，在保证室内制冷采暖效果的同时，也保证了室内空气的制冷及舒适度。
然而现有汽车空调出风口过大，冷风或热风直接快速的对人体进行风吹，不了利于人体的健康，且风口处容易积累灰尘，风吹是会将灰尘吹起扩散的空气中，影响车内人员呼吸，为此我们提出一种涡轮叶片式汽车出风口。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮叶片式汽车出风口。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种涡轮叶片式汽车出风口，包括壳体，所述壳体为空心圆柱体结构，且壳体的内部安装有空心圆环，且空心圆环的中间位置设有空心轴，且空心轴的外壁上焊接有环形阵列分布的涡轮叶片，且涡轮叶片远离空心轴的一端与空心圆环的内侧壁滑动连接，壳体的出风口处安装有不锈管过滤网，且不锈钢过滤网位于空心圆环靠近出风口的一侧，且不锈钢过滤网的中心位置转动连接有轴承，轴承的两端延伸至不锈钢过滤网的两侧外部，且轴承的内部转动连接有转轴，转轴靠近壳体进风口的一端穿过空心轴，且空心轴靠近壳体进风口的一侧设有圆形限位块，且圆形限位块与转轴焊接，转轴远离圆形限位块的一端延伸至轴承的外部，壳体的外部设有圆柱块，且圆柱块的一侧开设有水平设置的第一凹槽，且第一凹槽一侧侧壁开设有第二凹槽，且第二凹槽的一侧侧壁开设有第三凹槽。
优选的，所述壳体的内部设有清洁刷，且清洁刷与轴承的外部焊接，且清洁刷的刷毛与不锈钢过滤网接触，第一凹槽和第二凹槽均为圆形结构。
优选的，所述轴承远离壳体的一端延伸至第一凹槽的内部，转轴穿过第一凹槽延伸至第二凹槽的内部，第一凹槽的内部设有空心圆盘，且空心圆盘套在转轴上并与转轴转动连接，且空心圆盘与轴承的外环焊接。
优选的，所述第一凹槽远离第二凹槽的一侧开设有对称设置的第四凹槽，且空心圆盘靠近轴承的一侧焊接有两个对称设置的固定柱，且固定柱与第四凹槽位置相对应。
优选的，所述转轴上套有弹簧，且弹簧位于第二凹槽内部，转轴靠近第三凹槽的一端侧壁安装有卡块卡块与第三凹槽卡接，轴承与第一凹槽滑动连接，壳体的内部设有挡风板，挡风板安装至转轴上，且挡风板位于空心圆环靠近轴承的一侧。
本实用新型有益效果是：
通过不锈管过滤网、不锈钢管、转轴、轴承、圆柱块、涡轮叶片等结构相互配合，使得壳体的出风口处，吹出的空气中的颗粒物或内部积累的灰尘过滤掉，同时对不锈钢过滤进行清扫，避免不锈钢过滤网被灰尘堵塞，导致出风口无法出风，使得车内人员呼吸顺畅，还可以通过圆柱块调节风口的风量大小，该装置结构简单，使用方便，有效的降低了出风口吹出的空气中的灰尘和颗粒物，使得车内人员能够更安全的呼吸。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种涡轮叶片式汽车出风口的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种涡轮叶片式汽车出风口的结构局部示意图。
图中：1壳体、2空心圆环、3挡风板、4清洁刷、5不锈管过滤网、6不锈钢管、7转轴、8轴承、9空心圆盘、10圆柱块、11第一凹槽、12第二凹槽、13弹簧、14固定柱、15圆形限位块、16涡轮叶片、17空心轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种涡轮叶片式汽车出风口，包括壳体1，壳体1 为空心圆柱体结构，且壳体1的内部安装有空心圆环2，且空心圆环2的中间位置设有空心轴17，且空心轴17的外壁上焊接有环形阵列分布的涡轮叶片16，且涡轮叶片16远离空心轴17的一端与空心圆环2的内部连接，壳体1的出风口处安装有不锈管过滤网5，且不锈钢过滤网5位于空心圆环2靠近出风口的一侧，且不锈钢过滤网5的中心位置转动连接有轴承8，轴承8的两端延伸至不锈钢过滤网5的两侧外部，且轴承8的内部转动连接有转轴7，转轴7靠近壳体1进风口的一端穿过空心轴17，且空心轴17靠近壳体1进风口的一侧设有圆形限位块15，且圆形限位块15与转轴7焊接，转轴7远离圆形限位块15的一端延伸至轴承8的外部，壳体1的外部设有圆柱块10，且圆柱块10的一侧开设有水平设置的第一凹槽11，且第一凹槽11 一侧侧壁开设有第二凹槽12，且第二凹槽12的一侧侧壁开设有第三凹槽。
壳体1的内部设有清洁刷4，且清洁刷4与轴承8的外部焊接，且清洁刷4的刷毛与不锈钢过滤网5接触，第一凹槽11和第二凹槽 12均为圆形结构，轴承8远离壳体1的一端延伸至第一凹槽11的内部，转轴7穿过第一凹槽11延伸至第二凹槽12的内部，第一凹槽 11的内部设有空心圆盘9，且空心圆盘9套在转轴7上并与转轴7转动连接，且空心圆盘9与轴承8的外环焊接，第一凹槽11远离第二凹槽12的一侧开设有对称设置的第四凹槽6，且空心圆盘9靠近轴承8的一侧焊接有两个对称设置的固定柱14，且固定柱14与第四凹槽6位置相对应，转轴7上套有弹簧13，且弹簧13位于第二凹槽12 内部，转轴7靠近第三凹槽的一端侧壁安装有卡块卡块与第三凹槽卡接，轴承8与第一凹槽11滑动连接，壳体1的内部设有挡风板3，挡风板3安装至转轴7上，且挡风板3位于空心圆环2靠近轴承8的一侧。
工作原理：首先正常使用时，通过转动圆柱块10，使得圆柱块 10带动转轴7转动，从而使得挡风板3随着转轴7转动，使得挡风板3将涡轮叶片16之间的间隙挡住一部风，从而使得风量降低，不锈钢过滤网5能够将出风口的灰尘以及空气中的灰尘过滤掉，使得出风口吹出的气体更加健康，当不锈钢过滤网5出现堵塞或附着有太多灰尘时，可以将圆柱块10向远离壳体1的方向拉伸一小段距离，使得第四凹槽6与固定柱14相互配合，此时卡块脱离第三凹槽，所以转轴7不会转动，再转动圆柱块10，使得轴承8转动，从而使得清洁刷4对不锈钢过滤网4进行刷洗，使得灰尘落下，使得不锈钢过滤网5通风顺畅，该装置结构简单，使用方便，有效的降低了出风口吹出的空气中的灰尘和颗粒物，使得车内人员能够更安全的呼吸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。