一种新型备胎支架的制作方法

本实用新型关于一种新型备胎支架。

背景技术：

在商用车中，轮胎规格都比较大，重量大，体积大，往往占用很多空间，而且更换起来非常费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种支架实现电动升降、减轻作业难度，方便可靠。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种新型备胎支架，其末端与备胎固定连接，其底部固定安装在车身上，其中：其包括：与所述车身相固定连接的固定支架部分；与所述备胎固定连接的转动支架部分，且所述转动支架部分经销轴相对所述固定支架部分转动连接；安装在所述车身上的电动泵，所述电动泵经油管与油缸液压驱动连接，且所述油缸的末端往复运动并与所述转动支架部分驱动连接。

作为进一步的改进，所述油缸的末端与所述转动支架部分之间布置有连杆，所述连杆分别与所述固定支架部分和所述转动支架部分经销轴转动连接。

作为进一步的改进，所述转动支架部分具有与所述备胎的轴内侧相固定连接的两个连接销，两个所述连接销的两端分别与所述转动支架部分的上的腰型孔相连接并沿所述腰型孔具有不同的间距。

本实用新型提供电动泵驱动的转动支架，实现全新运动机构，将备胎安装在驾驶后边，合理利用空间，其将备胎降至地面，上装备胎也十分方便,增加电动翻转功能，可实现一键操作，节省人力，操作方便。

附图说明

图1为备胎升起状态示意图；

图2为备胎下降状态示意图；和

图3为备胎支架示意图。

附图标记：备胎支架1，备胎2，车身3，固定支架部分4，转动支架部分5，电动泵6，油管7，油缸8，连杆9，连接销10，腰型孔11。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种新型备胎支架1，其末端与备胎2固定连接，其底部固定安装在车身3上，其中：其包括：与所述车身3相固定连接的固定支架部分4；与所述备胎2固定连接的转动支架部分5，且所述转动支架部分5经销轴相对所述固定支架部分4转动连接；安装在所述车身3上的电动泵6，所述电动泵6经油管7与油缸8液压驱动连接，且所述油缸8的末端往复运动并与所述转动支架部分5驱动连接。

作为进一步的改进，所述油缸8的末端与所述转动支架部分5之间布置有连杆9，所述连杆9分别与所述固定支架部分4和所述转动支架部分5经销轴转动连接。

作为进一步的改进，所述转动支架部分5具有与所述备胎2的轴内侧相固定连接的两个连接销10，两个所述连接销10的两端分别与所述转动支架部分5的上的腰型孔11相连接并沿所述腰型孔11具有不同的间距。控制间距用来满足不同型号轮胎。

本实用新型提供电动泵驱动的转动支架，实现全新运动机构，将备胎安装在驾驶后边，合理利用空间，其将备胎降至地面，上装备胎也十分方便,增加电动翻转功能，可实现一键操作，节省人力，操作方便。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。