本实用新型涉及解码器技术领域，尤其涉及一种汽车车灯故障解码器的安装结构。
背景技术：
当今电子技术的迅速发展，越来越多的汽车都采用了智能化行车电脑CANBUS协议，前照大灯都带有灯光检测回路，输入到卤素大灯的供电采用了50Hz—200Hz方波脉宽调制信号，带有功率检测回路，电流异常则仪表台出现故障码，切断大灯供电回路，令安装氙气灯不能通过大灯检测回路而安装失败。根据使用CANBUS协议的车辆特征，市场应运而生汽车氙气灯解码器产品，目前有很多改车爱好者，对车大灯雾灯等进行改装，由于改装灯的电压与原来的车灯电压不匹配，因此需要用到多个车灯解码器，目前还没有对应的解码器支架来解决车灯解码器的固定与安装，解码器的本体是一种水泥电阻，在车灯使用过程中会发热，因此存在安全隐患，严重的会导致汽车自燃。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车灯故障解码器的安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车车灯故障解码器的安装结构，包括壳体，所述壳体的上下两侧均焊接有壳体固定板，壳体的内侧还安装有固定装置，所述固定装置包括空心柱、第一弹簧和支架，壳体的内侧焊接有竖直方向的空心柱，所述空心柱的内部放置有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设有支架，所述支架的一端焊接有垂直方向的撑架，所述撑架的一侧设有第二弹簧，撑架的一侧还设有散热铜柱，所述撑架的一端设有水泥电阻，所述水泥电阻的两侧均设有导线，所述壳体通过金属软片固定在一起。
优选的，所述支架的一端延伸至空心柱的内部，且第一弹簧放置在支架与空心柱之间。
优选的，所述壳体的两端均开设有出线孔，所述导线穿过出线孔且延伸至壳体的外部。
优选的，所述第二弹簧套设在散热铜柱的外侧，且第二弹簧的一侧与壳体内侧接触，第二弹簧的另一侧与撑架的一侧接触。
优选的，所述壳体的上下均开设有通孔，所述散热铜柱穿过通孔且延伸至壳体的外侧。
优选的，所述金属软片的两端胶黏有橡胶板，所述橡胶板的一侧设有柱形橡胶扣。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型利用第一弹簧和第二弹簧将水泥电阻固定在壳体的内部，能够有效的防止水泥电阻在行车过程中碰撞损坏壳体。
2、利用散热铜柱散热效果好的特性为水泥电阻散热，防止在水泥电阻运行过程中温度过高产生安全隐患，有效的延长了水泥电阻的使用寿命。
3、利用壳体固定板和金属软片可以将壳体串接起来，使得多个水泥电阻能够通过壳体固定在一起，不仅能够节省空间，还能加强壳体的牢固性，从而更好的起到保护水泥电阻的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车车灯故障解码器的安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车车灯故障解码器的安装结构的A处结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车车灯故障解码器的安装结构组合侧视的结构示意图。
图中：1壳体、2撑架、3导线、4壳体固定板、5固定装置、6 散热铜柱、7水泥电阻、8第一弹簧、9支架、10空心柱、11出线孔、 12金属软片、13第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车车灯故障解码器的安装结构，包括壳体1，所述壳体1的上下两侧均焊接有壳体固定板4，壳体1的内侧还安装有固定装置5，通过固定装置5将水泥电阻7固定在壳体1内部，且可以起到避震的效果，所述固定装置5包括空心柱10、第一弹簧8 和支架9，壳体1的内侧焊接有竖直方向的空心柱10，所述空心柱 10的内部放置有第一弹簧8，所述第一弹簧8的另一端设有支架9，所述支架9的一端焊接有垂直方向的撑架2，所述撑架2的一侧设有第二弹簧13，撑架2的一侧还设有散热铜柱6，利用散热铜柱6散热效果，为水泥电阻7散热，防止水泥电阻7温度过高而影响使用寿命或者造成安全隐患，所述撑架2的一端设有水泥电阻7，所述水泥电阻7的两侧均设有导线3，所述壳体1通过金属软片12固定在一起，所述支架9的一端延伸至空心柱10的内部，且第一弹簧8放置在支架9与空心柱10之间，所述壳体1的两端均开设有出线孔11，所述导线3穿过出线孔11且延伸至壳体1的外部，所述第二弹簧13套设在散热铜柱6的外侧，且第二弹簧13的一侧与壳体1内侧接触，第二弹簧13的另一侧与撑架2的一侧接触，所述壳体1的上下均开设有通孔，所述散热铜柱6穿过通孔且延伸至壳体1的外侧，所述金属软片12设有金属软片，所述金属软片的两端胶黏有橡胶板，所述橡胶板的一侧设有柱形橡胶扣，利用柱形橡胶扣可以穿过壳体固定板4，将多个壳体1串接在一起。
工作原理
本实用新型利用第一弹簧8和第二弹簧13将水泥电阻7固定在壳体1的内部，能够有效的防止水泥电阻7在行车过程中碰撞损坏壳体1，利用散热铜柱6散热效果好的特性为水泥电阻7散热，防止在水泥电阻7运行过程中温度过高产生安全隐患，有效的延长了水泥电阻7的使用寿命，利用壳体固定板4和金属软片12可以将壳体1串接起来，使得多个水泥电阻7能够通过壳体1固定在一起，不仅能够节省空间，还能加强壳体1的牢固性，从而更好的起到保护水泥电阻7的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。