一种真空助力器阀体的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种真空助力器阀体。

背景技术：

真空助力器是利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，主要由真空伺服气室和控制阀组成。现有的真空助力器存在结构强度较低，经过一段时间使用后容易发生故障的问题，提高了维修成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种真空助力器阀体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种真空助力器阀体，包括阀体，所述阀体内部设置有内盘，所述内盘将阀体内部设置成左侧的前腔和右侧的后腔，所述阀体内部设置有阀碗，所述阀碗通过真空阀与反馈弹簧相连接，反馈弹簧通过弹簧座固定在操作杆上，所述操作杆的一端通过销轴转动连接有踏板，所述操作杆的另一端与橡胶膜片相连接，所述阀体内部右侧设置有压块，所述压块的右端连接有主缸推杆。

优选的，所述阀体内部左侧设置有消音棉，所述消音棉中心处设置有与操作杆相对应的通孔。

优选的，所述内盘外周通过若干均匀分布的连接块与阀体内部侧壁相连接，所述连接块之间设置有排气通道。

优选的，所述后腔内侧侧壁表面设置有若干均匀分布的加强筋，所述加强筋沿着阀体的方向向外延伸。

优选的，所述内盘左端设置有圆环，所述圆环内侧表面对应内盘处设置有多个加强块。

优选的，所述阀体表面右侧设置有密封槽。

优选的，所述消音棉上设置有若干消声通道，所述消声通道内部设置有若干均匀排列的凸起，所述凸起彼此上下交替排列设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置有消音棉，消音棉能够消除噪音，消音棉上的若干消声通道中设置有互相交替排列的凸块，增加了噪音与消音材料的接触面积，提高了消音效果；内盘通过连接块连接在阀体内部，连接块有助于增强内盘和阀体的强度；加强筋增加了后腔的强度；圆环延长了排气通道的长度，同时通过加强块增加了圆环的强度；密封槽处可以设置密封圈，在阀体与其他零件连接时加强密封性。本发明在现有结构的基础上做了一定的改进，提高了整体零部件的结构强度，增强了消音效果，降低了刹车时产生的噪音，延长了部件的使用寿命。

附图说明

图1为一种真空助力器阀体的结构示意图；

图2为一种真空助力器阀体中阀体的结构示意图；

图3为一种真空助力器阀体中连接块的结构示意图；

图4为一种真空助力器阀体中消音棉的结构示意图。

图中：1-阀体，2-内盘，3-前腔，4-后腔，5-阀碗，6-真空阀，7-反馈弹簧，8-弹簧座，9-操作杆，10-踏板，11-销轴，12-橡胶膜片，13-消音棉，14-压块，15-主缸推杆，16-加强块，17-排气通道，18-圆环，19-密封槽，20-加强筋，21-连接块，22-通孔，23-消声通道，24-凸块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明提供一种技术方案：一种真空助力器阀体，包括阀体1，所述阀体1内部设置有内盘2，所述内盘2将阀体1内部设置成左侧的前腔3和右侧的后腔4，所述阀体1内部设置有阀碗5，所述阀碗5通过真空阀6与反馈弹簧7相连接，反馈弹簧7通过弹簧座8固定在操作杆9上，所述操作杆9的一端通过销轴11转动连接有踏板10，所述操作杆9的另一端与橡胶膜片12相连接，所述阀体1内部右侧设置有压块14，所述压块14的右端连接有主缸推杆15。

所述阀体1内部左侧设置有消音棉13，所述消音棉13中心处设置有与操作杆9相对应的通孔22。

所述内盘2外周通过若干均匀分布的连接块21与阀体1内部侧壁相连接，所述连接块21之间设置有排气通道17。

所述后腔4内侧侧壁表面设置有若干均匀分布的加强筋20，所述加强筋20沿着阀体1的方向向外延伸。

所述内盘2左端设置有圆环18，所述圆环18内侧表面对应内盘2处设置有多个加强块16。

所述阀体1表面右侧设置有密封槽19。

所述消音棉13上设置有若干消声通道23，所述消声通道23内部设置有若干均匀排列的凸起24，所述凸起24彼此上下交替排列设置。

本发明的工作原理是：通过设置有消音棉13，消音棉13能够消除噪音，消音棉13上的若干消声通道23中设置有互相交替排列的凸块24，增加了噪音与消音材料的接触面积，提高了消音效果；内盘2通过连接块21连接在阀体1内部，连接块21有助于增强内盘2和阀体1的强度；加强筋20增加了后腔4的强度；圆环18延长了排气通道17的长度，同时通过加强块16增加了圆环18的强度；密封槽19处可以设置密封圈，在阀体1与其他零件连接时加强密封性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种真空助力器阀体，包括阀体，所述阀体内部设置有内盘，所述内盘将阀体内部设置成左侧的前腔和右侧的后腔，所述阀体内部设置有阀碗，所述阀碗通过真空阀与反馈弹簧相连接，反馈弹簧通过弹簧座固定在操作杆上，所述操作杆的一端通过销轴转动连接有踏板，所述操作杆的另一端与橡胶膜片相连接，所述阀体内部右侧设置有压块，所述压块的右端连接有主缸推杆，本发明在现有结构的基础上做了一定的改进，提高了整体零部件的结构强度，增强了消音效果，降低了刹车时产生的噪音，延长了部件的使用寿命。

技术研发人员：何宇益;王小红
受保护的技术使用者：安徽迪尔荣机械有限公司
技术研发日：2018.05.07
技术公布日：2018.11.13