一种可伸缩的公交车拉环的制作方法

本发明涉及拉环技术领域，具体为一种可伸缩的公交车拉环。

背景技术：

21世纪，随着加速发展的城市和现代化水平的提高，各城市公交车的运营，起着不可或缺的作用。然而，公交车内乘客的身高有高有低，对于儿童、老人和一些身高较低的乘客，在乘坐公交车时无法拉到扶手，从而容易导致重心不稳，带来不必要的伤害；对于身高勉强能拉到扶手的乘客，手臂长时间上举抓握，会使肩、臂、手部肌肉疲劳，十分不便。

现有技术中，申请号为“201621468191.5”的一种公交车拉环，包括固定带、拉环体、弹性带、计数传感器和填充液，所述的弹性带分布在固定带的左右两侧，所述的计数传感器设置在所述的拉环体左右两侧中部的空腔处，所述的填充液设置在拉环体底部空腔处，所述的拉环体摆动幅度大时，所述的填充液从拉环体底部空腔进入拉环体中部空腔，接触所述的计数传感器，计数传感器记录填充液接触计数传感器的次数，记录拉环的大幅度摆动次数，从而监测出拉环磨损程度，该公交车拉环受力时能进行缓冲，减轻摆动幅度，能够延长拉环的使用寿命。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：公交车拉环的长短不能根据乘客的身高进行调整，导致身高较低的乘客不能抓握住手环，或者勉强能抓住但是长时间上举手臂导致肩臂酸痛。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可伸缩的公交车拉环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可伸缩的公交车拉环，包括拉环整体，所述拉环整体包括拉绳、万向接头、拉伸弹簧、上手环和下手环，所述拉绳连接有万向接头，所述万向接头连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧连接有上手环，所述上手环活动连接有下手环；

所述上手环内开设有上手环内腔，上手环对称开设有多个嵌入口，所述下手环内开设有下手环内腔，所述下手环开设有按压口，所述下手环内腔中设置有纵向活塞和横向活塞，所述纵向活塞开设有纵向活塞腔，所述横向活塞开设有横向活塞腔，所述纵向活塞腔和横向活塞腔交叉相通，所述纵向活塞上对称活动设置有活塞块一，所述活塞块一上设置有按压弹簧，所述按压弹簧远离活塞块一的一端设置有按压板，所述横向活塞的外侧两端对称设置有支撑块，所述支撑块上设置有复原弹簧，所述横向活塞的两端活动设置活塞块二，所述活塞块二上均固定有l型固定杆，所述l型固定杆固定设置有嵌入杆。

优选的，所述活塞块一和活塞块二的外侧两端均对称设置有阻挡块，所述阻挡块固定在活塞内侧壁上。

优选的，所述上手环内腔侧壁固定连接有滑轨，所述滑轨与下手环活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

可根据乘客身高调节公交车拉环的长短，便于身高较低的乘客在乘车过程中抓稳拉环，保证乘车安全。

本发明提供了可伸缩的公交车拉环，乘客可根据自身身高调整拉环的长度，操作简单，防止抓不到拉环导致身体晃动或者肌肉拉伤。

附图说明

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的下手环初始状态图；

图3为本发明的下手环按压状态图。

图中：1横杆、2拉环整体、3拉绳、4万向接头、5拉伸弹簧、6上手环、7下手环、8上手环内腔、9嵌入口、10下手环内腔、11按压口、12纵向活塞、13横向活塞、14纵向活塞腔、15横向活塞腔、16活塞块一、17按压弹簧、18按压板、19支撑块、20复原弹簧、21活塞块二、22阻挡块、23l型固定杆、24嵌入杆、25滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种可伸缩的公交车拉环，包括拉环整体2，拉环整体2包括拉绳3、万向接头4、拉伸弹簧5、上手环6和下手环7，拉绳3设置在横杆1上，拉绳3连接有万向接头4，使得乘客抓握的下手环7可以向任意方向摆动，万向接头4连接有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5既能起到缓冲作用，又能在拉动时延长上手环6和横杆1的距离，拉伸弹簧5连接有上手环6，上手环6活动连接有下手环7。

上手环6内开设有上手环内腔8，上手环6对称开设有多个嵌入口9，下手环7内开设有下手环内腔10，下手环7开设有按压口11，下手环内腔10中设置有纵向活塞12和横向活塞13，纵向活塞12开设有纵向活塞腔14，横向活塞13开设有横向活塞腔15，纵向活塞腔14和横向活塞腔15中均填充有活塞液、活塞油等，纵向活塞腔14和横向活塞腔15交叉相通，纵向活塞12上对称活动设置有活塞块一16，活塞块一16上设置有按压弹簧17，按压弹簧17远离活塞块一16的一端设置有按压板18，通过按压口11向下按压按压板18，按压板18会通过按压弹簧17挤压活塞块一16，活塞块一16向内移动，导致活塞块二12均向外移动，横向活塞13的外侧两端对称设置有支撑块19，支撑块19上设置有复原弹簧20，横向活塞13的两端活动设置活塞块二21，活塞块二21上均固定有l型固定杆23，l型固定杆23固定设置有嵌入杆24。

作为一个优选，活塞块一16和活塞块二21的外侧两端均对称设置有阻挡块22，阻挡块23固定在活塞内侧壁上，纵向活塞12和横向活塞13的内侧壁上均固定设置有阻挡块22，防止活塞块一16和活塞块二21脱离。

作为一个优选，上手环内腔8侧壁固定连接有滑轨25，滑轨25与下手环7活动连接，下手环7可以在滑轨25上移动。

工作原理：乘客在乘坐公交车时主要通过手握拉环整体2的下手环7来保持站立平衡，当拉环整体2的高度适宜该乘客抓握时，乘客直接抓握住下手环7即可，万向接头4使得下手环7可以向任意方向扭转，拉伸弹簧5起到了一定的缓冲和延伸作用。

若下手环7的高度不适宜乘客抓握，乘客只需将手指通过按压口11向下按压按压板18，按压板18在初始状态时正好堵住按压口11，即不会影响抓握下手环7的手感，又可以避免误触，按压板18会通过按压弹簧17向下挤压活塞块一16，导致活塞块二21均向外移动，从而带动l型固定杆23和嵌入杆24向远离嵌入口9的方向移动，此时，下手环7和上手环6的固定关系被解除，下手环7可以在滑轨25上移动，在调整到合适的位置后，只需将手放开对按压板18的挤压，按压弹簧17和复原弹簧20均会对按压板18产生恢复至初始位置的推动力，从而嵌入杆24会再次穿过适宜位置的嵌入口9，上手环6和下手环7再次被固定住，拉环整体2的长度即完成了调整。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可伸缩的公交车拉环，所述下手环开设有按压口，所述下手环内腔中设置有纵向活塞和横向活塞，所述纵向活塞开设有纵向活塞腔，所述横向活塞开设有横向活塞腔，所述纵向活塞腔和横向活塞腔交叉相通，所述纵向活塞上对称活动设置有活塞块一，所述活塞块一上设置有按压弹簧，所述按压弹簧远离活塞块一的一端设置有按压板，所述横向活塞的外侧两端对称设置有支撑块，所述支撑块上设置有复原弹簧，所述横向活塞的两端活动设置活塞块二，所述活塞块二上均固定有L型固定杆，所述L型固定杆固定设置有嵌入杆。本发明提供了可伸缩的公交车拉环，乘客可根据自身身高调整拉环的长度，操作简单，防止抓不到拉环导致身体晃动或者肌肉拉伤。

技术研发人员：许香
受保护的技术使用者：许香
技术研发日：2018.07.06
技术公布日：2018.12.07