本实用新型涉及车载空调领域，具体涉及一种用于车载空调的排水结构。
背景技术：
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机以及必要的控制部件构成，用于调节车内的温度、湿度给乘员提供舒适环境。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并送入冷凝器，在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体，液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体，气体又被压缩机吸入进行下一轮的循环，这样通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度下降。现有车载空调在工作时，蒸发器产生的冷凝水流到接水槽内，由于蒸发箱内空气为负压，在大气压的作用下，冷凝水在接水槽内难以排出，影响车载空调的工作。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于车载空调的排水结构。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种用于车载空调的排水结构，安装在车载空调系统的蒸发箱内，包括蒸发风机、水槽、排水口吸水罩和排水管，所述的蒸发风机设于水槽的上方，所述水槽的两端分别连接排水管，所述排水口吸水罩为圆弧形罩体，该圆弧形罩体的一端设有隔板，并在隔板上设有进水口，所述圆弧形罩体的另一端为出水口，圆弧形罩体在进水口一端的壁面上设有吸风口，所述排水口吸水罩卡设于水槽上，排水口吸水罩的出水口与水槽末端相贴合，排水口吸水罩与水槽连接密封，并使排水口吸水罩形成一密闭空间。
进一步地，所述的吸风口为多个圆孔，所述圆孔沿圆弧形罩体一字排布。
进一步地，所述圆孔的孔径为2-5mm，圆孔中心距离圆弧形罩体的进水口端面距离为5-10mm。
进一步地，所述排水口吸水罩隔板上的进水口为矩形。
进一步地，所述蒸发箱的背侧设有进风口及回风口。
进一步地，所述的排水口吸水罩的出水口和空调系统的排水口通过硅胶密封连接。
本实用新型的工作原理为：当空调开启时，蒸发风机向驾驶室内吹风，此时蒸发箱内空气形成负压。排水口吸水罩安装在水槽上，出水口和空调本体的排水口连接，并用硅胶密封，使排水口吸水罩形成一个密闭的空间，增加排水口吸水罩以后，由于蒸发箱内风机的负压，吸风口向外抽风，冷凝水从进水口吸入，同时排水口吸水罩内的负压减小，有利于冷凝水的排出，从而有效解决由于蒸发箱内空气为负压，冷凝水在水槽内难以排出的问题，保证车载空调的高效工作。
附图说明
图1、2是本实用新型排水口吸水罩的结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3的侧面结构示意图；
图5是图3是的后视图；
图中：1-排水口吸水罩；11-圆弧形罩体；12-出水口；13-吸风口；14-隔板；15-进水口；2-水槽；3-排水管；4-蒸发风机；5-蒸发箱；6-进风口；7-回风口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种用于车载空调的排水结构，安装在车载空调系统的蒸发箱5内，包括蒸发风机4、水槽2、排水口吸水罩1和排水管3，蒸发风机4设于水槽2的上方，水槽2的两端分别连接排水管3，排水口吸水罩1为圆弧形罩体11，该圆弧形罩体11的一端设有隔板14，并在隔板14上设有进水口15，圆弧形罩体11的另一端为出水口12，圆弧形罩体11在进水口15一端的壁面上设有吸风口13，排水口吸水罩1卡设于水槽2上，排水口吸水罩1的出水口12与水槽2末端相贴合，排水口吸水罩1的出水口12和空调系统的排水口通过硅胶密封连接，并使排水口吸水罩1形成一密闭空间。进一步的，吸风口13为三个圆孔，圆孔沿圆弧形罩体11一字排布，圆孔的孔径为5mm，圆孔中心距离圆弧形罩体11的进水口15端面距离为10mm。排水口吸水罩1隔板14上的进水口15为矩形。蒸发箱5的背侧设有进风口6及回风口7。
具体工作时，当空调开启时，蒸发风机4向驾驶室内吹风，此时蒸发箱5内空气形成负压。排水口吸水罩1安装在水槽2上，出水口12和空调本体的排水口连接，并用硅胶密封，使排水口吸水罩形成一个密闭的空间。增加排水口吸水罩1以后，由于蒸发箱5内风机的负压，吸风口13向外抽风，冷凝水从进水口吸入，同时排水口吸水罩1内的负压减小，有利于冷凝水的排出。