一种工程施工现场智能洗车平台及其工作方法与流程

本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种工程施工现场智能洗车平台及其工作方法。

背景技术：

保护和建设好生态环境，实现可持续发展，是我国现代化建设中必须始终坚持的一项基本国策。工程项目中，机械化、智能化、自动化、标准化、环保化是现代施工追求的目标。但是在工程施工现场，包括隧道施工，基坑开挖，地下油库建设等施工现场，汇集各种污染。噪声，有毒有害废弃物，生活垃圾，混凝土防冻剂的排放和交通运输等都会对施工现场造成极大的污染。其中大量运输货车来往过程中也会带来大量灰尘污染，而且车身、车轮经常会携带泥土，不利于施工环保化。应当采取相应的组织措施和技术措施消除或减轻施工过程中的环境污染与危害。

目前工地大部分都忽略车辆进出过程中的污染或者使用简易的自来水管冲洗车辆，除污效果不太理想。在实际工程中，为降低污染，减少运输车辆对工地及周边环境的影响，如何更加高效、安全、快速地解决洗车除尘这一问题，是环保化施工过程中亟待解决的问题之一。

综上所述，现有技术中对于工程施工现场洗车除尘效率低下、浪费水资源及浪费人力物力等问题，尚缺乏有效的解决方案。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种工程施工现场智能洗车平台及其工作方法，解决了工程施工现场洗车除尘效率低下、浪费水资源及浪费人力物力等诸多问题。

本发明所采用的技术方案是：

本发明的第一目的是提供一种工程施工现场智能洗车平台，该平台包括内嵌于地面的基础体，所述基础体上设置有集水槽，所述集水槽的正上方设置有用于清洗车辆的承台，所述承台上设置有管阀开关，通过管阀开关控制承台喷水洗车。

作为本发明的进一步限定，所述承台由若干根纵向排列设置的钢管组成，在承台中部设置有与钢管连接的加强梁，所述钢管的一端固定设置在基础体上，且密封；所述钢管的另一端与连通管连接，所述连通管与每根钢管的连接处均设置有管阀开关。

作为本发明的进一步限定，每根钢管上设置有若干个喷头。

作为本发明的进一步限定，所述承台与基础体之间设置有多个弹性减震装置。

作为本发明的进一步限定，所述承台的下方设置有用于测量车辆位置信息的红外线传感器和用于测量车辆重量信息的压力传感器，且红外线传感器和压力传感器位于一弹性减震装置的两侧。

作为本发明的进一步限定，还包括控制系统，所述控制系统与管阀开关、红外传感器和压力传感器连接，接收红外线传感器和压力传感器所测量的位置信息及重量信息，并控制管阀开关启停，进而控制承台喷水洗车。

本发明的第二目的是提供一种如上所述的工程施工现场智能洗车平台的工作方法，该方法包括以下步骤：

设置重量信息mkn和停留时间信息t秒为上限值；

当车辆通过基础体进入承台时，测量车辆的位置信息、重量信息以及停留时间信息；

将车辆重量信息、停留时间信息与上限值进行比较，判断是否需要洗车，如果需要，则控制相应的管阀开关开启，承台进行喷水洗车。

作为本发明的进一步限定，若车辆的重量大于等于mkn且停留时间t大于等于t秒，则该车辆需要洗车，根据该车辆的位置信息控制相应的管阀开关开启，使承台向车辆停留位置的范围内喷水，其他位置不喷水。

作为本发明的进一步限定，若车辆的重量小于mkn和/或停留时间t下雨t秒，则该车辆不需要洗车，不开启管阀开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明结构简单，造价低，可智能化控制洗车，降低了人力物力；

(2)本发明可通过设定重量和停留时间智能控制洗车与否，即可洗车，也可作为路面供车辆通过；

(3)本发明可通过车辆位置信息控制喷水范围，节约水资源；

(4)本发明高效洗车降低污染，实时排出泥水，保证了施工的环保化；

(5)本发明在喷水时，喷出压力可防止泥沙通过喷头落入铁管阻塞。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本发明工程施工现场智能洗车平台的整体结构示意图；

图2为本发明承台整体结构示意图；

图3为本发明弹性减震装置和传感器示意图；

图4为本发明工程施工现场智能洗车平台工作方法的流程图；

其中，1、基础，2、加强梁，3、铁管，4、弹性减震装置，5、红外线传感器，6、压力传感器，7、喷头，8、连通管，9、管阀开关，10、水槽，11、排水渠，12、控制系统，13、货车。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，目前工地大部分都是忽略车辆进出过程中的污染或者使用简易的自来水管冲洗车辆，除污效果不太理想，还存在洗车除尘效率低下、浪费水资源及浪费人力物力等不足。

为了解决如上的技术问题，本发明实施例提出一种工程施工现场智能洗车平台，如图1所示。图1所示的工程施工现场智能洗车平台包括基础体1、承台、加强梁2、铁管3、减震装置4、红外线传感器5、压力传感器6、喷头7、连通管8、管阀9、水槽10、排水渠11和控制系统。

如图1所示，所述基础体1镶嵌在地面内，且与地面相平，为洗车平台的整体框架，可使运输车辆通过基础沿前进方向平稳进入洗车平台洗车。

所述基础体1上开有集水槽10，所述集水槽10的正上方设置有承台，所述基础体的边缘部分还设置有排水渠11，所述集水槽10与排水渠11形成排水系统，集水槽10可承装洗车喷出的自来水，然后通过排水渠11流出，避免喷水过多形成积水现象。

图2是承台整体结构示意图。如图2所示，所述承台设置在基础体1内部正上方，所述承台由若干根纵向排列设置的钢管3组成，形成一排路面，在承台中部设置一加强梁2，该加强梁2连接若干铁管形成整体，提高了承台的承载能力，可供来往车辆通过或者停下洗车。

所述钢管3的一端固定设置在基础体上，且密封；所述述钢管3的另一端与连通管8连接，所述连通管8中部连接有管阀开关9，所述管阀开关9与控制系统12连接，可区域化控制喷水洗车范围，当控制系统获得测量信息达到启动要求时，将会控制管阀开关，自动喷水洗车。

在每根钢管的上方设置有多个喷头，优选地，在每根铁管上设有4个喷头。

在承台的下方与基础体之间设置有多个弹性减震装置4，该减震装置4在承台下方可作为弹性减震系统，当车辆经过时可以减轻甚至避免来往车辆太重对洗车平台的伤害。

在承台的下方还设置有红外线传感器5和压力传感器6，所述红外线传感器5和压力传感器6分别与控制系统连接，所述红外线传感器，用于测得平台上是否有车辆通过以及在承台上停留时间t，同时将所测得信息实时传递到控制系统；所述压力传感器，用于测量承台通过车辆的重量，并将所测重量信息实时传递到控制系统。

图3是弹性减震装置和传感器结构示意图。如图3所示，所述红外线传感器5和压力传感器6设置在弹性减震装置4的两侧。所述弹性减震装置采用现有的弹簧减震结构，在本申请中不再赘述。

所述控制系统设置在洗车平台附近控制室内，用于实时记录洗车平台上承载情况并控制管阀开关；所述控制系统分别与管阀开关9、红外线传感器5和压力传感器6连接，接收红外线传感器5和压力传感器6所测量的位置信息及重量信息，进而控制平台的洗车功能；控制系统可设置重量信息mkn，若车重大于等于mkn且停留时间t大于等于t秒，则控制系统启动管阀开关，否则不开启，具有智能特性。

优选地，所述控制系统可为单片机。

优选地，所述喷头为喷水口，当管阀开关开启后，每根铁管上的4个喷头将会开始喷水进行洗车，喷撒面积大，洗车效率高，水洗完车后会自动落入水槽中。

本发明实施例提出的工程施工现场智能洗车平台构造简单，便于操作，智能化洗车提高了洗车效率，同时更加环保节约资源。

图3所示的工程施工现场智能洗车平台的工作方法包括以下步骤：

s101，通过控制系统开启红外线传感器和压力传感器，设定好重量信息mkn和停留时间信息t秒为上限值。

s102，当货车通过基础体进入承台时，红外线传感器和压力传感器将会把测得的位置信息和重量信息以及停留时间信息传递给控制系统；

s103，若车重大于等于mkn且停留时间t大于等于t秒，则控制系统启动阀门开关，进行喷水洗车，喷水范围由货车位置(x,y)信息控制，车停留位置的范围喷水，其他位置不喷水；若货车重量或时间条件某一条不满足上限值，则不开启管阀开关；

由于整个喷水结构大于车体范围，本发明可根据货车的位置范围，让车停的位置范围内喷水，其他部分不用喷水，可以节约用水。

s104，车辆洗完车开走，控制系统关闭洗车平台的管阀开关；

s105，洗车喷出的水进入水槽，通过排水渠流走；

s106，再有车辆通过时，重复以上步骤。

从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：

(1)本发明结构简单，造价低，可智能化控制洗车，降低了人力物力；

(2)本发明可通过设定重量和停留时间智能控制洗车与否，即可洗车，也可作为路面供车辆通过；

(3)本发明可通过车辆位置信息控制喷水范围，节约水资源；

(4)本发明高效洗车降低污染，实时排出泥水，保证了施工的环保化；

(5)本发明在喷水时，喷出压力可防止泥沙通过喷头落入铁管阻塞。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。