本申请涉及电动汽车以及环保领域，具体涉及一种电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品。
背景技术：
随着电动汽车的普及，以及新能源动力电池的发展，人们对环保的要求，内燃机车逐渐退出历史舞台，取而代之为新能源汽车的普及。然而，新能源电池特性，以及复杂工艺，决定目前市场上新能源电池，为一只桀骜的“猛虎”，随时都有可能伤人。
将“老虎”关进笼子里，这是业界一致的追求。目前，国内外普遍采用电池组保险丝熔断技术，即对大电流放电的电池组或者电池，采取保险丝熔断，使之与其它电池隔离。业界最成功的当属特斯拉为代表，每一支电池都有保险丝，每组电池组也有对应电流的熔断器。然而，此种做法，并不能阻止着火电池或者电池组的继续燃烧，还存在安全的风险，影响用户的体验度。
申请内容
本申请实施例提供了一种电动汽车电池组防阻燃方法及相关产品，可以提高电池的安全性，进而提高用户的体验度。
第一方面，本申请实施例提供一种电动汽车电池组防阻燃方法，所述方法包括如下步骤：
电子装置检测电动汽车的异常情况；
电子装置确定异常情况下，确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的，所述方法在确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池之前，还包括：
如车辆内有人且车辆处于行驶状态，则延时n秒后启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的，所述方法还包括：
记录电池包隔离装置的数据，该数据包括：温度、开启时间、车辆速度、电池电流、电池电压，将该数据发送至后台服务器进行处理，并向后台服务器上报返厂请求。
可选的，所述电子装置检测电动汽车的异常情况，包括：
电子装置检测电动汽车达到下述条件中的任意一个条件时，确定异常情况；
条件a、温度传感器检测电动汽车的温度超过温度阈值。
条件b、电动汽车内的烟雾报警器启动。
条件c、电动汽车的安全气囊启动。
条件d、电动汽车的加速度值大于加速度阈值。
第二方面，提供一种电子装置，所述电子装置包括：
检测单元，用于检测电动汽车的异常情况；
处理单元，用于在所述检测单元确定异常情况下，确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的，所述电子装置还包括：
延时单元，用于如车辆内有人且车辆处于行驶状态，则延时n秒后启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
可选的，所述处理单元，还用于记录电池包隔离装置的数据，该数据包括：温度、开启时间、车辆速度、电池电流、电池电压，将该数据发送至后台服务器进行处理，并向后台服务器上报返厂请求。
可选的，所述检测单元，具体用于检测电动汽车达到下述条件中的任意一个条件时，确定异常情况；
条件a、温度传感器检测电动汽车的温度超过温度阈值。
条件b、电动汽车内的烟雾报警器启动。
条件c、电动汽车的安全气囊启动。
条件d、电动汽车的加速度值大于加速度阈值。
第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行第二方面提供的所述的方法。
第四方面，提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行第二方面提供的方法。
实施本申请实施例，具有如下有益效果：
可以看出，本申请提供的技术方案在电动汽车内设置电池包隔离装置，在检测电动车的异常情况下，直接启动该电池包隔离装置封装电动车的电池，这样电池即时起火也无法对人员造成伤害，从而提高安全性，提高用户体验度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种电子装置的示意图。
图2是本申请实施例公开的一种电动汽车电池组防阻燃方法流程示意图。
图3是本申请实施例的一种电动汽车电池组防阻燃方法的流程示意图。
图3a是本申请实施例提供的温度传感器的流程示意图。
图3b是本申请实施例提供的烟雾传感器的流程示意图。
图4是本申请实施例公开的一种终端设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本申请中的电子装置可以包括智能车载终端、安装在车辆的智能手机(如android手机、ios手机、windowsphone手机等)、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、移动互联网设备(mid，mobileinternetdevices)或穿戴式设备等，上述电子装置仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述电子装置，为了描述的方便，下面实施例中将上述电子装置称为用户设备(userequipment，ue)。当然在实际应用中，上述用户设备也不限于上述变现形式，例如还可以包括：车辆控制终端等等。
请参阅图1，图1是本申请实施例提供了一种电子装置，请参阅图1，图1是本发明实施例提供了一种电子装置100的结构示意图，上述电子装置100包括：壳体110、电路板120、电池或电源130、盖板140、触控显示屏150、温度传感器170、烟雾传感器180，所述壳体110上设置所述电路板120、所述电池或电源130和所述盖板140，所述电路板120还设置有连接所述触控显示屏150的电路；所述电路板120还可以包括：应用处理器ap190、摄像头200。上述摄像头的具体位置可以根据实际的情况进行灵活的设置，例如设置在车辆后视镜上，当然在实际应用中，也可以设置在车辆的前端或后端，本申请并不设置上述摄像头的具体位置，也不对该位置进行实际的设定。
上述触控显示屏具体可以为薄膜晶体管液晶显示器(thinfilmtransistor-liquidcrystaldisplay，tft-lcd)、发光二极管(lightemittingdiode，led)显示屏、有机发光二极管(organiclight-emittingdiode，oled)显示屏等。
参阅图2，图2提供了一种电动汽车电池组防阻燃方法，该方法有如图1所示的电子装置执行，该方法如图2所示，包括如下步骤：
步骤s201、电子装置检测电动汽车的异常情况；
步骤s202、电子装置确定异常情况下，确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
本申请提供的技术方案在电动汽车内设置电池包隔离装置，在检测电动车的异常情况下，直接启动该电池包隔离装置封装电动车的电池，这样电池即时起火也无法对人员造成伤害，从而提高安全性，提高用户体验度。
可选的，上述方法在确定启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池之前，还可以包括：
如车辆内有人且车辆处于行驶状态，则延时n秒后启动电池包隔离装置封装电动汽车的电池。
此种情况主要是在车辆行驶状态下，如果直接启动电池包隔离装置的话，那么电池会停止提供动力，这样车辆很容易失控，造成其他的事故，例如撞车、翻车等等事故，那么如果延时n秒使得驾驶人员将车辆行驶到路边以后才启动隔离装置。
可选的，上述方法在步骤s202之后还可以包括：
记录电池包隔离装置的数据，该数据包括但不限于：温度、开启时间、车辆速度、电池电流、电池电压等等数据，将该数据发送至后台服务器进行处理，并向后台服务器上报返厂请求。
可选的，上述步骤s201的实现方法具体可以为：
电子装置检测电动汽车达到下述条件中的任意一个条件时，确定异常情况。
条件a、温度传感器检测电动汽车的温度超过温度阈值。
条件b、电动汽车内的烟雾报警器启动。
条件c、电动汽车的安全气囊启动。
条件d、电动汽车的加速度值大于加速度阈值。
具体的启动流程如图3所示，其中条件a的启动示意图如图3a所示，条件b的启动流程如图3b所示。
参阅图4，图4提供一种终端设备，所述设备包括：处理器401、存储器402、温度传感器403、烟雾传感器404和加速度传感器405，所述处理器与所述存储器402以及所述温度传感器403、烟雾传感器404和加速度传感器405连接，该连接方式可以通过总线(图中以一条线表示)连接，当然在实际应用中，还可以通过其他的方式来连接；其中，该存储器402内存储一个或多个程序，处理器401用于调用该存储器内的一个或多个程序控制所述摄像头403实现如图2所示的方法。
需要说明的是，这里的处理器401可以是一个处理元件，也可以是多个处理元件的统称。例如，该处理元件可以是中央处理器(centralprocessingunit，cpu)，也可以是特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路，例如：一个或多个微处理器(digitalsignalprocessor，dsp)，或一个或者多个现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，fpga)。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种电动汽车电池组防阻燃方法的部分或全部步骤。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种电动汽车电池组防阻燃方法的部分或全部步骤。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件程序模块的形式实现。
所述集成的单元如果以软件程序模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：read-onlymemory，简称：rom)、随机存取器(英文：randomaccessmemory，简称：ram)、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。