本公开涉及车辆空调系统领域，具体地，涉及一种空调系统的滤清装置及车辆。
背景技术：
为了使车内空气净化，可以在车内设置净化器，利用等离子机芯吸附小颗粒物，或在空调系统的进风口设置滤芯，进行空气净化。车载净化器受体积及车内噪音要求限制，进风量小，净化速率慢。应用于空调系统进风口的滤芯为耗材，长时间使用时会被堵塞，需要定期更换。
技术实现要素：
本公开的一个目的是提供一种空调系统的滤清装置，该滤清装置能够在空气进入空调系统前，有效吸收空气中的小颗粒物，净化车舱内的空气。
本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开第一方面提供的空调系统的滤清装置。
为了实现上述目的，本公开提供一种空调系统的滤清装置，包括：支架框，所述支架框的底部用于与空调系统的风道连通，顶部用于与空气连通；集尘板，安装在所述支架框中，并开设有通风孔，所述集尘板为可通电的导体；以及负离子发生装置，用于在所述集尘板的上方产生负离子。
可选地，所述负离子发生装置包括：电刷板，安装在所述支架框中，位于所述集尘板的下方，并形成有负离子释放尖端；和负离子发生器，所述负离子发生器输出有负高压端子，所述负高压端子连接在所述电刷板上。
可选地，所述负离子发生器输出有接地端子，所述接地端子连接在所述集尘板上。
可选地，所述负离子释放尖端为碳刷。
可选地，所述通风孔包括多个，所述负离子释放尖端与所述通风孔的数量相同，并一一对应地设置在所述通风口的下方。
可选地，所述通风孔均匀地阵列在所述集尘板上。
可选地，所述电刷板包括多个间隔布置的条形板，所述条形板上形成有多个所述负离子释放尖端。
可选地，所述集尘板为金属板。
可选地，还包括过滤网，所述过滤网固定在所述支架框的顶部。
可选地，所述通风孔的周向形成有朝上凸出的挡边。
可选地，所述集尘板倾斜地安装在所述支架框中，所述集尘板的倾斜方向的底部形成有集尘槽。
根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括空调系统，所述空调系统包括以上所述的空调系统的滤清装置。
可选地，所述支架框的底部连接有鼓风装置，以将所述支架框上方的空气吸入所述风道中。
通过上述技术方案，集尘板上方的空气中的小颗粒物能够与负离子发生装置产生的负离子结合而带电，进而在电场力的作用下被通电的集尘板吸附，这样，可以净化从空调系统的风道进入车舱内部的空气。当集尘板上沉积的小颗粒物较多时，可以取出集尘板进行清理，清理后能够继续使用，整个装置无耗材。此外，利用空调系统可以产生较大流量的风，提高车舱空气的净化速率，同时也能够使得空调系统具有更好的制冷和取暖效果。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开的一个实施方式的空调系统的滤清装置及其安装环境的示意图；
图2是根据本公开的一个实施方式的集尘板与电刷板安装在支架框上的示意图；
图3是根据本公开的一个实施方式的集尘板的示意图；
图4是根据本公开的一个实施方式的电刷板的示意图；
图5是根据本公开的一个实施方式的负离子发生器的示意图。
附图标记说明
10 支架框 20 集尘板
21 通风孔 22 挡边
23 集尘槽 30 电刷板
31 负离子释放尖端 40 负离子发生器
41 负高压端子 42 接地端子
43 电源端子 50 滤网
60 鼓风装置 70 风道
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”是指相应零部件在使用状态的上和下，“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言。此外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
首先需要说明的是，为了描述方便，本公开的实施方式中将空气中的颗粒物分为大颗粒物和小颗粒物，但这只是相对而言的。下面的描述中，集尘板主要用于吸附小颗粒物，过滤网主要用于过滤大颗粒物，但是集尘板也能够吸附部分大颗粒物，过滤网也能够过滤部分小颗粒物。
如图1所示，本公开提供的空调系统的滤清装置包括支架框10、集尘板20以及负离子发生装置(图中未示出)。支架框10的底部与空调系统的风道70连通，顶部与空气连通，即，当空调系统工作时，车舱外部的空气从上至下穿过支架框10而进入到空调系统的风道70中。只要形成集尘板20安装在支架框10中，并开设有通风孔21，空气经由通风孔21进入到风道70中。本公开对支架框10的具体结构不做具体限定，只要使得来自上方的空气在向下流动时通过通风孔21进入到风道70中即可。参照图2，支架框10可以为侧向开口的U形框架，集尘板20和下述的电刷板30可以从侧向开口处安装到支架框10上。本公开中，集尘板20为可通电的导体，负离子发生装置用于在集尘板20的上方产生负离子。这样，集尘板20上方的空气中的小颗粒物能够与负离子发生装置产生的负离子结合而带电，进而在电场力的作用下被通电的集尘板20吸附，从而可以净化从空调系统的风道70进入车舱内部的空气。当集尘板20上沉积的小颗粒物较多时，可以取出集尘板20进行清理，清理后能够继续使用，整个装置无耗材。此外，利用空调系统可以产生较大流量的风，提高车舱空气的净化速率，同时也能够使得空调系统具有更好的制冷和取暖效果。
本实施方式中，集尘板20可以为金属板。金属板具有良好的导电能力以及较高的强度，当金属板上沉积较多的小颗粒物时不会被疲劳破坏。
进一步地，如图1、图4和图5所示，负离子发生装置可以包括电刷板30和负离子发生器40。电刷板30安装在支架框10中，位于集尘板20的下方，并形成有负离子释放尖端31；负离子发生器40输出有负高压端子41，负高压端子41连接在电刷板30上，电刷板30上开设有用于连接负高压端子41的接口。当负离子发生器40工作时，负离子释放尖端31产生大量负离子，可自由移动的负离子从下至上穿过通风孔21到达集尘板20的上方，并与空气中的小颗粒物结合，进而被通电的集尘板20吸附。需要说明的是，电刷板30可以包括相互间隔设置的多个，还可以与支架框10的边缘留有空隙，以使得来自上方的空气可以穿过电刷板30进入到风道70中。负离子释放尖端31可以为金属材料或碳元素材料制成的尖端，例如可以为由碳纤维构成的碳刷。
进一步地，如图5所示，负离子发生器40输出有接地端子42，接地端子42连接在集尘板20上，集尘板20上开设有用于连接接地端子42的接口。这样，可以通过负离子发生器的电源为集尘板20供电，节省零部件数量，负离子发生器40可以通过电源端子43连接在外置电源上以接电，或通过内置电池供电。当负离子发生器40工作时，负离子释放尖端31产生大量负离子，同时集尘板20通电，完成上述的吸附过程。
本公开对通风孔21的具体结构不做具体限制，可以为任意形状，例如图2和图3示出的实施方式中，通风孔21位方形孔。通风孔21可以包括多个，这样每个通风孔21的孔径可以较小，确保小颗粒物能够被集尘板20的板面吸附，避免小颗粒物从通风孔21落入到风道70中。可选地，如图3所示，通风孔21可以均匀地阵列在集尘板20上，以使负离子穿过通风孔21后均匀地形成在集尘板20的上方，集尘板20的各个区域的吸附效果一致。
与通风孔21对应地，负离子释放尖端31与通风孔21的数量相同，并一一对应地设置在通风口21的下方。这样，负离子释放尖端31产生负离子后，负离子能够快速通过通风孔21而移动到集尘板20的上方，从而提高集尘板20对小颗粒物的吸附效果。
在这种情况下，如图4所示，电刷板30可以包括多个间隔布置的条形板，条形板上形成有多个负离子释放尖端31。条形板中间的间隙形成为空气的流道，且条形板的宽度可以较小，只要足够设置负离子释放尖端31即可，可以提高条形板中间的间隙大小，减小风阻。
进一步地，电刷板30可以与集尘板20平行设置，这样，每个负离子释放尖端31与其相对应的通风孔21的距离相同，负离子穿过通风孔21后均匀地形成在集尘板20的上方，集尘板20的各个区域的吸附效果一致。
如图1所示，本公开提供的滤清装置还包括过滤网50，过滤网50固定在支架框10的顶部，以用于在空气进入滤清装置前首先过滤空气中的较大的杂质，例如树叶和花粉等。这样，空气中的大颗粒物被过滤网50阻挡，小颗粒物被集尘板阻挡，确保进入到空调系统的风道70中的空气洁净。由于过滤网50能够分担集尘板20的吸附任务，可以延长集尘板20维护的时间间隔。本公开对过滤网50的材质不做限定，例如可以为金属丝网或塑料网制成的横纵交错的致密网状结构。
如图3所示，本实施方式中，通风孔21的周向形成有朝上凸出的挡边22。这样，当集尘板20断电后，集尘板20失去对小颗粒物的吸附能力，车辆行驶中的震动导致小颗粒物在集尘板20的板面自由移动，当其移动到通风孔21附近时，可以被挡边22阻拦而不会落入到通风孔21中，避免小颗粒物被吸入空调系统的风道70中，进而对车舱内部造成二次污染。
进一步地，如图2所示，集尘板20可以倾斜地安装在支架框10中，集尘板20的倾斜方向的底部形成有集尘槽23。这样，集尘板20断电后，上述的小颗粒物沿着集尘板20的倾斜方向移动，最终可落入到集尘槽23中，方便集中清理。此外，此时集尘板20上方覆盖的小颗粒物较少，不会影响集尘板20再次通电后的对新进入滤清装置的小颗粒物的吸附效果。
本公开还提供一种车辆，包括空调系统，该空调系统配置有上述的空调系统的滤清装置。本公开提供的车辆具有上述的滤清系统的全部有益效果，此处不做赘述。
进一步地，空调系统中设置有鼓风装置60，以作为吸收空气的动力源，如图1所示，鼓风装置60可以连接在支架框10的底部，以将支架框10上方的空气向下吸入，并进入到风道70中。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。