本实用新型涉及汽车后视镜产品技术领域，特别涉及一种具有减振功能的汽车外后视镜。
背景技术：
汽车外后视镜是驾驶者在驾驶摩托车时用于获取后方、侧方和下方等外部信息的工具。为满足乘员对车辆后方视野的要求，汽车外后视镜广泛地应用在各类汽车当中。现有的汽车外后视镜主要由镜片、镜片罩框、镜片托板和镜片调节器构成，镜片安装在镜片罩框内，镜片罩框安装在镜片托板上，在汽车外后视镜制造和安装过程中，由于镜片与镜片罩框、镜片罩框与镜片托板之间会具有一定的间隙，在行车过程中，由于车辆的颠簸极易导致镜片罩框相对镜片托板会因振动而产生晃动，在此情况下，镜片也会产生晃动，驾驶员在通过镜片来观察车后状况时容易产生眩晕感，而影响驾驶员的正常驾驶。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种具有减振功能的汽车外后视镜，可有效降低汽车行驶过程中因颠簸而造成的后视镜镜片的晃动，保证驾驶员的正常驾驶。
本实用新型的具有减振功能的汽车外后视镜，包括镜片、罩框和托板，镜片安装在罩框上，罩框安装在托板上，还包括设置在罩框与托板之间的减振组件，减振组件包括支撑座和减振弹簧，支撑座为环套结构，罩框的底部支撑设置在支撑座上，减振弹簧安装于托板上并对支撑座形成支撑，且减振弹簧为绕支撑座圆周方向设置的至少三个。
进一步，罩框的底部设置有用于与支撑座配合的支撑体，支撑体为自上而下横截面逐渐变小的锥台状结构，且支撑体的下部位于支撑座内。
进一步，支撑座包括座体和绕座体圆周布置的环形减振垫，环形减振垫与支撑体间形成圆锥面配合。
进一步，还包括用于使罩框与托板间形成连接的连接组件，连接组件包括连接轴和连接弹簧，连接轴与托板固定连接，连接轴上端穿过罩框底部并伸入罩框内，连接弹簧外套于连接轴位于罩框内的轴段上，且连接弹簧的下端支撑于罩框内侧，上端抵止配合于与连接轴相连接的锁紧件上。
进一步，托板上向下凹陷形成有用于安装减振组件的安装槽。
进一步，连接轴内部轴向贯通设置。
本实用新型的有益效果：本实用新型的具有减振功能的汽车外后视镜，由于在罩框与托板之间设置减振组件，通过直接设置在托板上并沿支撑座圆周布设的多个减振弹簧，可保证对罩框形成稳定的减振支撑，有效隔绝汽车行驶过程中因颠簸而造成的后视镜镜片的晃动，保证驾驶员的正常驾驶。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围内。
本实用新型提出一种具有减振功能的汽车外后视镜。
参照图1，图1为本实用新型整体结构示意图，如图所示：本实施例的具有减振功能的汽车外后视镜，包括镜片1、罩框2和托板3，镜片1安装在罩框2上，罩框2安装在托板3上，还包括设置在罩框2与托板3之间的减振组件，减振组件包括支撑座和减振弹簧4，支撑座为环套结构，罩框2的底部支撑设置在支撑座上，减振弹簧4安装于托板3上并对支撑座形成支撑，且减振弹簧4为绕支撑座圆周方向设置的至少三个；如图1所示，镜片1固定安装在罩框2内，减振弹簧4可设置三个、四个或大于四个，减振弹簧4在托板3上对支撑座形成支撑，罩框2的底部支撑设置在支撑座上，汽车行驶过程中产生的颠簸振动，可经减振组件进行有效的隔绝，减少振动自托板3向罩框2的传递。
本实施例中，罩框2的底部设置有用于与支撑座配合的支撑体7，支撑体7为自上而下横截面逐渐变小的锥台状结构，且支撑体的下部位于支撑座内。
本实施例中，支撑座包括座体5和绕座体5圆周布置的环形减振垫6，环形减振垫6与支撑体间形成圆锥面配合；其中，环形减振垫6为橡胶垫，环形减振垫6的上端口为锥形口。
本实施例中，还包括用于使罩框2与托板3间形成连接的连接组件，连接组件包括连接轴8和连接弹簧9，连接轴8与托板3固定连接，连接轴8上端穿过罩框2底部并伸入罩框2内，连接弹簧9外套于连接轴8位于罩框2内的轴段上，且连接弹簧9的下端支撑于罩框2内侧，上端抵止配合于与连接轴8相连接的锁紧件10上；连接轴8为倒T形布置，连接轴8的下部与托板3固定连接，上部自下而上穿过罩框2底部并伸入罩框2内，连接弹簧9套在连接轴8位于罩框2的轴段上，锁紧件为螺母，通过锁紧件与连接轴8的螺纹连接将连接弹簧9压紧于罩框2内侧，从而将托板3与罩框2形成稳定的连接。
本实施例中，托板3上向下凹陷形成有用于安装减振组件的安装槽。
本实施例中，连接轴8内部轴向贯通设置；可用于导线自连接轴8内穿过。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。