本发明涉及电动车技术领域，具体地说是一种电动车备胎支架。
背景技术：
随着电池技术和驱动技术的发展和成熟，电动自行车已经普及到家家户户，在市场上，高蓄电量和长航时电动车已经成为了电动车未来的发展趋势，但是，当行驶在路上遇到车胎漏气的问题时，手动推车需要耗费很大的力气，而且长时间的欠压转动会对车胎造成物理性的磨损，降低了车胎的使用寿命，而目前电动车上缺少针对车胎欠压时行驶的设计。
技术实现要素：
本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种电动车备胎支架。
发明的核心技术思想是：设计一种可拆装的电动车备胎支架机构，当车胎出现漏气时，将第一支架和第二支架插入到轮轴的两侧上，并通过转动锁紧螺母实现锁紧，在此过程中，第一支架和第二支架处于倾斜状态并且位于后轮车胎的前部，此时第一备胎、第二备胎以及车胎本体均与地面接触，最后通过支架上的第一锁紧销和第二锁紧销，将第一支架和第二支架锁紧到车胎的轮毂上，然后踩住第一备胎、第二备胎的胎体向前推动车体，使得第一备胎、第二备胎的胎体从车胎的前部转动到车胎的后部，直至第一支架和第二支架转动至第一限位销和第二限位销处，此时，车胎本体离开地面，车体的重量集中到第一备胎、第二备胎上。
为解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种电动车备胎支架，包括第一备胎和第二备胎，第一备胎和第二备胎采用聚氨酯材料，胎体通过轮轴安装在第一支架和第二支架上,第一支架和第二支架为高强度的铝合金材料制成的板材，支架的头部加工轴承座，轴承座内安装固定轴承，轴承穿过锁紧螺母，锁紧螺母安装在轮轴的两端，轮轴穿过车胎支架，轮轴的两端有突出的螺纹结构，第一支架和第二支架的中部有螺纹孔，螺纹孔内穿过第一锁紧销和第二锁紧销，车胎支架上安装第一限位销和第二限位销；第一支架和第二支架与的轮轴的连接点至第一备胎和第二备胎圆心的中心距等于车胎的半径，锁紧螺母上有手柄。
第一锁紧销和第二锁紧销的销体中间加工外螺纹，销体的末端为光轴。
车胎的轮毂的两面有限位孔。
第一支架和第二支架存储在储物箱内，储物箱的长度大于第一支架和第二支架的长度。
第一限位销和第二限位销位于轮轴的后方。
本发明所提供的一种电动车备胎支架与现有技术相比所产生的有益效果是：
(1)通过备胎支架将漏气的后车胎抬离地面，依靠备胎，漏气的电动车依然可以骑行，不需要在手动推车，节省了人力；
(2)在平时，整套备胎机构存储在储物箱内，当出现车胎漏气的状况时，不需要借助外部的工具，直接手动即可完成备胎的组装作业，组装工艺简单易懂，方便了用户的使用。
附图说明
图1为本发明的主视面；
图2为发明安装状态左视图；
图3为发明工作状态左视图；
图中：1、车胎；2、第一支架；3、第二支架；4、第一锁紧销；5、锁紧螺母；6、螺纹柱；7、第二锁紧销；8、第一备胎；9、第二备胎；10、车胎支架；11、第一限位销；12、第二限位销；13、轮轴；14、储物箱；15、轴承；16、限位孔。
具体实施方式
下面结合附图，对发明实施例的作以下详细说明。
一种电动车备胎支架，包括第一备胎8和第二备胎9，第一备胎8和第二备胎9采用聚氨酯材料，胎体通过轮轴13安装在第一支架2和第二支架3上,第一支架2和第二支架3为高强度的铝合金材料制成的板材，支架的头部加工轴承座，轴承座内安装固定轴承15，轴承15穿过锁紧螺母5，锁紧螺母5安装在轮轴13的两端，轮轴13穿过车胎支架10，轮轴的两端有突出的螺纹结构，第一支架2和第二支架3的中部有螺纹孔，螺纹孔内穿过第一锁紧销4和第二锁紧销7，车胎支架10上安装第一限位销11和第二限位销12，第一支架2和第二支架3与的轮轴13的连接点至第一备胎8和第二备胎9圆心的中心距等于车胎1的半径，锁紧螺母5上有手柄。
作为本发明的第一实施例，第一锁紧销4和第二锁紧销7通过螺纹连接固定在支架上，通过销钉连接固定在轮毂上。
作为本发明的第二实施例，第一锁紧销4和第二锁紧销7通过螺纹连接固定在轮毂上，支架上开设通孔。
作为本发明的第一实施例，轴承15通过端盖固定。
作为本发明的第一实施例，车胎支架10采用工程塑料材质加工。
作为本发明的第二实施例，车胎支架10采用铝合金材质加工。
作为本发明的第一实施例，第一限位销11和第二限位销12通过螺纹连接的形式安装在车架上。
第一锁紧销4和第二锁紧销7的销体中间加工外螺纹，销体的末端为光轴。
车胎1的轮毂的两面有限位孔16。
作为本发明的第一实施例，限位孔16在轮毂两面上的位置一致。
第一支架2和第二支架3存储在储物箱14内，储物箱14的长度大于第一支架2和第二支架3的长度。
第一限位销11和第二限位销12位于轮轴13的后方。
当车胎处于正常状态时，第一支架和第二支架存储在储物箱内，当车胎出现漏气时，将第一支架和第二支架插入到轮轴的两侧上，并通过转动锁紧螺母实现锁紧，在此过程中，第一支架和第二支架处于倾斜状态并且位于后轮车胎的前部，此时第一备胎、第二备胎以及车胎本体均与地面接触，最后通过支架上的第一锁紧销和第二锁紧销，将第一支架和第二支架锁紧到车胎的轮毂上，然后踩住第一备胎、第二备胎的胎体向前推动车体，使得第一备胎、第二备胎的胎体从车胎的前部转动到车胎的后部，直至第一支架和第二支架转动至第一限位销和第二限位销处，此时，车胎本体离开地面，车体的重量集中到第一备胎、第二备胎上，通过备胎支架将漏气的后车胎抬离地面，依靠备胎，漏气的电动车依然可以骑行，不需要在手动推车，节省了人力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。