本发明涉及一种储物箱，特别涉及一种用于后备箱的插接式储物箱。
背景技术：
目前，随着人们生活品质的提升，汽车储物箱的配备已越来越广泛，用以整理收纳车内的安全装备、清洁工具、保养工具等，达到安全、整洁、易用的目的。
现有技术的车载储物箱，一般是通用型号，采用注塑、吹塑、吸塑等工艺大批量生产，受此类工艺的成本限制，不能针对特定品牌和型号的车辆做针对性设计，受通用型箱体结构的限制，存在如下技术问题：
现有技术的车载储物箱不能弥补车辆缺陷。部分车辆最后排座椅放倒后，座椅与后备箱有较大的台阶，当需要装载大件长条物品时，后排座椅放倒后的台阶影响物品装载，现有技术的储物箱由于是通用批量制造，无法填补此台阶，严重影响空间实用性。
现有技术的车载储物箱一般为一个长方体的箱子，与汽车后备箱的轮廓不能贴合，表面一般为皮、布材质，在形状和材质上与原车内室区别明显，不能与原车内室完美融合。
现有技术的车载储物箱取用物品不方便。储物箱一般靠在最后一排座椅上，当后备箱没有其他物品时，由于距离后备箱开口较远，身材较小的人不容易取到；当后备箱装有较多物品时，储物箱容易被其他物品挡住，需要把其他物品移开才能取到储物箱中的物品。
现有技术的车载储物箱，储物空间固定，不能灵活调整空间尺寸，对大小形状各异的物品适应性差；当不需要装物品时，拆卸收纳和安装比较困难，或者拆卸后占用体积过大。
现有技术的车载储物箱功能单一。仅仅具有物品收纳功能，不具备餐桌、平板车等功能，不能一物多用，效益不高。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种用于后备箱的插接式储物箱，以解决上述技术问题中的至少一个。
根据本发明的一个方面，提供了一种用于后备箱的插接式储物箱，包括至少一个横隔板和至少一个纵隔板，横隔板和纵隔板相互垂直插接连接。
本发明中，横隔板和纵隔板采用互相插接配合，相互咬合，结合可靠，横隔板和纵隔板插接组合成为隔板，分割储物箱空间，不借助工具也可方便快速地拆卸和安装，通过改变横隔板和/或纵隔板的位置，可以调整储物空间的大小形状，实现了后备箱空间的灵活分配。
本发明通过平面化的结构件设计，可采用板材切割制作，使专车专用型储物箱成本得到有效控制，通过把隔板和箱体结构合二为一，大大缩减了构件数量，占用体积缩小，重量减轻，同时使汽车后备箱边角部分的不规则空间得到了有效利用，使后备箱空间利用率大大提升。
本发明容易针对不同车辆做针对性设计，加工成本没有明显提升，解决了传统技术的储物箱的问题，结构新颖，构造简单，加工容易，使用效果好，成本低廉，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
在一些实施方式中，横隔板上可以设有多个插接口a，纵隔板上可以设有多个插接口b，插接口a和插接口b相互插接咬合。由此，纵隔板下部的插接口b可以插接在横隔板上部的插接口a里，形成榫卯结构，相互咬合，不借助工具也可方便快速地拆卸和安装横隔板和纵隔板，横隔板和纵隔板插接组合成为隔板，分隔储物箱空间，通过改变横隔板和/或纵隔板的位置，可以调整储物空间的大小形状。
在一些实施方式中，横隔板的数量可以为四个，纵隔板的数量可以为两个，插接口a的数量可以为六个，插接口b的数量可以为六个。由此，通过改变四个横隔板在纵隔板上的安装位置，或者通过改变两个纵隔板在横隔板上的安装位置，可以根据需要调整储物空间的大小形状。
在一些实施方式中，横隔板上可以设有拉手部。由此，通过拉手部可以非常容易地将横隔板从纵隔板上拆下，或者插接到纵隔板上。
在一些实施方式中，还可以包括顶板，顶板盖合在由横隔板和纵隔板构成的空间的顶部。由此，顶板可以对储物箱中的物品进行覆盖保护，而且顶板盖合后，顶板上也可以放置物品。
在一些实施方式中，顶板上可以设有折叠桌腿、轮子或网兜。由此，顶板上安装折叠桌腿、轮子或网兜，取下顶板后可以形成桌子、凳子、平板车、收纳兜等工具，实现一物多用。
在一些实施方式中，顶板可以包括顶板a和顶板b，顶板a上设有提手部a，顶板b上设有提手部b。由此，顶板由顶板a和顶板b组成，顶板a和顶板b可单独掀起，通过可单独打开的顶板a和顶板b，即使后备箱满载，也可移动部分物品轻松打开顶板a和/或顶板b，非常方便，通过提手部a可以非常容易地将顶板a掀起，通过提手部b可以非常容易地将顶板b掀起。
在一些实施方式中，纵隔板上可以设有顶板定位口a和顶板定位口b，顶板定位口a和顶板定位口b均呈倾斜状。由此，当顶板a和/或顶板b打开时，可以把顶板a和/或顶板b插接在纵隔板上的顶板定位口a、顶板定位口b里，实现顶板a和顶板b打开时的固定，顶板定位口a和顶板定位口b均呈倾斜状可以避免顶板a、顶板b与后备箱产生干涉。
在一些实施方式中，横隔板和纵隔板可以呈方形状，也可以呈梯形状。由此，通过改变横隔板、纵隔板的形状，从而可以改变储物箱的前后高度，与特定车辆配套，填补特定车辆后排座椅放倒后的台阶和后保险杠凸起的台阶。
在一些实施方式中，还可以包括底布，底布铺设在由横隔板和纵隔板构成的空间的底部。由此，底布可以平铺于后备箱，拆卸储物箱时，底布可以快速地把车厢内的物品进行归拢收纳。
在一些实施方式中，横隔板、纵隔板、顶板的外表面均可以设有布料层或者皮革层。由此，通过横隔板、纵隔板、顶板外表面的装饰层材料，使储物箱在形状、材料上与车辆内室一致，实现储物箱观感上的隐形，横隔板、纵隔板、顶板的外表面优选与汽车后备箱内室材料相同的装饰层材料。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的一种用于后备箱的插接式储物箱的结构示意图；
图2为图1所示的一种用于后备箱的插接式储物箱隐藏顶板后的结构示意图；
图3为图2所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中纵隔板的结构示意图；
图4为图2所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中横隔板的结构示意图；
图5为图2所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中横隔板和纵隔板的配合结构示意图；
图6为图1所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中31和32打开后的结构示意图；
图7为图2所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中横隔板和纵隔板上插接口的分布示意图；
图8为图1所示的一种用于后备箱的插接式储物箱安装到汽车后备箱中的示意图；
图9为图8所示的一种用于后备箱的插接式储物箱隐藏顶板后的结构示意图；
图10为图8所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中31和32打开后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细地说明。
图1至图6示意性地显示了本发明一种实施方式的一种用于后备箱的插接式储物箱的结构。
如图1至图6所示，一种用于后备箱的插接式储物箱，包括至少一个横隔板1和至少一个纵隔板2，横隔板1和纵隔板2相互垂直插接连接，横隔板1和纵隔板2相互咬合，结合可靠，横隔板1和纵隔板2插接组合成为隔板，分割储物箱空间。
如图2所示，本实施例中，横隔板1的数量为四个，纵隔板2的数量为两个，通过改变四个横隔板1在纵隔板2上的安装位置，或者通过改变两个纵隔板2在横隔板1上的安装位置，可以根据需要调整储物空间的大小形状。在其他实施例中，根据汽车后备箱的空间大小，以及储物空间大小的实际需要，横隔板1的数量也可以选择为一个、两个、三个或五个以上，纵隔板2的数量也可以选择为一个或三个以上。
如图3所示，本实施例中，纵隔板2上成型有六个插接口b，分别为第一插接口b23、第二插接口b24、第三插接口b25、第四插接口b26、第五插接口b27和第六插接口b28，其中第一插接口b23、第二插接口b24、第三插接口b25、第四插接口b26、第五插接口b27位于纵隔板2的上部(开口向上)，第六插接口b28位于纵隔板2的下部(开口向下)。在其他实施例中，根据储物空间大小的实际需要，插接口b的数量可以进行适宜性变化。
如图4所示，本实施例中，横隔板1上也成型有六个插接口a，分别为第一插接口a12、第二插接口a13、第三插接口a14、第四插接口a15、第五插接口a16和第六插接口a17，第一插接口a12、第二插接口a13、第三插接口a14、第四插接口a15、第五插接口a16和第六插接口a17均位于横隔板1的下部(开口向下)。在其他实施例中，根据储物空间大小的实际需要，插接口a的数量可以进行适宜性变化。
如图2所示，从下往上的前三个横隔板1均与纵隔板2上开口向上的插接口b插接，最上方的横隔板1与纵隔板2上开口向下的第六插接口b28插接，确保横隔板1和纵隔板2插接牢固。
如图4所示，横隔板1上成型有拉手部11，通过拉手部11可以非常容易地将横隔板1从纵隔板2上拆下，或者插接到纵隔板2上，有的横隔板1上也可以不设置拉手部11。
如图5所示，横隔板1上的第五插接口a16和一个纵隔板2上的第五插接口b27相互插接咬合，形成榫卯结构，横隔板1上的第二插接口a13和另一个纵隔板2上的第五插接口b27相互插接咬合，形成榫卯结构，每个横隔板1与纵隔板2的插接位置与上述相同，四个横隔板1平行插接在两个纵隔板2上(图2所示的状态)，四个横隔板1和两个纵隔板2插接组合成为隔板，四个横隔板1和两个纵隔板2可以把汽车后备箱划分为若干个独立空间，可以放置不同大小形状的物品。
如图1所示，本实施例中，顶板包括顶板a31和顶板b32，顶板a31和顶板b32盖合在由横隔板1和纵隔板2构成的空间的顶部。顶板a31和顶板b32可以对储物箱中的物品进行覆盖保护，而且顶板a31和顶板b32盖合后，顶板a31和顶板b32上也可以放置物品，而且顶板由顶板a31和顶板b32组成，顶板a31和顶板b32可单独掀起，通过可单独打开的顶板a31和顶板b32，即使后备箱满载，也可移动部分物品轻松打开顶板a31和/或顶板b32，非常方便。在其他实施例中，顶板也可以只有一个，顶板也可以根据后备箱的空间大小，设置成三个以上。
如图1所示，顶板a31上成型有提手部a33，顶板b32上成型有提手部b34，通过提手部a33可以非常容易地将顶板a31掀起，通过提手部b34可以非常容易地将顶板b32掀起。
顶板a31、顶板b32上可以安装折叠桌腿、轮子或网兜等，取下顶板a31、顶板b32后，可以形成桌子、凳子、平板车、收纳兜等工具，实现一物多用。
如图3所示，本实施例中，纵隔板2上成型有顶板定位口a21和顶板定位口b22，顶板定位口a21和顶板定位口b22位于纵隔板2的上部(开口向上)，顶板定位口a21和顶板定位口b22均呈倾斜状，顶板定位口b22的倾斜度略大于顶板定位口a21的倾斜度。如图6所示，两个纵隔板2上的顶板定位口a21位置相同，两个纵隔板2上的顶板定位口b22位置也相同，当顶板a31和顶板b32均打开时，可以把顶板a31插接在两个纵隔板2上的顶板定位口a21中，可以把顶板b32插接在两个纵隔板2上的顶板定位口b22中，实现顶板a31和顶板b32打开时的固定，顶板a31位于车辆后备箱的里侧，顶板b32位于车辆后备箱的外侧(靠近后备箱的开口)，顶板定位口a21和顶板定位口b22均呈倾斜状可以避免顶板a31、顶板b32与后备箱产生干涉。在其他实施例中，根据顶板的个数，顶板定位口的个数和位置可以进行对应性调整。
如图3所示，纵隔板2呈梯形状，如图4所示，横隔板1呈方形状，如图6所示，通过改变横隔板1、纵隔板2的形状，从而可以改变储物箱的左右高度，与特定车辆配套，填补特定车辆后排座椅放倒后的台阶和后保险杠凸起的台阶。
如图1所示，在由横隔板1和纵隔板2构成的空间的底部可以铺设一个底布，即底布平铺于后备箱，拆卸储物箱时，底布可以快速地把车厢内的物品进行归拢收纳。如果汽车后备箱中有毡垫，也可以不设置底布。
本实施例中，横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32的材料为聚丙烯蜂窝板，板材用激光切割加工。在其他实施例中，横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32的材料也可以选择硬塑料、木制板、三合板等。
本实施例中，横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32的外表面均覆盖有布料(如绒布)，通过横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32外表面的装饰层材料，使储物箱在形状、材料上与车辆内室一致，实现储物箱观感上的隐形。在其他实施例中，横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32的外表面优选与汽车后备箱内室材料相同的装饰层材料，如皮革等。
图7示意性地显示了图2所示的一种用于后备箱的插接式储物箱中横隔板1和纵隔板2上插接口的分布。
如图7所示，图中圆圈为插接口，左边纵隔板2与l2列插接口结合，右边纵隔板2与l5列插接口结合，如果调整左边纵隔板2与l3列插接口结合，则左边纵隔板2的左侧空间宽度增大，右侧空间宽度减小，反之，若调整左边纵隔板2与l1列插接口结合，则左边纵隔板2的左侧空间宽度减小，右侧空间宽度增大。右边纵隔板2调整方式和效果与左边纵隔板2相同。从上往下第二个横隔板1与h4行插接口结合，如果调整该横隔板1与h5行结合，则该横隔板1下部空间长度增大，上部空间长度减小，反之，若调整该横隔板1与h2行插接口结合，则该横隔板1下部空间长度减小，上部空间长度增大。四个横隔板1的调整方式与效果相同。如上所述，通过调整纵隔板2与不同列的插接口结合，可以改变独立空间的宽度(横向)，通过调整横隔板1与不同行的插接口结合，可以改变独立空间的长度(纵向)，这样，调整横隔板1和纵隔板2可以改变独立空间的长宽尺寸，从而改变后备箱空间分区的大小和形状，灵活放置各种物品。
图8至图10示意性地显示了图1所示的一种用于后备箱的插接式储物箱安装到汽车后备箱中的状态。
如图8至图10所示，本发明放置在车辆的后备箱中，储物箱的前部高度(图6中最左侧的横隔板1的高度)与后排座椅放倒后高度相同，储物箱的后部高度(图6中最右侧的横隔板1的高度)略低于汽车后保险杠4与车体5形成的台阶，横隔板1、纵隔板2、顶板a31和顶板b32的装饰层采用和汽车内室相同材质，实现储物箱与汽车内室的融合，实现隐形效果。如图8所示，顶板a31和顶板b32可以对储物箱中的物品进行覆盖保护，而且顶板a31和顶板b32盖合后，顶板a31和顶板b32上也可以放置物品，而且顶板由顶板a31和顶板b32组成，顶板a31和顶板b32可单独掀起，通过可单独打开的顶板a31和顶板b32，即使后备箱满载，也可移动部分物品轻松打开顶板a31和/或顶板b32，非常方便；通过提手部a33可以非常容易地将顶板a31掀起，通过提手部b34可以非常容易地将顶板b32掀起，顶板a31和顶板b32打开时，顶板a31可以插接在两个纵隔板2上的顶板定位口a21中，顶板b32可以插接在两个纵隔板2上的顶板定位口b22中，实现顶板a31和顶板b32打开时的固定(图10所示的状态)。
如图8至图10所示，横隔板1和纵隔板2采用互相插接配合，相互咬合，结合可靠，横隔板1和纵隔板2插接组合成为隔板，分割储物箱空间，不借助工具也可方便快速地拆卸和安装，通过改变横隔板1和/或纵隔板2的位置，可以调整储物空间的大小形状，实现了后备箱空间的灵活分配。本发明通过平面化的结构件设计，可采用板材切割制作，使专车专用型储物箱成本得到有效控制，通过把隔板和箱体结构合二为一，大大缩减了构件数量，占用体积缩小，重量减轻，同时使汽车后备箱边角部分的不规则空间得到了有效利用，使后备箱空间利用率大大提升。本发明容易针对不同车辆做针对性设计，加工成本没有明显提升，解决了传统技术的储物箱的问题，结构新颖，构造简单，加工容易，使用效果好，成本低廉，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。