一种用于汽车后备箱的多功能储物箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及储物箱，特别涉及到一种用于汽车后备箱的多功能储物箱。
【背景技术】
[0002]MPV (多用途汽车)因其空间大，舒适性高，多用于家庭出行和商务接送。因此，MPV的使用者对其后备箱功能需求不仅要有足够的空间和合理的结构来容纳和整理种类繁多的行李，还要具备一定的保密性来满足商务用途。因此分隔整理功能，保密功能，大容量储存空间以及成本问题都是在设计用于MPV后备箱的储物箱时所要考虑的内容。
[0003]中国专利103568972A，公开了一种汽车后备箱行李整理装置，这种行李整理装置采用多个限位框来对后备箱进行分区，将不同种类的行李搁置在不同的限位框组成的分区内，在限位框上面采用网兜来对行李进行固定。这种装置灵活简单，使后备箱中的行李分类储存，并使行李不能在汽车行驶中窜动，但是这种整理装置完全没有保密性可言，而且要搭载体积和重量都大的行李，只能放在各个限位框构成的分区上，这样就很容易导致体积和重量都大的行李会压坏分区里面的小行李。
【发明内容】
[0004]为了解决汽车特别是MPV/SUV的后备箱能够满足对种类繁多的行李进行分类整理储存并具有一定的保密性的使用要求，本发明提出一种用于汽车后备箱的多功能储物箱。
[0005]本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱的主体由三个储物箱相配合组成，即第一储物箱，第二储物箱，第三储物箱，所述的第一储物箱，第二储物箱和第三储物箱均为矩形；三个储物箱的配合关系为:所述第一储物箱设在远离汽车后排座椅的一端，所述第二储物箱和所述第三储物箱设在靠近汽车后排座椅的一端，所述第一储物箱的一边与所述第二储物箱、第三储物箱平齐抵靠，所述第二储物箱与所述第三储物箱平齐抵靠；另外，所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱有一个共同的可开闭的盖板。所述第一储物箱采用聚丙烯塑料材料，所述第二储物箱和所述第三储物箱采用发泡聚丙烯或者聚丙烯。当所述第二储物箱和所述第三储物箱采用发泡聚丙烯材料，在所述第二储物箱和所述第三储物箱上设有安装压板，螺栓通过所述安装压板将所述第二储物箱和所述第三储物箱安装在后备箱地板上，所述安装压板可以避免螺栓直接钉入材质较软的所述第二储物箱和所述第三储物箱直接接触来起固定作用。当储物箱采用的聚丙烯材料时，由于材质强度较大，可以直接通过螺栓将储物箱固定在后备箱地板上。
[0006]第二储物箱和所述第三储物箱优选大小相同，便于简化模具，降低制造成本。在靠近车身的一侧，所述第二储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐；在靠近车身的一侧，所述第三储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐。所述第二储物和所述第三储物箱箱在与所述所第一储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第一储物箱在与所述第三储物箱和所述第二储物箱齐平抵靠的边有与“L”形缺口结构相配合的突出部；所述第三储物箱在与第二储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第二储物箱在与所述第三储物箱齐平抵靠的一边设有“L”形缺口结构相配合的突出部。这种搭接关系不容易使储物箱之间发生面错，即储物箱安装的时候容易发生高度不一致的现象。
[0007]所述盖板是通过热熔胶粘贴在所述第二储物箱和第三储物箱靠近座椅一侧来实现固定的，也可以只粘贴在其中一个储物箱上。在所述盖板的另一端和所述第一储物箱上设有相互配合的锁止结构。所述盖板在局部通过减胶结构可实现两级翻转，所述盖板第一级翻转打开所述第一储物箱，第二级翻转打开所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱。
[0008]在所述第二储物箱和所述第三储物箱内部利用分隔板对其空间进行分隔，所述分隔板是与箱体一体形成的，所述分隔板的设置还能起到使整个多功能储物箱结构强度增加的作用。在所述第二储物箱和所述第三储物箱靠近车身一侧一体形成有放置修车工具的工具存储盒。工具存储盒的形状与修车工具的形状相匹配。另外，在本发明中汽车的后排座椅平置放倒后与多功能储物箱上关闭的盖板形成一个更大的平面，以增大后备箱的储存空间。
[0009]本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱的有益效果是:
这个三个储物箱将储物空间合理地划分为多个储物空间，这样能有效对不同的行李进行分类储存，不会让后备箱显的杂乱不堪。在所述盖板关闭时，在盖板下面的所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱就形成了暗格，具有一定的保密性，能够满足商务用途。另外，盖板关闭后，盖板在三个储物箱支撑下就形成了一个平整的平台，在上面可以搁置体积较大的行李，所述盖板可以实现两级翻转，使用起来就更为便捷和轻松。采用强度较好聚丙烯材料的所述第一储物箱能够承受得在使用时碰撞时产生的冲击，其他两个储物箱采用聚丙烯发泡材料能减少整车重量和降低成本。
【附图说明】
[0010]附图1为本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板全部打开时的示意图；
附图2为本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在去掉盖板时的示意图；
附图3为附图2的A-A截面图；
附图4为附图2的B-B截面图；
附图5为附图2的C-C截面图；
附图6为本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板一级翻转时的示意图； 附图7为本发明一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板关闭时的示意图；
【具体实施方式】
以人在使用后备箱的位置，设置如附图2中的坐标，前方向即靠近座椅的方向，后方向即远离座椅的方向，以下说明方向时皆以坐标指示的方向为准。
[0011]如附图1和附图2所示，多功能储物箱由第一储物箱21、第二储物箱22、第三储物箱23以及盖板I组成，所述第一储物箱21、所述第二储物箱22以及所述第三储物箱23均呈长方形并在四个角都进行了到圆处理。为了便于简化模具，降低制造成本，所述第二储物箱22和所述第三储物箱23最好大小相同。所述第一储物箱21、所述第二储物箱22以及所述第三储物箱23排列方式在轮廓上呈大致的“品”字形，具体地来讲，所述第一储物箱21前边同时平齐抵靠在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23的后边上，并且所述第一储物箱21在右边与所述第二储物箱22右边对齐，所述第一储物箱21左边与所述第二储物箱23左边对齐。所述第二储物箱22的左边与所述第三储物箱23的右边平齐抵靠。在考虑减低整车重量和控制成本时，所述第二储物箱22和所述第三储物箱23可选用发泡聚丙烯，选用发泡聚丙烯时，在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23上设有安装压板4 (如附图5所示)，螺栓通过所述安装压板与地板连接来实现所述第二储物箱22和所述第三储物箱23与地板的固定。所述安装压板4能增加储物箱安装点受力面积，避免螺栓与发泡聚丙烯直接接触。然而，当所述第二储物箱22和所述第三储物箱23选用聚丙烯材料时，可以直接利用螺栓将其固定在后备箱地板上，无需安装压板。由于多功能储物箱在使用时，所述第一储物箱21会经常与行李或者使用者发生碰撞，容易造成损坏，所述第一储物箱21采用聚丙烯材料并在所以在所述第一储物箱21箱体四周都设置有加强筋，通过螺栓将其固定在后备箱地板上。在本实施例中，为了将汽车后备箱为了包裹后备箱门边，从所述第一储物箱后边翻边形成一个安装卡扣6 (如图4所示)，所述安装卡扣6从所述第一储物箱后边向后延伸一段，之后向下延伸一段，接着再向后方向延伸一段。所述安装卡扣6与所述第一储物箱是一体成形的，在所述安装卡扣6