本发明涉及汽车零件相关领域，特别是一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置。
背景技术：
目前对汽车轮胎支撑需要人们准备简单的挡板来对轮胎进行固定，不仅浪费时间还浪费人力，因此需要一种新型的自动装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置，包括支撑底框，所述支撑底框下部四周设有移动转移装置，所述支撑底框上部四角设有升降转向装置，所述升降转向装置是由固定安装在支撑底框上部四角的升降底板、固定安装在升降底板上部左右两侧的转向板、开在转向板中间部位的转向孔、安装在转向孔内部的第三旋转轴承、装插在第三旋转轴承内的转向轴、安装在转向轴上中间部位的转向支撑杆、安装在转向轴内部的第三旋转电机、开在转向轴上部左右两侧的折弯孔、安装在折弯孔内的折弯杆、安装在折弯杆两端的第四旋转轴承、安装在第四旋转轴承上的第二折弯片、安装在第二折弯片上部自由端的l形连接杆、安装在l形连接杆自由端的伸缩杆、安装在伸缩杆内部的第一直线电机、安装在伸缩杆自由端的固定轮胎装置共同构成的，所述固定轮胎装置是由与l形连接杆自由端通过第四旋转轴承、安装在第四旋转轴承上的固定圆缸桶、固定安装在固定圆缸桶内部的第四旋转电机、固定安装在固定圆缸桶自由端的上下左右部位的伸缩卡盘装置共同构成的，所述伸缩卡盘装置是由固定安装在固定圆缸桶上下左右部位的第二伸缩杆、安装在第二伸缩杆自由端的弯头、安装在弯头自由端的第三伸缩杆、安装在第二伸缩杆内部的第二直线电机、安装在第三伸缩杆内部的第三直线电机、安装在第三伸缩杆自由端的卡钩共同构成的，所述支撑底框外部侧表面设有控制装置，所述控制装置是由固定安装在地面上的控制底板、固定安装在控制底板上部的控制箱、开在控制箱正表面的控制通孔、安装在控制通孔上的控制对门、连接控制对门左右两侧与控制通孔左右两侧的合页、安装在控制对门中间部位的密码锁、安装在控制箱内的控制器共同构成的。
所述移动转移装置是由固定安装在支撑底框下部四周的移动转移底板、开在移动转移底板中间部位的移动转移圆孔、安装在移动转移圆孔内的第一旋转轴承、装插在第一旋转轴承内部的旋转支撑杆、安装在旋转支撑杆内部的第一旋转电机、开在旋转支撑杆下部的旋转通孔、安装在旋转通孔内的第二横向杆、安装在第二横向杆左右两端的第一竖杆、开在第一竖杆下部的第二孔、安装在第二孔内部的第二旋转轴承、装插在第二旋转轴承内的滚动轴、安装在滚动轴上左右两侧靠近第一竖杆部位的滚动轮、安装在滚动轮内部的第二旋转电机共同构成的。
所述地面上安装有定位装置。
所述定位装置是由开在地面上的定位凹槽、安装在定位凹槽内部最底端的压力传感器、安装在压力传感器上部表面的若干弹簧、安装在弹簧上部四周的压力板、安装在定位凹槽内部压力传感器后部的挡位装置共同构成的。
所述档位装置是由固定安装在定位凹槽内部压力传感器后部的档位伸缩杆、安装在档位伸缩杆内部的第二直线电机、安装在档位伸缩杆顶部自由端的挡板共同构成的。
所述定位凹槽分别开在轮胎安装处。
所述控制器内部是由电容显示屏、plc系统、电源插头共同构成的。
所述控制器分别与第三旋转电机、第一直线电机、第四旋转电机、第三直线电机、第一旋转电机、第二旋转电机、压力传感器、第二直线电机进行电性连接。
所述控制器通过控制第一旋转电机和第二旋转电机来控制移动转移装置进行移动，当移动到压力传感器上方时，压力传感器将信号发送至控制器内部，再由控制器来控制第二直线电机来将挡板上升至地面上部来阻止支撑底框的移动。
所述控制器通过控制第三旋转电机、第一直线电机、第四旋转电机、第三直线电机来控制升降转向装置使轮胎准确无误的安装在汽车上。
利用本发明的技术方案制作的一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置，能够大大提高生产效率降低生产时间，结构简单功能强大。
附图说明
图1是本发明所述一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置的结构示意图；
图2是本发明所述固定轮胎装置放大图；
图3是本发明所述伸缩卡盘装置放大图；
图4是本发明所述移动转移装置放大图；
图5是本发明所述定位装置放大图；
图6是本发明所述档位装置放大图；
图中，1、支撑底框；2、升降底板；3、转向板；4、转向孔；5、第三旋转轴承；6、；7、转向轴；8、转向支撑杆；9、第三旋转电机；10、折弯孔；11、折弯杆；12、第四旋转轴承；13、第二折弯片；14、l形连接杆；15、伸缩杆；16、第一直线电机；17、固定圆缸桶；18、第四旋转电机；19、第二伸缩杆；20、弯头；21、第三伸缩杆；22、第二直线电机；23、第三直线电机；24、卡钩；25、控制底板；26、控制箱；27、控制通孔；28、控制对门；29、移动转移圆孔；30、第一旋转轴承；31、旋转支撑杆；32、第一旋转电机；33、旋转通孔；34、第二横向杆；35、第一竖杆；36、第二孔；37、第二旋转轴承；38、滚动轴；39、滚动轮；40、第二旋转电机；41、定位凹槽；42、压力传感器；43、弹簧；44、压力板；45、档位伸缩杆；46、第二直线电机；47、挡板；48、电容显示屏；49、plc系统；50、电源插头；51、控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-6所示，一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置，包括支撑底框1，所述支撑底框1下部四周设有移动转移装置，所述支撑底框1上部四角设有升降转向装置，所述升降转向装置是由固定安装在支撑底框1上部四角的升降底板2、固定安装在升降底板2上部左右两侧的转向板3、开在转向板3中间部位的转向孔4、安装在转向孔4内部的第三旋转轴承5、装插在第三旋转轴承5内的转向轴7、安装在转向轴7上中间部位的转向支撑杆8、安装在转向轴7内部的第三旋转电机9、开在转向轴7上部左右两侧的折弯孔10、安装在折弯孔10内的折弯杆11、安装在折弯杆11两端的第四旋转轴承12、安装在第四旋转轴承12上的第二折弯片13、安装在第二折弯片13上部自由端的l形连接杆14、安装在l形连接杆14自由端的伸缩杆15、安装在伸缩杆15内部的第一直线电机16、安装在伸缩杆15自由端的固定轮胎装置共同构成的，所述固定轮胎装置是由与l形连接杆14自由端通过第四旋转轴承6、安装在第四旋转轴承6上的固定圆缸桶17、固定安装在固定圆缸桶17内部的第四旋转电机18、固定安装在固定圆缸桶17自由端的上下左右部位的伸缩卡盘装置共同构成的，所述伸缩卡盘装置是由固定安装在固定圆缸桶17上下左右部位的第二伸缩杆19、安装在第二伸缩杆19自由端的弯头20、安装在弯头20自由端的第三伸缩杆21、安装在第二伸缩杆19内部的第二直线电机22、安装在第三伸缩杆21内部的第三直线电机23、安装在第三伸缩杆21自由端的卡钩24共同构成的，所述支撑底框1外部侧表面设有控制装置，所述控制装置是由固定安装在地面上的控制底板25、固定安装在控制底板25上部的控制箱26、开在控制箱26正表面的控制通孔27、安装在控制通孔27上的控制对门28、连接控制对门28左右两侧与控制通孔27左右两侧的合页29、安装在控制对门28中间部位的密码锁30、安装在控制箱26内的控制器51共同构成的；所述移动转移装置是由固定安装在支撑底框1下部四周的移动转移底板28、开在移动转移底板28中间部位的移动转移圆孔29、安装在移动转移圆孔29内的第一旋转轴承30、装插在第一旋转轴承30内部的旋转支撑杆31、安装在旋转支撑杆31内部的第一旋转电机32、开在旋转支撑杆31下部的旋转通孔33、安装在旋转通孔33内的第二横向杆34、安装在第二横向杆34左右两端的第一竖杆35、开在第一竖杆35下部的第二孔36、安装在第二孔36内部的第二旋转轴承37、装插在第二旋转轴承37内的滚动轴38、安装在滚动轴38上左右两侧靠近第一竖杆35部位的滚动轮39、安装在滚动轮39内部的第二旋转电机40共同构成的；所述地面上安装有定位装置；所述定位装置是由开在地面上的定位凹槽41、安装在定位凹槽41内部最底端的压力传感器42、安装在压力传感器42上部表面的若干弹簧43、安装在弹簧43上部四周的压力板44、安装在定位凹槽41内部压力传感器42后部的挡位装置共同构成的；所述档位装置是由固定安装在定位凹槽41内部压力传感器42后部的档位伸缩杆45、安装在档位伸缩杆45内部的第二直线电机46、安装在档位伸缩杆45顶部自由端的挡板47共同构成的；所述定位凹槽41分别开在轮胎安装处；所述控制器51内部是由电容显示屏48、plc系统49、电源插头50共同构成的；所述控制器51分别与第三旋转电机9、第一直线电机16、第四旋转电机18、第三直线电机23、第一旋转电机32、第二旋转电机40、压力传感器42、第二直线电机46进行电性连接；所述控制器51通过控制第一旋转电机32和第二旋转电机40来控制移动转移装置进行移动，当移动到压力传感器42上方时，压力传感器42将信号发送至控制器51内部，再由控制器51来控制第二直线电机46来将挡板47上升至地面上部来阻止支撑底框1的移动；所述控制器51通过控制第三旋转电机9、第一直线电机16、第四旋转电机18、第三直线电机23来控制升降转向装置使轮胎准确无误的安装在汽车上。
本实施方案的特点为，支撑底框下部四周设有移动转移装置，支撑底框上部四角设有升降转向装置，升降转向装置是由固定安装在支撑底框上部四角的升降底板、固定安装在升降底板上部左右两侧的转向板、开在转向板中间部位的转向孔、安装在转向孔内部的第三旋转轴承、装插在第三旋转轴承内的转向轴、安装在转向轴上中间部位的转向支撑杆、安装在转向轴内部的第三旋转电机、开在转向轴上部左右两侧的折弯孔、安装在折弯孔内的折弯杆、安装在折弯杆两端的第四旋转轴承、安装在第四旋转轴承上的第二折弯片、安装在第二折弯片上部自由端的l形连接杆、安装在l形连接杆自由端的伸缩杆、安装在伸缩杆内部的第一直线电机、安装在伸缩杆自由端的固定轮胎装置共同构成的，固定轮胎装置是由与l形连接杆自由端通过第四旋转轴承、安装在第四旋转轴承上的固定圆缸桶、固定安装在固定圆缸桶内部的第四旋转电机、固定安装在固定圆缸桶自由端的上下左右部位的伸缩卡盘装置共同构成的，伸缩卡盘装置是由固定安装在固定圆缸桶上下左右部位的第二伸缩杆、安装在第二伸缩杆自由端的弯头、安装在弯头自由端的第三伸缩杆、安装在第二伸缩杆内部的第二直线电机、安装在第三伸缩杆内部的第三直线电机、安装在第三伸缩杆自由端的卡钩共同构成的，支撑底框外部侧表面设有控制装置，控制装置是由固定安装在地面上的控制底板、固定安装在控制底板上部的控制箱、开在控制箱正表面的控制通孔、安装在控制通孔上的控制对门、连接控制对门左右两侧与控制通孔左右两侧的合页、安装在控制对门中间部位的密码锁、安装在控制箱内的控制器共同构成的，移动转移装置是由固定安装在支撑底框下部四周的移动转移底板、开在移动转移底板中间部位的移动转移圆孔、安装在移动转移圆孔内的第一旋转轴承、装插在第一旋转轴承内部的旋转支撑杆、安装在旋转支撑杆内部的第一旋转电机、开在旋转支撑杆下部的旋转通孔、安装在旋转通孔内的第二横向杆、安装在第二横向杆左右两端的第一竖杆、开在第一竖杆下部的第二孔、安装在第二孔内部的第二旋转轴承、装插在第二旋转轴承内的滚动轴、安装在滚动轴上左右两侧靠近第一竖杆部位的滚动轮、安装在滚动轮内部的第二旋转电机共同构成的，地面上安装有定位装置，定位装置是由开在地面上的定位凹槽、安装在定位凹槽内部最底端的压力传感器、安装在压力传感器上部表面的若干弹簧、安装在弹簧上部四周的压力板、安装在定位凹槽内部压力传感器后部的挡位装置共同构成的，档位装置是由固定安装在定位凹槽内部压力传感器后部的档位伸缩杆、安装在档位伸缩杆内部的第二直线电机、安装在档位伸缩杆顶部自由端的挡板共同构成的，利用本发明的技术方案制作的一种可自动升降的汽车轮胎支撑装置，能够大大提高生产效率降低生产时间，结构简单功能强大。
在本实施方案中，支撑底框下部四周设有移动转移装置，支撑底框上部四角设有升降转向装置，升降转向装置是由固定安装在支撑底框上部四角的升降底板、固定安装在升降底板上部左右两侧的转向板、开在转向板中间部位的转向孔、安装在转向孔内部的第三旋转轴承、装插在第三旋转轴承内的转向轴、安装在转向轴上中间部位的转向支撑杆、安装在转向轴内部的第三旋转电机、开在转向轴上部左右两侧的折弯孔、安装在折弯孔内的折弯杆、安装在折弯杆两端的第四旋转轴承、安装在第四旋转轴承上的第二折弯片、安装在第二折弯片上部自由端的l形连接杆、安装在l形连接杆自由端的伸缩杆、安装在伸缩杆内部的第一直线电机、安装在伸缩杆自由端的固定轮胎装置共同构成的，支撑底框外部侧表面设有控制装置，控制装置是由固定安装在地面上的控制底板、固定安装在控制底板上部的控制箱、开在控制箱正表面的控制通孔、安装在控制通孔上的控制对门、连接控制对门左右两侧与控制通孔左右两侧的合页、安装在控制对门中间部位的密码锁、安装在控制箱内的控制器共同构成的，控制器分别与第三旋转电机、第一直线电机、第四旋转电机、第三直线电机、第一旋转电机、第二旋转电机、压力传感器、第二直线电机进行电性连接，控制器通过控制第一旋转电机和第二旋转电机来控制移动转移装置进行移动，当移动到压力传感器上方时，压力传感器将信号发送至控制器内部，再由控制器来控制第二直线电机来将挡板上升至地面上部来阻止支撑底框的移动，控制器通过控制第三旋转电机、第一直线电机、第四旋转电机、第三直线电机来控制升降转向装置使轮胎准确无误的安装在汽车上。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。