本实用新型涉及牵引盘，尤其涉及轿运车牵引盘。
背景技术：
轿运车是指运输轿车的车辆，运输轿车时，需要将轿运车前端连接在牵引车后端，通过牵引车拖动轿运车行驶。现有的轿运车与牵引车之间通过拖车钩连接，由于在运输过程中轿运车不可避免产生晃动，拖车钩无法减轻或消除轿运车运输过程中的晃动，轿运车易侧翻，造成重大经济损失和安全事故。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轿运车牵引盘，其可大大降低轿运车运输过程中产生的晃动，防止轿运车侧翻，避免造成重大经济损失和安全事故。
本实用新型的技术解决方案是：
一种轿运车牵引盘，包括盘座和铰接在盘座顶部前后摆动的盘面，盘面上设有牵引轴插装口，其特殊之处在于：所述牵引轴插装口开口朝后，在盘面底面铰接左右对称布置的锁板，二个锁板后端与盘面对应侧之间连接拉伸弹簧，二个锁板相对面中部分别设有与牵引轴插装口对应的半圆锁口，二个锁板相对面前端分别设有楔口，在盘面底面前部铰接扳杆，扳杆上设置与二个楔口正对的插块。
进一步优选，在插块前端设置伸缩杆，所述伸缩杆前端由盘面前端引出，且在伸缩杆上套有压缩弹簧，在压缩弹簧弹力作用下，防止插块从二个楔口中脱离。
进一步优选，在锁板下方设置支撑板，锁板所在的铰接轴底端焊接在支撑板底面，增强锁板结构稳定性。
进一步优选，在插块上设有长条孔，在支撑板前端设有导向杆，所述导向杆穿过长条孔，增强插块运行稳定性，同时使插块顺利插入锁板前端的楔口。
本实用新型的有益效果是：
1、轿运车前端的牵引轴安装在牵引车后端的牵引盘插装口后，在保证轿运车围绕牵引车性对顺利转动的同时，加大了轿运车与牵引车连接处的接触面，进而提高了轿运车侧向扭矩，大大的降低了轿运车运输过程中产生的晃动，防止轿运车侧翻，避免造成重大经济损失和安全事故。
2、由于盘面上的牵引轴插装口开口朝后，轿运车可由后向前直接插入牵引轴插装口内，安装快捷、方便、易操作。
3、由于在盘面底面铰接左右对称布置的锁板，二个锁板后端与盘面对应侧之间连接拉伸弹簧，二个锁板相对面中部分别设有与牵引轴插装口对应的半圆锁口，二个锁板相对面前端分别设有楔口，在盘面底面前部铰接扳杆，扳杆上设置与二个楔口正对的插块。操作时，向前推动扳杆，使插块脱离二个锁板前端的楔口，在拉伸弹簧作用下二个锁板后端张开，将轿运车前端的牵引轴经二个锁板之间由后向前推靠在二个锁板间的半圆锁口内，在牵引轴的撞击下，二个锁板后端瞬间闭合，在压缩弹簧作用下插板瞬间回位插到二个锁板前端的楔口内，防止二个锁板张开，连接结构简单，操作方便，省时省力，并将牵引轴锁定，防止牵引轴脱离，提高了牵引轴连接结构稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的后视图；
图3是图2中支撑板的结构示意图；
图4是图2中锁板的结构示意图：
图中：1-盘座，2-盘面，3-牵引轴插装口，4-锁板，5-拉伸弹簧，6-半圆锁口，7-楔口，8-扳杆，9-插块，10-伸缩杆，11-压缩弹簧，12-支撑板，13-长条孔，14-导向杆。
具体实施方式
如图所示，一种轿运车牵引盘，包括盘座1和通过销轴铰接在盘座1顶部前后摆动的盘面2，盘面2上设有开口朝后牵引轴插装口3，在盘面2底面通过销轴铰接左右对称布置的锁板4，二个锁板4后端与盘面2对应侧之间连接拉伸弹簧5，二个锁板4相对面中部分别设有与牵引轴插装口3对应的半圆锁口6，二个锁板4相对面前端分别设有楔口7，在盘面2底面前部通过销轴铰接扳杆8，扳杆8上安装与二个楔口7正对的插块9，在插块9前端安装伸缩杆10，所述伸缩杆10前端由盘面2前端引出，且在伸缩杆10上套有压缩弹簧11，在锁板4设置支撑板12，锁板4所在的销轴底端焊接在支撑板12底面，在插块9上设有长条孔13，在支撑板12前端焊接导向杆14，所述导向杆14穿过长条孔13。
操作时，将盘座1安装在牵引车后端，向前推动扳杆8，使插块9脱离二个锁板4前端的楔口7，在拉伸弹簧5作用下二个锁板4后端张开，将轿运车前端的牵引轴经二个锁板4之间由后向前推靠在二个锁板4间的半圆锁口6内，在牵引轴的撞击下，二个锁板4后端瞬间闭合，在压缩弹簧11作用下插板瞬间回位插到二个锁板4前端的楔口7内，防止二个锁板4张开，完成操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。