技术特征：
技术总结
一种用于机动车辆的车辆电力系统布置(10)，该车辆电力系统布置具有电池装置(20)，车辆主电力系统(30)和至少一个车辆次级电力系统(40)被导电地连接至该电池装置，其中，该车辆主电力系统(30)具有主负载组(32)，并且该车辆次级电力系统(40)具有次级负载组(42)，其中进一步地，备用电池(50)经由切换装置(60)被连接至该车辆主电力系统(30)和该车辆次级电力系统(40)，并且该切换装置(60)具有用于导电地连接至该车辆主电力系统(30)的至少一个主切换位置(PS)以及用于导电地连接至该车辆次级电力系统(40)的次级切换位置(SS)。
技术研发人员：M·鲍曼
受保护的技术使用者：保时捷股份公司
技术研发日：2018.03.07
技术公布日：2018.09.25