本发明涉及一种新型轿运车。
背景技术：
目前轿运车在拖头取力器处取力，动力源来源于取力器的转动，挂车上的油缸举生时，拖头不能熄火。挂车在装载轿车时，需要耗费很长时间，拖头也只能等着。这种传统的结构形式太过于依赖拖头，只能单拖头对应单挂车，极大的浪费了时间和资源成本，所以挂车部分能自己装载轿车愈发显得重要起来。
现有的轿运车一般都是通过拖头将挂车拖到工作地点后，拖头挂上取力器档位，取力器开始工作，带动齿轮泵工作，齿轮泵将低压油转换为高压油，通过油管，油液到达油缸，油缸执行伸缩动作通过滑道带动二层横梁上下，实现轿车的装载功能。这种结构动力源于拖头部分，装载时，拖头部分不得脱离挂车部分，并且取力器、齿轮泵需要一直工作，油管在拖头与挂车部分处容易发生弯曲、漏油等。
技术实现要素：
本发明提出一种新型轿运车，挂车上装有独立的液压站，利用移动的24v直流电提供动力源，独自装载轿车；可与其余挂车共享拖头，挂车与拖车部分可分离作业。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型轿运车，包括拖头1和挂车3，所述拖头1和挂车3之间通过连接部位2连接，所述挂车3至少包括一层横梁10和二层横梁11，所述一层横梁10上左右两侧分别都设置有竖直的滑道9，所述二层横梁11通过滑块固定在滑道9中，所述二层横梁11底端固定于油缸8的一端，油缸8的另一端固定于滑道9上，油缸8的伸缩带动二层横梁11上下移动；所述油缸8通过油管7连接至液压站4，所述液压站4连接可移动直流电源6。
优选地，所述液压站4连接至控制手柄或遥控器5。
本发明产生的有益效果为：本发明动力系统不依赖拖头部分，拖头可将挂车拖到位置后，去做别的工作，节省了时间和资源上的成本，实现了挂车部分自己装载轿车的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示一种新型轿运车，包括拖头1和挂车3，所述拖头1和挂车3之间通过连接部位2连接，所述挂车3至少包括一层横梁10和二层横梁11，所述一层横梁10上左右两侧分别都设置有竖直的滑道9，所述二层横梁11通过滑块固定在滑道9中，所述二层横梁11底端固定于油缸8的一端，油缸8的另一端固定于滑道9上，油缸8的伸缩带动二层横梁11上下移动；所述油缸8通过油管7连接至液压站4，所述液压站4连接可移动直流电源6；所述液压站4连接至控制手柄或遥控器5。
本发明中拖头将挂车3拖到工作地点后，在拖头与挂车的连接部位2分离，将电线接24v的可移动直流电源6，控制手柄或遥控器5启动液压站4工作，通过油管7，油液到达油缸8，油缸8执行伸缩动作通过滑道10带动二层横梁11上下，实现轿车的装载功能。
其中，挂车部分利用自带的可移动的24v可移动直流电源6提供动力源，启动安装于挂车前端的液压站4工作，驱动油缸8伸缩，带动二层横梁11下降，车辆登上二层横梁11后，将二层横梁11举升到上层位置后固定，剩余车辆依次进入一层横梁10，实现挂车部分独自装载轿车的功能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。