本实用新型涉及半挂车的减震领域，具体属于一种半挂车的空气悬挂安装结构。
背景技术：
罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等。半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种半挂车的空气悬挂安装结构，该结构分为簧支架安装结构、前气囊安装结构，后气囊安装结构，此结构实现中间提升式空气悬挂的安装固定，解决了空气悬挂提升过程中支撑强度不足的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种半挂车的空气悬挂安装结构，包括有簧支架安装结构、前气囊安装结构、后气囊安装结构、中间提升空气悬挂总成、空悬支架横梁总成，所述簧支架包括固定连接的L型横梁、纵梁与簧支架，横梁与簧支架之间连接有加强梁；前气囊安装结构包括有抱梁与纵梁，纵梁两端分别通过T型加强筋连接抱梁，前气囊安装于纵梁底面；后气囊安装结构包括有C型横梁、矩形管，C型横梁两端固定连接有矩形管，矩形管底面上安装有后气囊。
所述的中间提升空气悬挂总成上部安装于空悬支架横梁总成，空悬车轴限位装置用于限制空悬车轴的位置。
本实用新型分为簧支架安装结构、前气囊安装结构、后气囊安装结构，其中簧支架安装采用L型横梁与纵梁、簧支架连接固定，在横梁与簧支架之间增加加强梁连接；前气囊采用抱梁连接，上部采用T型加强筋连接抱梁与纵梁；后部气囊采用C型横梁与矩形管连接制作；本实用新型实现中间提升式空气悬挂的安装固定，解决此种空气悬挂提升过程中支撑强度不足的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的前气囊安装结构示意图。
图4为本实用新型的后气囊安装结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种半挂车的空气悬挂安装结构，包括有簧支架安装结构1、前气囊安装结构2、后气囊安装结构3、中间提升空气悬挂总成4、空悬支架横梁总成5，所述簧支架包括固定连接的L型横梁、纵梁与簧支架，横梁与簧支架之间连接有加强梁；前气囊安装结构2包括有抱梁7与纵梁8，纵梁8两端分别通过T型加强筋9连接抱梁7，前气囊10安装于纵梁8底面；后气囊安装结构3包括有C型横梁11、矩形管12，C型横梁11两端固定连接有矩形管12，矩形管12底面上安装有后气囊13；中间提升空气悬挂总成4上部安装于空悬支架横梁总成5，空悬车轴限位装置6用于限制空悬车轴的位置。