本发明属于运输工具、运输设备技术领域，尤其涉及用于山区水利工程的管道运输装置。
背景技术：
随着我国山区水利工程发展步伐的加快，各类水利工程管道的应用也越来月广泛，管道在水利工程中的凸出作用也越来越明显，山区水利工程事业发展的同时也促进了山区农业的发展，大大提高了农村的经济发展。
基于上述，发明人发现，对于山区地区来说，管道的运输和移动受地质条件和道路条件限制，很难利用大型运输车进行运送，很多时候只能采用人力搬运，效率低而且容易造成管道损坏。
公开号为cn102887183b的中国专利公开了一种管道运输装置，尤其是一种山地用管道运输装置。本发明提供了一种适应多种路况的山地用管道运输装置，包括滑行架、管道支座和滚轮，管架支座设置在滑行架上，滑行架包括主体框架和圆弧形的滑行结构，滑行结构设置在主体框架的底部并且内圆弧朝向主体框架，滚轮可拆卸或者可收纳安装在滑行架上，在滚轮安装到工作位置后，滚轮的半径大于滚轮轴心到滑行架底部的距离。当地面平整时，可将滚轮安装或展开到工作位置，实现轮式运输，提高运输效率；当地面条件差时，拆除滚轮或者收纳滚轮，采用滑行机构滑行式运输。通过滚轮和滑动结构的配合使用，使得本发明能适应山地的各种路况。
基于上述，发明人发现，该一种管道运输装置将管道放置在管道支座上，并通过卡箍、捆绑绳之类的结构来实现对管道的固定，由于山区地势起伏不定、落差大，在运送时，仅通过捆绑难以进行有效的固定，导致在运输时管道掉落的现象；另一方面，其滑行架相互分离设置，在起伏不定的路面上运送时，管道受力增大，容易造成管道的损坏。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于山区水利工程的管道运输装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供用于山区水利工程的管道运输装置，以解决在山区运输管道存在的效率低而且容易造成管道损坏的问题。
本发明用于山区水利工程的管道运输装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于山区水利工程的管道运输装置，包括主梁，套管，伸缩管，调节孔，管道支撑装置，挡板，支承板，防护垫，挂环，前轮，拖车环，副梁，后轮，后轮固定机构，固定套筒，固定弯臂，拖车挂鼻，管道和绳索；所述主梁为可伸缩调节的杆体，包括套管和伸缩管；所述套管和伸缩管上均开设有调节孔；所述主梁的前端和后端分别安装有拖车环和拖车挂鼻，并于主梁的前段和后段分别安装有前轮和后轮；所述后轮于主梁上通过后轮固定机构进行可拆卸连接；所述后轮固定机构包括固定套筒和固定弯臂；所述管道支撑装置对称设置于主梁的套管和伸缩管上；每处所述管道支撑装置包含三处支承板；所述支承板的外弧面上固定焊接有挂环；所述管道放置于管道支撑装置上，并通过绳索绑定在挂环上。
进一步的，所述套管和伸缩管之间通过销轴穿过调节孔相连接。
进一步的，所述副梁具有与主梁相同的结构，并通过立柱固定焊接于主梁的顶部。
进一步的，所述固定套筒套设于固定弯臂上，并通过销轴固定连接。
进一步的，所述支承板呈三角形阵列分布。
进一步的，所述支承板的一端固定焊接有挡板。
进一步的，所述支承板的内弧面上安装有防护垫。
进一步的，所述支承板的外角处经过圆弧过渡处理。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明将管道放置在呈三角形布置的管道支撑装置上，可利用小型的拖车设备，例如小型拖拉机拖动，结构简单、轻便，可很好的适用于山区地形。
本发明可根据需要首尾连接使用，并且具有可拆卸的后轮，在首尾连接使用时避免前轮与后轮干涉，并且减少动力损失。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明承载管道后的结构示意图；
图3是管道支撑装置结构示意图；
图4是管道支撑装置的正视的结构示意图；
图5是后轮的安装结构示意图；
图6是图5的分解结构示意图；
图7是本发明多级连接使用状态示意图；
图8是图7中a的放大图。
图中：主梁-1，套管-101，伸缩管-102，调节孔-103，管道支撑装置-2，挡板-201，支承板-202，防护垫-203，挂环-204，前轮-3，拖车环-4，副梁-5，后轮-6，后轮固定机构-7，固定套筒-701，固定弯臂-702，拖车挂鼻-8，管道-9，绳索-10。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供用于山区水利工程的管道运输装置，包括主梁1，套管101，伸缩管102，调节孔103，管道支撑装置2，挡板201，支承板202，防护垫203，挂环204，前轮3，拖车环4，副梁5，后轮6，后轮固定机构7，固定套筒701，固定弯臂702，拖车挂鼻8，管道9和绳索10；所述主梁1为可伸缩调节的杆体，包括套管101和伸缩管102；所述套管101和伸缩管102上均开设有调节孔103；所述主梁1的前端和后端分别安装有拖车环4和拖车挂鼻8，并于主梁1的前段和后段分别安装有前轮3和后轮6；所述后轮6于主梁1上通过后轮固定机构7进行可拆卸连接；所述后轮固定机构7包括固定套筒701和固定弯臂702；所述管道支撑装置2对称设置于主梁1的套管101和伸缩管102上；每处所述管道支撑装置2包含三处支承板202；所述支承板202的外弧面上固定焊接有挂环204；所述管道9放置于管道支撑装置2上，并通过绳索10绑定在挂环204上。
其中，所述套管101和伸缩管102之间通过销轴穿过调节孔103相连接，通过对主梁1的伸缩调节，实现装载不同长度管道的效果，扩大本发明的使用范围。
其中，所述副梁5具有与主梁1相同的结构，并通过立柱固定焊接于主梁1的顶部，副梁5对主梁1起到结构加强的作用，避免因管道过长，在运送时主梁1受力集中而变形损坏的现象。
其中，所述固定套筒701套设于固定弯臂702上，并通过销轴固定连接，对固定套筒701和固定弯臂702拆卸和安装，即可实现对后轮6的拆装，在进行连接使用时，可避免后轮6与前轮3干涉而影响转向，另一方面，还可减少动力损失。
其中，所述支承板202呈三角形阵列分布，使管道9更加紧凑的进行布置，并利用三角形的稳定结构，加强了运输过程中的稳定性。
其中，所述支承板202的一端固定焊接有挡板201，挡板201的设置，对管道9具有限位作用，避免在运输时，管道9从支承板202上滑落。
其中，所述支承板202的内弧面上安装有防护垫203，防护垫203起到保护管道9的作用，减少管道9的磕碰。
其中，所述支承板202的外角处经过圆弧过渡处理，在装卸管道9时，避免尖锐的外角对管道9造成损坏。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明在使用时，可利用拖车环4连接在小型的拖拉机等拖车设备上，装载管道9时，根据管道9的长度，调节主梁1和副梁5的长度，使之与管道9更加匹配，减轻运输过程中管道9的晃动，将管道9装载到管道支撑装置2上，并利用绳索10对其进行固定，避免在运送过程中掉落。
作为本发明的另一种实施方式，在使用时可通过拖车环4和拖车挂鼻8将本发明进行首尾连接，如图7所示，此时，可将一处后轮6拆卸下来，以避免后轮6与前轮3干涉而影响转向，并且减少动力损失。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。