一种柴油机油箱安装支架的制作方法

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机油箱安装支架。

背景技术：

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。不同型号的柴油发电机组都有相应的标准油箱和供油系统，油箱的设计种类很多，可根据要求用户设计成各种容量的分立式油箱。在柴油机分体式油箱的安装过程中，一般通过安装支架，对油箱进行支撑，油箱通过多个螺栓固定在安装支架上，而通过螺栓固定油箱，需要在油箱周围焊接连接板，以避免螺栓直接与油箱接触，使得油箱受损，油箱晃动，导致油箱与连接板之间的焊点容易断裂，从而影响油箱的固定。为了解决上述问题，我们提出了一种柴油机油箱安装支架。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中油箱与用于连接螺栓的连接板之间的焊点容易断裂，从而影响油箱固定的问题，而提出的一种柴油机油箱安装支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种柴油机油箱安装支架，包括L型固定架，所述L型固定架内设有竖板，所述竖板的下侧设有第一滑块，所述L型固定架的内侧壁上设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆，所述第一滑块与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有调节旋钮，所述L型固定架与竖板相对的内侧壁上环绕设置有多个第二螺杆，所述L型固定架上设有与第二螺杆对应的螺纹口，所述竖板靠近第二螺杆的一侧设有抵压板，所述第二螺杆与抵压板转动连接，所述第二螺杆远离抵压板的一端贯穿L型固定架的侧壁并固定连接有限位块，所述第二螺杆上套设有齿环，所述齿环的内侧壁上环绕设有多个第二滑块，所述第二螺杆上设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述第二螺杆上套设有第一线性弹簧，所述第一线性弹簧的一端与限位块连接，所述第一线性弹簧的另一端与齿环相抵。

优选地，多个所述齿环之间设有与其啮合的齿轮，所述齿轮通过转轴与L型固定架转动连接，所述齿轮上螺纹连接有锁紧螺钉，所述L型固定架上环绕转轴设有多个与锁紧螺钉对应的锁紧槽。

优选地，所述L型固定架的顶部固定有安装架，所述安装架的内侧设有压块，所述压块的上侧设有连接杆，所述安装架上设有与连接杆对应的贯穿口，所述连接杆的上端贯穿贯穿口并固定连接有固定板，所述固定板通过多个伸缩杆与安装架连接，所述伸缩杆上套设有第二线性弹簧，所述第二线性弹簧的两端分别与固定板和安装架连接。

优选地，所述贯穿口的内侧壁上环绕设有多个第三滑块，所述连接杆上设有与第三滑块对应的第三滑槽。

优选地，所述第一线性弹簧远离限位块的一端固定连接有垫环，所述垫环套设在第二螺杆上，所述垫环远离第一线性弹簧的一侧与齿环相抵。

优选地，所述竖板和抵压板相对的一侧均设有防滑橡胶垫。

本发明中，通过竖板、抵压板和压块分别对油箱的左右两侧和上侧进行固定，从而避免油箱的晃动，保证了连接板与油箱之间焊接点的稳固，从而方油箱的固定。

附图说明

图1为本发明提出的一种柴油机油箱安装支架的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1 L型固定架、2竖板、3第一滑块、4第一螺杆、5调节旋钮、6第二螺杆、7抵压板、8限位块、9齿环、10第二滑块、11第一线性弹簧、12齿轮、13转轴、14锁紧螺钉、15安装架、16压块、17连接杆、18固定板、19伸缩杆、20第二线性弹簧、21第三滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种柴油机油箱安装支架，包括L型固定架1，L型固定架1内设有竖板2，竖板2的下侧设有第一滑块3，L型固定架1的内侧壁上设有与第一滑块3对应的第一滑槽，第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆4，第一滑块3与第一螺杆4螺纹连接，第一螺杆4的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有调节旋钮5，L型固定架1与竖板2相对的内侧壁上环绕设置有多个第二螺杆6，L型固定架1上设有与第二螺杆6对应的螺纹口，竖板2靠近第二螺杆6的一侧设有抵压板7，竖板2和抵压板7相对的一侧均设有防滑橡胶垫，增大摩擦系数，增大摩擦力，从而防止油箱滑动，第二螺杆6与抵压板7转动连接，第二螺杆6远离抵压板7的一端贯穿L型固定架1的侧壁并固定连接有限位块8，第二螺杆6上套设有齿环9，齿环9的内侧壁上环绕设有多个第二滑块10，第二螺杆6上设有与第二滑块10对应的第二滑槽，第二螺杆6上套设有第一线性弹簧11，第一线性弹簧11的一端与限位块8连接，第一线性弹簧11的另一端与齿环9相抵，多个齿环9之间设有与其啮合的齿轮12，齿轮12通过转轴13与L型固定架1转动连接，齿轮12上螺纹连接有锁紧螺钉14，L型固定架1上环绕转轴13设有多个与锁紧螺钉14对应的锁紧槽，通过转动齿轮12，由于齿轮12与齿环9之间的啮合连接，从而方便齿环9转动，通过锁紧螺钉14，从而方便固定齿轮12，第一线性弹簧11远离限位块8的一端固定连接有垫环，垫环套设在第二螺杆6上，垫环远离第一线性弹簧11的一侧与齿环9相抵，L型固定架1的顶部固定有安装架15，安装架15的内侧设有压块16，压块16的上侧设有连接杆17，安装架15上设有与连接杆17对应的贯穿口，连接杆17的上端贯穿贯穿口并固定连接有固定板18，贯穿口的内侧壁上环绕设有多个第三滑块21，连接杆17上设有与第三滑块21对应的第三滑槽，由于第三滑块21与第三滑槽内侧壁的接触，从而避免连接杆17转动，固定板18通过多个伸缩杆19与安装架15连接，伸缩杆19上套设有第二线性弹簧20，第二线性弹簧20的两端分别与固定板18和安装架15连接，第二线性弹簧20的拉力作用，从而方便压块16与油箱的上侧接触。

本发明中，通过转动调节旋钮5，从而方便第一螺杆4转动，由于第一滑块3与第一螺杆4之间螺纹连接，同时第一滑块3与第一滑槽内侧壁接触，从而方便第一滑块3随着第一螺杆4的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便竖板2的移动，以方便竖板2与油箱的一侧接触，通过转动齿轮12，由于齿轮12与齿环9之间的啮合连接，从而方便齿环9转动，由于第二滑块10与第二滑槽之间的接触，从而方便齿环9带动第二螺杆6转动，而第二螺杆6与L型固定架1螺纹连接，从而方便抵压板7移动并与油箱远离竖板2的一侧接触，同时由于第二线性弹簧20的拉力作用，从而方便压块16与油箱的上侧接触，竖板2、抵压板7和压块16分别对油箱的左右两侧和上侧进行固定，从而避免油箱的晃动，保证了连接板与油箱之间焊接点的稳固，从而方油箱的固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。