本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
然而，这些新能源汽车在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如下雨天，车内雨伞处理的问题，在下雨天，雨伞上的雨水会淋湿汽车的内饰，这样不仅影响坐车体验，而且会对车子造成影响，此外，在行驶过程中，常常会感觉到干渴，一旦没有准备充足的水源，大大影响人们的身体健康，如果能够解决以上的问题，将大大提高新能源汽车的实用性和功能性
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车，包括车体、座椅和中控台，还包括脱水机构和饮水机构，所述脱水机构和饮水机构均设置在车体的内部；
所述脱水机构包括震动组件和甩干组件，所述甩干组件设置在震动组件的上方，所述震动组件与甩干组件传动连接；
所述震动组件驱动单元和震动单元，所述驱动单元与震动单元传动连接，所述驱动单元包括第一电机和驱动轮，所述第一电机竖向设置在车体的内部，所述第一电机与驱动轮传动连接，所述驱动轮的上方设有若干个半球形凸起，各凸起沿着驱动轮的圆心周向均匀分布；
所述震动单元包括转盘、支撑杆、弹簧和固定板，所述转盘水平设置在驱动轮的正上方，所述转盘的下方设有若干个半球形凹块，各凹块沿着转盘的圆心周向均匀分布，所述凸起和凹块一一匹配，所述支撑杆竖向设置，所述支撑杆的下端与转盘的上方相连，所述支撑杆的上端与甩干组件相连，所述固定板水平固定在车体的内部，所述固定板上设有通孔，所述支撑杆经通孔穿过固定板，所述弹簧竖向设置，所述弹簧缠绕在支撑杆的周身，所述弹簧的一端与转盘相连，所述弹簧的另一端与固定板相连；
所述甩干组件包括第二电机、甩干桶和两个紧固单元，所述第二电机竖向设置且与支撑杆的上端相连，所述第二电机与甩干桶传动连接，两个紧固单元分别设置在刷干桶的内部的两侧且关于第二电机对称；
所述饮水机构包括饮水组件和分流组件，所述分流组件设置在饮水组件的内部；
所述饮水组件包括净水室、主流管、第一开口、第二开口、连接管和吸热管，所述净水室设置在车体的内部，所述主流管水平设置，所述主流管的一端与净水室相连，所述第一开口设置在主流管的远离净水室的一端的下方，所述第一开口通过连接管与吸热管的一端相连，所述吸热管的另一端通过连接管与中控台的内部相连，所述车体的内部设有引擎，所述吸热管缠绕在引擎的周身，所述吸热管沿着引擎的轴线螺旋向上，所述第二开口设置在主流管的远离净水室的一端的上方，所述第二开口通过连接管与中控台的内部相连。
作为优选，为了给摆动单元提供动力，使得摆动杆摆动，所述分流组件包括控制单元和摆动单元，所述控制单元设置在车体的内部，所述控制单元与摆动单元传动连接，所述控制单元包括第三电机和转轮，所述第三电机水平设置在车体的内部，所述第三电机与转轮传动连接。
作为优选，为了使摆动杆带动限位块分别对第一开口、第二开口进行堵塞，从而起到分流的作用。所述摆动单元包括摆动杆、连杆、套管、滑动块和限位块，所述摆动板水平设置，所述摆动杆的一端与车体的内部铰接，所述摆动杆的另一端与滑动块铰接，所述限位块水平设置在第一开口和第二开口之间，所述限位块在主流管的内部滑动，所述限位块上设有滑槽，所述滑动块与滑槽匹配，所述滑动块在滑槽内滑动，所述套管套设在摆动杆上，所述套管在摆动杆上滑动，所述连杆的一端与套管铰接，所述连杆的另一端与转轮的远离圆心处铰接。
作为优选，为了对雨伞进行固定，所述紧固单元包括气缸和卡块，所述气缸水平设置在甩干桶的内部，所述气缸的气杆与卡块传动连接，两个卡块正对设置。
作为优选，为了对雨水进行吸收，海绵具有良好的吸水性，所述甩干桶的内部设有海绵垫，所述海绵垫竖向设置在甩干桶的内壁上。
作为优选，为了使第三电机精确稳定的工作，所述第三电机为伺服电机。
作为优选，为了检测饮用水的温度，从而进行调节，所述中控台的内部设有温度传感器。
作为优选，为了能够随时放水饮用，所述中控台上设有水龙头。
作为优选，为了能够利用太阳光发电，节约其他能源，起到发电作用，所述车体的上方还设有太阳能电池板。
作为优选，为了能够遥控车体内部的功能，所述车体的内部设有天线，所述天线与中控台电连接。
本实用新型的有益效果是，该具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，并且通过震动，加快雨水掉落雨伞的速度，使得脱水效果更好，从而尽量减少雨水将汽车的内饰淋湿，影响坐车体验，通过饮水机构，将雨水净化使用，利用车体内部多余的热能，可以调节水温，节约了加热雨水所需的能量，使得车主，乘客拥有随时可以饮用的水源，更加便捷，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车的结构示意图；
图2是本实用新型的具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车的震动组件的结构示意图；
图3是本实用新型的具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车的甩干组件的结构示意图；
图4是本实用新型的具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车的饮水组件的结构示意图；
图5是本实用新型的具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车的分流组件的结构示意图；
图中：1.车体，2.太阳能电池板，3.中控台，4.第一电机，5.驱动轮，6.转盘，7.支撑杆，8.弹簧，9.固定板，10.第二电机，11.甩干桶，12.气缸，13.卡块，14.海绵垫，15.净水室，16.主流管，17.第一开口，18.第二开口，19.连接管，20.吸热管，21.第三电机，22.转轮，23.连杆，24.套管，25.摆动杆，26.滑动块，27.限位块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车，包括车体1、座椅和中控台3，还包括脱水机构和饮水机构，所述脱水机构和饮水机构均设置在车体1的内部；
所述脱水机构包括震动组件和甩干组件，所述甩干组件设置在震动组件的上方，所述震动组件与甩干组件传动连接；
如图2所示，所述震动组件驱动单元和震动单元，所述驱动单元与震动单元传动连接，所述驱动单元包括第一电机4和驱动轮5，所述第一电机4竖向设置在车体1的内部，所述第一电机4与驱动轮5传动连接，所述驱动轮5的上方设有若干个半球形凸起，各凸起沿着驱动轮5的圆心周向均匀分布；
所述震动单元包括转盘6、支撑杆7、弹簧8和固定板9，所述转盘6水平设置在驱动轮5的正上方，所述转盘6的下方设有若干个半球形凹块，各凹块沿着转盘6的圆心周向均匀分布，所述凸起和凹块一一匹配，所述支撑杆7竖向设置，所述支撑杆7的下端与转盘6的上方相连，所述支撑杆7的上端与甩干组件相连，所述固定板9水平固定在车体1的内部，所述固定板9上设有通孔，所述支撑杆7经通孔穿过固定板9，所述弹簧8竖向设置，所述弹簧8缠绕在支撑杆7的周身，所述弹簧8的一端与转盘6相连，所述弹簧8的另一端与固定板9相连；
第一电机4启动，驱动轮5随之转动，驱动轮5在转动的过程中，驱动轮5上的凸起会与转盘6上的凹块不停的接触再分开，当两者分开时，转轮22带动支撑杆7下移，同时弹簧8受到一个作用力被压缩，当两者接触时，弹簧8不再受力，伸长恢复到原来位置，同时带动转盘6下移，最终使得支撑杆7下移，如此循环，使得支撑杆7不停的上下移动。
如图3所示，所述甩干组件包括第二电机10、甩干桶11和两个紧固单元，所述第二电机10竖向设置且与支撑杆7的上端相连，所述第二电机10与甩干桶11传动连接，两个紧固单元分别设置在刷干桶的内部的两侧且关于第二电机10对称；
所述紧固单元包括气缸12和卡块13，所述气缸12水平设置在甩干桶11的内部，所述气缸12的气杆与卡块13传动连接，两个卡块13正对设置；
甩干桶11内部的气缸12启动，气缸12的气杆带动卡块13移动，两个卡块13将雨伞紧固，同时，第二电机10启动，甩干桶11随之转动，对雨伞上的雨水进行甩干。
所述饮水机构包括饮水组件和分流组件，所述分流组件设置在饮水组件的内部；
如图4所示，所述饮水组件包括净水室15、主流管16、第一开口17、第二开口18、连接管19和吸热管20，所述净水室15设置在车体1的内部，所述主流管16水平设置，所述主流管16的一端与净水室15相连，所述第一开口17设置在主流管16的远离净水室15的一端的下方，所述第一开口17通过连接管19与吸热管20的一端相连，所述吸热管20的另一端通过连接管19与中控台3的内部相连，所述车体1的内部设有引擎，所述吸热管20缠绕在引擎的周身，所述吸热管20沿着引擎的轴线螺旋向上，所述第二开口18设置在主流管16的远离净水室15的一端的上方，所述第二开口18通过连接管19与中控台3的内部相连。
净水室15中的雨水经过净化后，流入主流管16中，当夏天需要饮用冷水时，净化后的水直接从第二开口18经连接管19进入中控台3的内部，供给饮用，当冬天需要饮用热水时，净化后的水直接从第一开口17经连接管19进入吸热管20，吸热管20对车体1引擎处多余的热量进行吸收，然后对水进行加热，最后流入中控台3的内部，供给饮用。
如图5所示，所述分流组件包括控制单元和摆动单元，所述控制单元设置在车体1的内部，所述控制单元与摆动单元传动连接，所述控制单元包括第三电机21和转轮22，所述第三电机21水平设置在车体1的内部，所述第三电机21与转轮22传动连接；
所述摆动单元包括摆动杆25、连杆23、套管24、滑动块26和限位块27，所述摆动板水平设置，所述摆动杆25的一端与车体1的内部铰接，所述摆动杆25的另一端与滑动块26铰接，所述限位块27水平设置在第一开口17和第二开口18之间，所述限位块27在主流管16的内部滑动，所述限位块27上设有滑槽，所述滑动块26与滑槽匹配，所述滑动块26在滑槽内滑动，所述套管24套设在摆动杆25上，所述套管24在摆动杆25上滑动，所述连杆23的一端与套管24铰接，所述连杆23的另一端与转轮22的远离圆心处铰接。
第三电机21启动，转轮22随之转动，转轮22带动连杆23转动，连杆23在转动时带动套管24在摆动杆25上滑动，同时会对摆动杆25提供一个作用力，使得摆动杆25绕着铰接处摆动，摆动杆25带动滑动块26在限位块27的滑槽内滑动，同时限位块27在主流管16中贴着管壁移动，分别对第一开口17和第二开口18进行堵塞，起到分流的作用。
作为优选，为了对雨水进行吸收，海绵具有良好的吸水性，所述甩干桶11的内部设有海绵垫14，所述海绵垫14竖向设置在甩干桶11的内壁上。
作为优选，为了使第三电机21精确稳定的工作，所述第三电机21为伺服电机。
作为优选，为了检测饮用水的温度，从而进行调节，所述中控台3的内部设有温度传感器。
作为优选，为了能够随时放水饮用，所述中控台3上设有水龙头。
作为优选，为了能够利用太阳光发电，节约其他能源，起到发电作用，所述车体1的上方还设有太阳能电池板2。
作为优选，为了能够遥控车体1内部的功能，所述车体1的内部设有天线，所述天线与中控台3电连接。
首先，将潮湿的雨伞放入甩干桶11中，通过控制甩干组件，将雨伞的伞柄进行固定，从而进行旋转，雨伞在旋转的过程中，受到离心力的作用，雨水被甩飞到甩干桶11上被海绵垫14吸收，此外，通过震动组件，使得雨伞上下震动，进一步将雨伞雨水震落下来，进一步提高了雨伞脱水效果，防止雨伞上的雨水淋湿车体1，对乘坐造成影响，通过饮水组件，可以将净化后的雨水饮用，通过分流组件，根据具体情况可以调节水温，并且有效利用了车体1内部多余的热能，节约了加热雨水所需的能量，使得车主，乘客拥有随时可以饮用的水源，更加便捷。
与现有技术相比，该具有雨伞脱水及雨水饮用功能的新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，并且通过震动，加快雨水掉落雨伞的速度，使得脱水效果更好，从而尽量减少雨水将汽车的内饰淋湿，影响坐车体验，通过饮水机构，将雨水净化使用，利用车体1内部多余的热能，可以调节水温，节约了加热雨水所需的能量，使得车主，乘客拥有随时可以饮用的水源，更加便捷，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。