本公开总体上涉及车辆储藏隔室，其可以实现为小袋或口袋。更具体地，本发明涉及一种可使用单手操作的例如沿车门装饰板、中央控制台侧壁、座椅靠背/侧面、货物壁、货箱底板、顶板表面以及其它地方定位在车辆中的柔性小袋/口袋。
在本领域中，通常被称为“口袋”或“小袋”的车辆储藏隔室在本领域中被称为车辆内部的区域，其被设计为容纳物体，比如车辆操作者的个人物品。这种小袋通常可以位于车辆所在的任何地方，并且可以具有任何尺寸或形状。例如，图1示出了设置在车辆驾驶员侧门的车门装饰板100上的刚性口袋110的实施方式。比如口袋110之类的刚性口袋具有若干缺点，包括它们在尺寸或形状上不可调整的事实，因此可能不适合安全和可靠地包围操作者的某些个人物品。因此，提供“柔性”袋也是已知的，其通常由柔性材料制成，该柔性材料允许小袋的尺寸和形状根据需要膨胀/收缩以适应各种尺寸的物体。
然而，柔性小袋在某些方面仍旧不完善。例如，操作者通常需要用两只手来充分操作(即将物体放入或从中取出)柔性小袋。图2示出了由柔性材料211制成的典型柔性小袋210。如图所示，操作者的左手221拉动柔性小袋210以增加其开口的尺寸，同时用户的右手222将物体230放入开口中。如果左手221向柔性小袋210施加拉力以提供足够的开口面积，则操作者将不能将物体230放入开口中。因此，变得明显的是，柔性小袋(比如小袋210)需要双手(221、222)有效地操作。
如本领域中将认识到的，存在许多这样的实际情况：车辆操作者不能双手操作柔性小袋时，可还是想要够得着小袋。这样的实例可以包括例如使用单手转向、使用单手用于支撑/照看小孩，或者存在操作员也许由于身体限制而可能仅能使用单手的可能性。不管情况如何，只有单手可用于操作图2所示的柔性小袋210在很多情况下基本上排除了它的有效使用。
因此，期望提供具有灵活性和单手操作双重优点的改进的车辆储藏隔室，比如口袋或小袋。此外，希望提供对使用传统工具的制造而言经济的这样的口袋或小袋。此外，从随后的具体实施方式和所附权利要求，结合附图和本介绍部分，本公开的其他期望的特征和特性将变得显而易见。
技术实现要素：
单手可操作的柔性小袋组件包括：基板、仅沿柔性小袋本体的周边的一部分附接至基板让柔性小袋本体的周边的至少一部分不附接至基板的柔性小袋本体，以及沿未附接至基板的柔性小袋本体的所述部分连接到柔性小袋本体的周边的带组件。所述带组件包括：包括第一狭槽的第一内带，所述第一狭槽包括具有第一直径的多个第一销孔部分和具有第一宽度的第一销孔部分之间的多个第一平直部分，其中第一直径具有比第一宽度更大的量值。带组件还包括具有第二狭槽的第二外带，所述第二狭槽包括具有第二直径的多个第二销孔部分和具有第二宽度的所述第二销孔部分之间的多个第二平直部分，其中第二宽度具有与第一直径基本上相同的量值，并且其中第二直径具有比第二宽度更大的量值。更进一步地，带组件包括弹簧加载销机构，所述弹簧加载销机构包括销和弹簧，其中销配置成四个部分，包括：(1)第一最内部分，其直径与第一宽度基本上相同；(2)从最内部分直接向外的第二部分，其具有与第一直径和第二宽度基本上相同量值的直径；(3)第三部分，其从第二部分直接向外，具有与第二直径基本上相同量值的直径，以及(4)第四最外部分，其直径大于第二直径，并且其中弹簧设置在销的第一最内部分上。
在进一步的实施例中，上述单手可操作的柔性小袋组件可以例如沿车门装饰板、中央控制台侧壁、座椅靠背/侧面、货物壁、载货地板和/或屋顶表面结合到车辆中。
附图说明
在下文中将结合以下附图来描述本公开，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1示出了位于车辆的车门装饰板中的现有技术的刚性口袋；
图2示出了需要双手有效操作的现有技术的柔性小袋；
图3示出了根据本公开实施例的单手可操作柔性小袋；
图4是图3所示的柔性小袋的分解图，示出了其各个部件；
图5是图3所示的柔性小袋的带组件的放大图；
图6是用于将图3的柔性小袋的铰链部件保持在车辆中的基板上，例如装饰板上的适当位置的放大图；
图7和图8是图5所示的可插入图6的铰链部件中的带组件的带组件端的放大图；
图9是图5所示的带组件中使用的销的放大图；
图10示出了在单手操作期间带组件的膨胀和收缩；
图11示出了带组件的单手操作期间的带组件的销机构的移动；以及
图12是示出根据本公开实施例的用于柔性小袋的单手操作的方法的流程图。
具体实施方式
以下具体实施方式在本质上仅仅是示例性的，并不意图限制所公开的柔性小袋的公开或应用和用途。此外，不打算受到前面的介绍部分或以下详细描述中呈现的任何理论的限制。如本文所使用的，术语基本上相同，比如“基本上相同的量值”在替代性实施例中意味着两个值在绝对基础上相差小于20％、小于10％或小于5％。
本公开通常提供一种单手操作的柔性储藏隔室，用于在整个车辆中的各种可能的位置处，其在物体装载/卸载期间保持在打开位置。如上最初所述，现有的柔性储藏隔室需要使用双手打开隔室、将物体移入/移出隔室并关闭隔室。其他许多隔室保持刚性，并且关闭选项不可用。因此，在本公开中提供了一种用于内部储藏的单手操作柔性小袋。由于小袋本体和相关联的带组件内置的柔性，柔性小袋膨胀(即打开)和收缩(即关闭)。由于包括作为带组件一部分的弹簧加载销机构和狭槽设计，袋保持在打开位置。因此，只用单手就可以将物体移入/移出柔性小袋。
现在参考图3，示出了示例性柔性小袋组件的主要部件。本文通常称为基板300的柔性小袋组件的背侧根据柔性小袋组件的位置而实现为不同。在门袋的示例中，基板300可以被实现为车门装饰板。在位于中央的小袋的示例中，基板300可以被实现为中央控制台侧壁。在座椅袋的示例中，基板300可以被实现为座椅靠背。此外，在货物/行李箱的实例中，基板300可以实现为货物壁或地板。更进一步地，在车辆的车顶处或附近的口袋的示例中，基板300可以被实现为车顶表面。本领域普通技术人员将容易想到用于柔性小袋组件的其他可能位置，包括其相关联的基板。
图3还示出了由柔性材料311制成的小袋本体310。虽然在图3中示出了基本上矩形的小袋本体310的形状，如图3所示，应该理解的是，小袋本体310可以具有任何形状或尺寸。而且，虽然图3中的小袋本体310包括图案化开口312(如所示的菱形)，但是其他可能的小袋本体不具有图案化开口。柔性材料311可以包含具有柔性特性的任何织物、塑料或其他材料。如本文所用，术语“柔性”是指在施加拉力时在一个或多个维度上的膨胀特性。例如，在其基底状态下，柔性小袋310，特别是其上端313基本上抵靠基板300。当操作者对带组件320施加拉力(下面结合图4更详细地讨论带组件)时，上端313(附接至带组件320)的长度尺寸随着将上端313拉离基板300、露出带组件320/上端313与物体可穿过的基板300之间的开口，以便储藏在小袋本体310与基板300之间的柔性小袋组件中。
现在参考图4，提供了柔性小袋组件的实施例的分解图。如更清楚地表示的那样，小袋本体310包括设置在小袋本体310的基板相对周边的左侧、右侧和下侧(不包括上端313)的凸缘部分315。凸缘部分315可以用于将小袋本体310连接/附接至基板300。例如，基板300包括缝合轮廓301，其中为了连接这两个部件，可以在凸缘部分315和基板300之间执行缝合。各种其他附接手段，比如粘合剂或焊接也是可能的。注意，上端313未被缝合(附接)，使得其可从基板300拉回，以形成用于将物品放入/取出柔性小袋组件的开口。而且，在一些实施例中，凸缘部分315可以包括可膨胀褶皱，使得当小袋本体310被拉动时，可膨胀褶皱变直，以允许在柔性小袋组件内储藏更大的体积。
带组件320的部件也在图4中更详细地示出。如图所示，带组件包括第一(外)带321和第二(内)带326。外带321相对于基板300与内带326重叠。每个带321、326的附接端325可以实现为可插入定位在基板300上的相应铰链部分302中的圆柱形(或其它形状)凸缘。将附接端325的凸缘插入铰链302允许每个带附接端325相对于基板300保持在固定位置。带321包括狭槽322，并且带326包括狭槽327。每个狭槽322、327沿每个相应的带321、322纵向延伸一段距离(该距离小于传送带321、326的总长度，比如总长度的大约20％到80％，或总长度的大约35％至约65％)。每个狭槽322、327配置成接收弹簧加载销机构330。在每个带321、326的与附接端325相对的端部处设置有弹性带324。每个弹性带324允许其各自的带321、326相对于另一个带326、321可移动。每个带321、326的弹性带324由位于每个带321、326上的带引导件328引导。此外，为了美观的目的，带组件320可以包括带罩329，其从视图中隐藏带321、326，并且在拉动带组件320时为操作者提供便利的抓握。带罩329包括孔323，弹簧加载销机构330可以穿过孔323，以允许操作者接近该弹簧加载销机构330。带罩329可以由任何柔性材料制成，比如织物或塑料。
在图5中提供了关于带组件320和弹簧加载销组件330的更多细节。如图所示，每个狭槽322、327分别设置有多个销孔部分501、502。每个狭槽322、327的销孔部分501、502由平直部分521、522彼此隔开。关于狭槽322，其销孔部分501具有直径511，并且其平直部分521具有宽度512。关于狭槽327，其销孔部分502具有直径512(即，与狭槽322的宽度512相同)，并且其平直部分522具有宽度513。应该注意的是，直径511大于宽度/直径512，该宽度/直径512大于宽度513。就此而言，与狭槽327的部分502、522相比，狭槽322相对于其销孔部分501及其平直部分521通常具有更大的尺寸。尽管销孔部分通常显示为圆形，但是它们也可以是其他形状，例如正方形，在这种情况下，它们的“直径”将是宽度。注意下面描述的销331的横截面的相应变化也是需要的。
如图5所示，弹簧加载销机构330通常包括四个部件：销331、螺帽332、弹簧333和垫圈334。销331从外带321的外部插入到带321、326中(即，进入其狭槽322、327中)。如图所示，垫圈334接收内带326的内部的销331，并抵靠内带326，然后依次紧靠弹簧333和螺帽332。垫圈334、弹簧333和螺帽部件332保持与销331联接，但是允许销331定位在狭槽322、327内的各种深度(从外向内)，如下面参见图9更详细地描述的。
转到图6，示出了关于铰链部分302的更多细节。通常，铰链部分302包括护罩601和由护罩601限定的内部区域602。每个带321、326的附接端325插入到内部区域602中，并由护罩601保持在适当位置。还要注意的是，图6示出了位于铰链部分302附近的用于接收弹性带324并将弹性带324固定到基板300中的孔603。
图7提供了关于带326的附接端325的更多细节，以及图8提供了关于带321的附接端325的更多细节。在所示的实施例中，每个附接端325设置有基本上圆柱形的凸缘，尽管其他形状也是可能的。附接端325通常配置成允许它们插入并保持在铰链部分302的护罩601内的形状和尺寸。在图7和图8中进一步详细说明的是带引导件328。每个带引导件328通常设置为在其侧端包括孔的棘爪。弹性带324穿过横向端孔，并通过棘爪(如图所示，第一带321的弹性带324穿过第二带326的带引导件328，反之亦然)。弹性带324和带引导件分别提供力和引导装置，使得柔性小袋在没有施加力的情况下基本上返回到如图3所示的位置和配置(即关闭)。弹性带324通常还将带321、326彼此面对面地推动。
现在参考图9，示出了关于弹簧加载销组件330的销331的更多细节。通常，销331可以基于直径被分成四个部分。最内(相对于柔性小袋组件)部分903具有直径513，如前面关于内带326、狭槽327、平直部分522所描述的。应该注意的是，最内部分903在其最内端507处用于接收螺帽332。最内部分903也是垫圈332和弹簧333所在的位置。第二部分902(从最内部分903向外)具有直径512，如前面关于内带326、狭槽327、销孔部分502和外带321、狭槽322、平直部分521所描述的。第三部分901(从第二部分902向外)具有直径511，如前面关于外带321、狭槽322、销孔部分501所描述的。此外，最外部分905具有直径515，该直径515大于外带321、狭槽322的任何宽度或直径尺寸，并且被设置为确保销331不能完全穿过狭槽322。因此，最外部分905始终保持从外带321向外。最外部分905也保持在带罩329的外部(销331设置在通孔323中)，使得销331的最外部分905是当操作弹簧加载元件时由操作者的手抓住的销331的部分，如将在下面关于图10和图11更详细描述的。第二部分902的厚度(沿销331的长度)约等于内带326的厚度，并且第三部分901的厚度大约等于外带321的厚度。
图10和图11分别示出了带组件320和弹簧加载销机构330的操作。在锁定状态下，弹簧加载销机构330将销331尽可能地向内保持在狭槽322、327的销孔部分501、502内。也就是说，由于直径尺寸512的匹配，第二部分902装配在内带326、狭槽327的销孔部分502中的一个内，并且由于直径尺寸511的匹配，第三部分901装配在外带321、狭槽322的销孔部分501中的一个内。在该锁定位置中，最内部分903保持从内带326完全向内。因为直径512大于内带326、狭槽327、平直部分522的宽度513，并且因为直径511大于外带321、狭槽322的宽度512，所以在锁定位置的平直部分521、销331防止在带321、326之间的相对运动(即，相对于图10中的运动箭头1001的运动被阻止)。
为了将弹簧加载销机构330改变为解锁状态，操作者可以仅用单手抓住销331的最外部分905，并向其施加使销331向外移动(即，沿图11中的移动箭头1101)的力。销331的向外移动导致最内部分903移动到狭槽327中，并且使得第二部分902移动到狭槽322中。如上所述，最内部分903具有直径513，其与内带326、狭槽327、平直部分522的宽度相同，并且第二部分902具有直径512，其与外带321、狭槽322、直径部分521相同。因此，在这种配置中，相应的销331部分903、902分别在整个狭槽327、322中自由移动，从而允许带326、321在移动箭头1001的方向上相对于彼此移动。
图12是示出了用户可以用来操作上述柔性小袋的方法1200的流程图，具体参照图10和图11。也就是说，操作者在实践中将以如下方式使用柔性小袋：小袋本体310和带组件320处于完全缩回(收缩)位置并且弹簧加载销机构330处于锁定位置(步骤1202)，操作者可以使用单手抓住机构330并向其施加力，使机构330从锁定位置移动到解锁位置(步骤1204)，如上所述。一旦机构330被解锁，使用者可以再次使用单手抓住带组件320并向外拉，这导致带321、326相对于彼此移动，增加了由两个带占用的总长度，并且形成通向柔性小袋内部的开口(步骤1206)。此时，操作者再次使用单手可将弹簧加载销机构330返回到锁定位置，从而防止由于小袋本体310的柔性性质导致的带的任何返回运动(步骤1208)。因此，柔性小袋未被锁定在打开位置。此后，使用者可以再次使用单手将物体放置在柔性小袋中，或从柔性小袋中取回物体(步骤1210)。一旦物体被放置或取回，操作者可以通过仅用单手施加力就能再次解锁弹簧加载销机构330(步骤1212)，允许带返回到原始位置(完全收缩/缩回位置)(步骤1214)，并再次用单手重新锁定机构330(步骤1216)。还应该注意的是，通过带引导件328引导的弹性带324提供了至少部分的回弹力并且引导允许柔性小袋在未锁定在展开位置时总是返回到相同的基底位置。
因此，本公开已经提供了单手操作的柔性储藏隔室的实施例，用于在整个车辆中的各种可能的位置处，其在物体装载/卸载期间保持在打开位置。由于小袋本体和相关联的带组件内置的柔性，柔性小袋膨胀(即打开)和收缩(即关闭)。由于包括作为带组件一部分的弹簧加载销机构和狭槽设计，袋保持在打开位置。因此，只用单手就可以将物体移入/移出柔性小袋。
虽然在前面的详细描述中已经呈现了至少一个示例性柔性小袋组件，但是应该理解的是，存在大量的变化。还应该理解，示例性柔性小袋组件或示例性柔性小袋组件仅仅是示例，并不意图以任何方式限制本公开的范围、适用性或配置。相反，前面的详细描述将为本领域技术人员提供用于实施本公开的示例性柔性小袋组件的方便路线图。应当理解的是，可以在示例性柔性小袋组件中描述的元件的功能和布置方面做出各种改变，而不脱离如所附权利要求中阐述的本公开的范围。