本发明涉及车辆，特别是涉及一种电缆试验车。
背景技术：
随着城市的建设发展，电力电缆的使用量也日益增长。对于电力电缆的试验及检修工作量也日益繁重。现有电缆试验车普遍直接将电缆试验、检修仪器摆放到车内，或使用简单架子摆放于车内，相应配套简单，功能单一，在使用中存在各种不便，功能不全。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电缆试验车。本发明通过合理的设计结构，丰富的车厢配置，不仅满足于现场电缆试验检修所需仪器及相关工器具，又能保证空间占有率小，具备良好的使用感受，又不损失车辆的机动性，且在试验检修工作结束后，所使用仪器设备不在需要下车维护存在，在车上即可完成所需维护工作，达到移动工具房效果。
本发明的技术方案是；一种电缆试验车，该车的车厢内左右两侧均设有工具架，还设有工器具管理系统、配电箱；所述工具架设有若干层，每层设有若干个间隔，间隔设为半封闭式，以便于观察仪器情况，每层的间隔内均设有抽拉式滑轨，以便于设备易于取出，间隔内还设有220v电源插座，以便于工器具日常充电使用，所述工具架还设有可左右滑动的爬梯，方便对工器具进行取放，所述工器具管理系统可以查询管理车内工器具的各种信息，所述配电箱用于车厢内各用电设备控制。
工具架用以摆放各种仪器及相关工器具，其摆放按功能、重量、类别进行合理存放。
优选地，工具架底部的间隔设为独立密封存放室，用于存放大型抽水机、便携式发电机等使用汽油的设备，以防止汽油挥发至车厢内。
优选地，工具架的间隔设有与仪器大小一致的缓冲垫层，以便于仪器可稳固的存放。
优选地，该车的车厢顶部设有空调用以维持车厢内的温度和空气流通，使车厢内的设备和人员在舒适的环境下进行工作，车厢内设有除湿机用以保持车厢内的湿度。
优选地，该车的车厢设有对讲机主机用以全员联系，车厢靠近车头的一面配有高低两个对讲机天线放置平台用以提高对讲机通话质量。
优选地，车厢内设有led灯，所述led灯可由发电机或220伏电源进行供电以供车厢照明，车厢顶部配有场地照明灯用以保障工作现场光线不足情况下能顺利开展工作，车厢顶部四周设有爆闪警示灯用于表明该车正在进行故障检测，警示无关人员请勿靠近。
优选地，该车厢的尾部设有led箭头导向灯用于指示转向，在能见度低时可以清晰指示该车的转向，使后方来车注意到；车厢尾部还设有尾板，以便于大型设备及工具的上下车。
优选地，该车的车厢一侧设有应急通风窗用以车厢内人员被困时换气使用。
优选地，车厢底部两侧分别配有可隐藏式上落梯、外接220伏电源插头、清洗用水箱、长期停放用液压腿。
优选地，车厢右侧设有进出门，用于日常进出；车厢右侧设有一个工具架外门，用于便捷地取放常用细件的工器具。
该车的车厢采用由铝合金型材及高密度聚氨酯一次成型的大板方舱结构形式，内外面板为铝合金或不锈钢材质，保证其耐用度、密封性和保温性。
本发明的有益效果是；通过合理的设计结构，丰富的车厢配置，不仅满足于现场电缆故障查找各种需求，又能保证空间占有率小，具备良好的使用感受，又不损失车辆的机动性。
附图说明
图1为该车车厢内左侧工具架的结构示意图。
图2为该车车厢内右侧工具架的结构示意图。
图3为该车的左侧结构示意图。
图4为该车的右侧结构示意图。
图5为该车的后视图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至图5所示，一种电缆试验车，该车的车厢内左右两侧均设有工具架1，还设有工器具管理系统2、配电箱；工具架1设有若干层，每层设有若干个间隔，间隔设为半封闭式，以便于观察仪器情况，每层的间隔内均设有抽拉式滑轨3，以便于设备易于取出，间隔内还设有220v电源插座，以便于工器具日常充电使用，工具架1还设有可左右滑动的爬梯4，方便对工器具进行取放，工器具管理系统2可以查询管理车内工器具的各种信息，配电箱用于车厢内各用电设备控制。
工具架1用以摆放各种仪器及相关工器具，其摆放按功能、重量、类别进行合理存放。
其中，工具架1底部的间隔设为独立密封存放室，用于存放大型抽水机、便携式发电机等使用汽油的设备，以防止汽油挥发至车厢内。
其中，工具架1的间隔设有与仪器大小一致的缓冲垫层，以便于仪器可稳固的存放。
其中，该车的车厢顶部设有空调5用以维持车厢内的温度和空气流通，使车厢内的设备和人员在舒适的环境下进行工作，车厢内设有除湿机6用以保持车厢内的湿度。
其中，该车的车厢设有对讲机主机7用以全员联系，车厢靠近车头的一面配有高低两个对讲机天线放置平台8用以提高对讲机通话质量。
其中，车厢内设有led灯，所述led灯可由发电机或220伏电源进行供电以供车厢照明，车厢顶部配有场地照明灯9用以保障工作现场光线不足情况下能顺利开展工作，车厢顶部四周设有爆闪警示灯10用于表明该车正在进行故障检测，警示无关人员请勿靠近。
其中，该车厢的尾部设有led箭头导向灯11用于指示转向，在能见度低时可以清晰指示该车的转向，使后方来车注意到；车厢尾部还设有尾板12，以便于大型设备及工具的上下车。
其中，该车的车厢一侧设有应急通风窗用以车厢内人员被困时换气使用。
其中，车厢底部两侧分别配有可隐藏式上落梯13、外接220伏电源插头、清洗用水箱、长期停放用液压腿14。
其中，车厢右侧设有进出门15，用于日常进出；车厢右侧设有一个工具架外门16，用于便捷地取放常用细件的工器具。
该车的车厢采用由铝合金型材及高密度聚氨酯一次成型的大板方舱结构形式，内外面板为铝合金或不锈钢材质，保证其耐用度、密封性和保温性。
在进行取工具时，工作人员可通过隐藏式上落梯13进入车厢内，或这直接通过打开工具架外门16直接取出相应工器具，在需要查询工器具资料时，可通过车厢前端的工器具管理系统进行查询。如在野外找不到供电的电源，可通过发电机用以野外临时供电，确保该车厢的设备可持续使用。
车厢设置的后双开门以及尾板12，在需要进行大型设备上下车时，可先放下尾板12，打开双开门后进行上下搬运。
该车在完成外出工作返回车库后，可通过外接220伏电源插头连接市电，保持车载设备运行，保持车内温湿度，以及为车内设备充电。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。