本实用新型涉及一种汽车悬挂系统的配件，特别涉及一种悬挂系统的稳定杆结构。
背景技术：
汽车悬挂系统中的稳定杆又称为防倾杆、平衡杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件，为改善汽车行驶平顺性，通常把悬挂刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性，为此，在悬挂系统中采用了横向稳定杆结构，用来提高悬挂侧倾角刚度，减少车身倾角，稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。现阶段的稳定杆结构通常是稳定杆与连接块之间通过焊接固定这种结构的弊端在于长期使用或者强度较大时容易发生脱焊的现象，从而导致稳定杆结构无法正常使用，而且这种结构在使用时防倾斜的效果也不佳。
技术实现要素：
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、防倾斜效果好、使用寿命长的悬挂系统稳定杆结构。
【2】解决问题的技术方案
本实用新型提供一种悬挂系统的稳定杆结构，包括稳定杆1、连接块2与挡块3，所述稳定杆1两端为对称设置的折弯段11，所述折弯段11的下端设有滑块12；所述连接块2为长方体结构，所述连接块2上设有与所述滑块12相对应的滑槽22，所述连接块2上设有连接孔21与安装孔23，所述连接块2共有两块且对称设置，所述稳定杆1通过所述滑块12连接两所述连接块2，所述滑块12与所述滑槽22之间留有间隙，所述间隙内设有垫片4，所述滑槽22的外侧设有所述挡块3，所述挡块3位于所述连接块2的侧壁。
进一步的，所述滑槽22为燕尾槽。
进一步的，所述垫片4为橡胶垫。
进一步的，所述垫片4共有四块。
进一步的，每个所述连接块2上的所述安装孔23共有四个，四个所述安装孔23设置在所述连接块2四个角上。
进一步的，所述挡块3共有两块，每个所述挡块3与每个所述连接块2之间通过螺钉安装。
【3】有益效果
本实用新型悬挂系统的稳定杆结构结构简单、使用方便快捷、防倾斜效果好、使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型悬挂系统的稳定杆结构的结构示意图；
图2为本实用新型悬挂系统的稳定杆结构中连接块与挡块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型较佳实施例。
参阅图1至图2，本实用新型提供一种悬挂系统的稳定杆结构，包括稳定杆1、连接块2与挡块3，稳定杆1两端为对称设置的折弯段11，折弯段11折弯的角度大于等于30°且小于等于60°，在两个折弯段11的下端分别设有一个滑块12；连接块2为长方体结构，在连接块2上设有一段与滑块12相对应的滑槽22，在连接块2上还有设有连接孔21与安装孔23，在本实施例中滑槽22为燕尾槽，连接孔21有且仅有一个，安装孔23共有四个，四个安装孔23分别设置在连接块2四个角上，连接块2共有两块且对称设置，稳定杆1通过两个滑块12分别连接两个连接块2，滑块12设置在滑槽22内，滑块12与滑槽22之间留有间隙，在间隙内设有垫片4，在本实施例中垫片4为橡胶垫，并且垫片4共有四块，在每个滑槽22内设有两块垫片4，每个滑块12被两个垫片4包裹，此结构的好处在于稳定杆在工作时橡胶垫能够起到一定的缓冲的作用降低稳定杆1所受的作用力从而可以有效地提高防倾斜的性能又能提高其使用寿命；在滑槽22的外侧设有挡块3，挡块3位于连接块2的侧壁，挡块3共有两块，每个挡块3与每个连接块2之间通过螺钉锁紧，挡块3是为了防止垫片4与滑块12从滑槽22内滑落。
本实用新型悬挂系统的稳定杆结构结构简单、使用方便快捷、防倾斜效果好、使用寿命长。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。