一种平板运输车防滑爬梯的制作方法

本发明涉及运输车领域，特别涉及一种平板运输车防滑爬梯。

背景技术：

平板运输车主要用于运输一些像挖掘机、装载机、收割机一样的不可拆卸物体，在装载这些车辆时，需要用到车载爬梯；现有的平板运输车爬梯在使用时存在一定的弊端，爬梯表面的防滑效果不好，车辆在爬升的过程中容易出现下滑、侧滑的现象，同时一般的车载爬梯下方缺少支撑结构，导致上方的支撑板和梁柱受力过大，使用寿命短，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种平板运输车防滑爬梯。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种平板运输车防滑爬梯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种平板运输车防滑爬梯，包括连接杆与导向纵梁，所述导向纵梁焊接在连接杆的一侧中间位置处，所述连接杆的一侧面靠近导向纵梁的两侧均焊接有边纵梁，两组所述边纵梁之间贯穿导向纵梁的内部等距设置有三组横梁，所述连接杆与横梁之间活动安装有弹簧杆，所述导向纵梁的一端外侧焊接有接地板，所述导向纵梁和边纵梁的上端面焊接有一号防滑板与二号防滑板，所述一号防滑板位于二号防滑板的水平一侧；

所述一号防滑板与二号防滑板的下端内表面均设置有支撑钢板，且一号防滑板与二号防滑板的上端内表面均架设有边框，所述边框的内部镶嵌有缓冲垫，所述支撑钢板上端面靠近缓冲垫的下方等距设置有若干组防滑凸起，所述支撑钢板的上端边侧位置处设置有与边框相适配的安装槽；

所述边纵梁的下方活动安装有支撑腿，所述支撑腿与边纵梁的肋部之间活动安装有转轴，所述边纵梁的内部开设有与支撑腿相适配的收纳槽，所述收纳槽的内表面设置有受力面，所述收纳槽的内部靠近支撑腿的一端外侧活动安装有弹性限位板。

优选的，所述导向纵梁、边纵梁和横梁的外表面均涂有防锈层，所述弹簧杆的外表面套设有弹簧，且弹簧杆的一端设置有弹簧挡圈。

优选的，所述一号防滑板与二号防滑板的厚度均为四厘米，所述接地板接地时与地面的倾斜角度为三十度。

优选的，所述缓冲垫的厚度为两厘米，所述缓冲垫的材料为耐磨橡胶。

优选的，所述防滑凸起焊接在支撑钢板的上端面，密集排布，所述防滑凸起的高度从左向右依次升高。

优选的，所述支撑腿绕转轴六十度转动，所述支撑腿的下端面设置有吸地盘。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该平板运输车防滑爬梯，通过设置一号防滑板与二号防滑板，利用防滑凸起在接触面抵制轮胎向下运动的趋势，辅助车辆向上运动，达到防滑的目的，同时缓冲垫起到保护轮胎避免损伤的作用，通过设置支撑腿，在装载车辆时，增加支撑力，减小支撑板和梁柱的负荷，提高它们的使用寿命，同时支撑腿收纳方便，整个爬梯简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种平板运输车防滑爬梯的整体结构示意图；

图2为本发明一种平板运输车防滑爬梯防滑板的内部视图；

图3为本发明一种平板运输车防滑爬梯图2中a的局部视图；

图4为本发明一种平板运输车防滑爬梯伸直时的侧视图；

图5为本发明一种平板运输车防滑爬梯边纵梁的局部视图。

图中：1、连接杆；2、导向纵梁；3、边纵梁；4、横梁；5、弹簧杆；6、接地板；7、一号防滑板；8、二号防滑板；9、支撑钢板；10、边框；11、缓冲垫；12、防滑凸起；13、安装槽；14、支撑腿；15、转轴；16、收纳槽；17、受力面；18、弹性限位板。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，一种平板运输车防滑爬梯，包括连接杆1与导向纵梁2，导向纵梁2焊接在连接杆1的一侧中间位置处，连接杆1的一侧面靠近导向纵梁2的两侧均焊接有边纵梁3，两组边纵梁3之间贯穿导向纵梁2的内部等距设置有三组横梁4，连接杆1与横梁4之间活动安装有弹簧杆5，导向纵梁2的一端外侧焊接有接地板6，导向纵梁2和边纵梁3的上端面焊接有一号防滑板7与二号防滑板8，一号防滑板7位于二号防滑板8的水平一侧；

一号防滑板7与二号防滑板8的下端内表面均设置有支撑钢板9，且一号防滑板7与二号防滑板8的上端内表面均架设有边框10，边框10的内部镶嵌有缓冲垫11，支撑钢板9上端面靠近缓冲垫11的下方等距设置有若干组防滑凸起12，支撑钢板9的上端边侧位置处设置有与边框10相适配的安装槽13；

边纵梁3的下方活动安装有支撑腿14，支撑腿14与边纵梁3的肋部之间活动安装有转轴15，边纵梁3的内部开设有与支撑腿14相适配的收纳槽16，收纳槽16的内表面设置有受力面17，收纳槽16的内部靠近支撑腿14的一端外侧活动安装有弹性限位板18；

导向纵梁2、边纵梁3和横梁4的外表面均涂有防锈层，弹簧杆5的外表面套设有弹簧，且弹簧杆5的一端设置有弹簧挡圈；一号防滑板7与二号防滑板8的厚度均为四厘米，接地板6接地时与地面的倾斜角度为三十度；缓冲垫11的厚度为两厘米，缓冲垫11的材料为耐磨橡胶；防滑凸起12焊接在支撑钢板9的上端面，密集排布，防滑凸起12的高度从左向右依次升高；支撑腿14绕转轴15六十度转动，支撑腿14的下端面设置有吸地盘。

需要说明的是，本发明为一种平板运输车防滑爬梯，在使用时，爬梯的主体由导向纵梁2、两组边纵梁3和三组横梁4构成，结构牢固，同时利用连接杆1与运输车的尾部连接，再利用车部的液压传动，通过作用于弹簧杆5，被弹出，使得爬梯张开，从运输车的上方下落至下方，利用接地板6接触到地面，这时手动拉动收纳槽16内部的支撑腿14，挤压弹性限位板18使其发生微位移，支撑腿14被拉出，落到地面，利用吸地盘接地，达到支撑的目的，同时支撑腿14的上端面通过受力面17与边纵梁3形成支撑和固定的关系，在装载的车辆爬升的过程中，经过一号防滑板7与二号防滑板8，接触到具有伸缩性的缓冲垫11，缓冲垫11镶嵌在边框10内，同时边框10利用安装槽13进行固定，使得发生形变的缓冲垫11与下方的支撑钢板9接触，轮胎会间接接触到支撑钢板9上端的若干组密集排布的防滑凸起12，分散支撑力，由于钢板是倾斜的，所以将防滑凸起12从左向右依次拔高，来适应从左向右渐渐增大的支撑力，在接触面抵制轮胎向下运动的趋势，辅助车辆向上运动，同时缓冲垫11起到保护轮胎避免损伤的作用，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种平板运输车防滑爬梯，包括连接杆与导向纵梁，所述导向纵梁焊接在连接杆的一侧中间位置处，所述连接杆的一侧面靠近导向纵梁的两侧均焊接有边纵梁，两组所述边纵梁之间贯穿导向纵梁的内部等距设置有三组横梁，所述连接杆与横梁之间活动安装有弹簧杆。本发明所述的一种平板运输车防滑爬梯，设有一号防滑板、二号防滑板和支撑腿，利用防滑凸起在接触面抵制轮胎向下运动的趋势，辅助车辆向上运动，达到防滑的目的，同时缓冲垫起到保护轮胎避免损伤的作用，在装载车辆时，增加支撑力，减小支撑板和梁柱的负荷，提高它们的使用寿命，同时支撑腿收纳方便，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术研发人员：汪龙生
受保护的技术使用者：安徽万里扬矿山机械制造有限公司
技术研发日：2018.08.25
技术公布日：2018.12.21