一种新型驾驶区安全包围的制作方法

本发明涉及一种驾驶区包围，更具体地说，涉及一种新型驾驶区安全包围。

背景技术

客车司机包围，是为了给客车司机提供独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。司机后包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，将驾驶座与乘客座位隔离开以保证司机能够无干扰的驾驶客车，合理的设计后包围的结构能够在有限的车体空间内不仅满足乘客座位空间要求，还能尽量的提供给司机较大的驾驶空间，但是现有的客车司机包围结构单一，缺少新颖。

技术实现要素：

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有客车司机包围结构单一，缺少新颖的不足，提供了一种新型驾驶区安全包围，采用本发明的技术方案，结构简单，设计巧妙，安装方便，旋转侧门总成开关方便，且安全性高，旋转侧门总成转动顺畅，可以根据安装实际情况调整固定侧门总成与后门总成之间的安装角度，安装更为灵活。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种新型驾驶区安全包围，包括旋转侧门总成和后包围总成，所述的后包围总成包括固定侧门总成和后门总成，所述的固定侧门总成通过安装角度可调结构和后门总成相连；所述的旋转侧门总成通过侧门转轴连接结构与固定侧门总成连接，所述的侧门转轴连接结构包括旋转侧门总成中的侧门转轴，所述的侧门转轴的两端均设置有铰链结构，所述的铰链结构包括卡装在侧门转轴端部的第一转动碗，所述的第一转动碗的碗内设置有可相对旋转的第二转动碗，所述的第二转动碗通过固定连接件与固定侧门总成固连。

更进一步地，所述的侧门转轴为中空结构，该侧门转轴的中空通道内周面上沿其周向均布有多个卡条；所述的第一转动碗包括第一碗状部，所述的第一碗状部的外周面上沿其周向均匀分布有多个卡块，所述的第一碗状部安装在中空通道的端部并且通过卡块与上述卡条相互作用的方式限制第一碗状部转动；所述的第二转动碗包括第二碗状部，所述的第二碗状部的底部内凹形成有放置腔，该放置腔底壁的中心位置处开设有第一安装孔；所述的第二碗状部可相对转动地设置在第一碗状部内，所述的固定连接件包括相互垂直设置的水平安装板、竖向安装板，所述的水平安装板的中心位置处开设有第二安装孔，第二碗状部与水平安装板之间通过螺栓穿过第二安装孔与第一安装孔后与设于放置腔内的螺母连接的方式连接；所述的竖向安装板上开设有固定孔。

更进一步地，所述的水平安装板的内侧面上形有容置腔，所述的第二碗状部碗口处向外延伸有翻边，该翻边设置于上述的容置腔内；所述的第一碗状部碗口处向外两次弯折后形成限位边，限位边抵在侧门转轴的端面上。

更进一步地，所述的侧门转轴的两端均设置有用以盖在水平安装板上的封盖，所述的封盖内腔的周面上沿其周向均布有多个卡勾块，该卡勾块与形成于水平安装板容置腔侧壁上的缺槽呈一一对应，卡勾块设置于缺槽处并勾在容置腔的底壁上。

更进一步地，所述的旋转侧门总成内包括有升降玻璃，所述的升降玻璃通过防抖动导向机构与形成于侧门转轴上的框边型材连接，所述的防抖动导向机构包括固定件和形成于框边型材上的竖向导向槽，所述的固定件包括固定部和形成于前端面上的滑块部，所述的固定部设置于升降玻璃的顶部，升降玻璃的两侧均设置有夹持连接板，两块夹持连接板的下端与升降玻璃固连，两块夹持连接板的上端与固定部固连；所述的滑块部可滑动地安装于竖向导向槽内后封堵固定在框边型材的上端，且滑块部的侧面与竖向导向槽的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构。

更进一步地，所述的弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽内侧面上的抵触块和形成于滑块部侧面上的安装腔，所述的抵触块可滑动地安装于安装腔内，且抵触块与安装腔的底壁之间设置有第一弹簧。

更进一步地，所述的安装角度可调结构包括转角型材和固定侧门总成中的侧边型材，所述的转角型材的前侧边的横截面为弧形凹槽，该弧形凹槽的底部处形成有前侧开口的第一空腔；所述的侧边型材的后侧边的横截面为矩形凹槽，该矩形凹槽的两侧壁均向内弯折形成圆弧段，矩形凹槽的底壁处形成有后侧开口的第二空腔，所述的转角型材的前侧边与侧边型材的后侧边之间通过矩形凹槽的两圆弧段插入弧形凹槽内且圆弧段与弧形凹槽内壁之间弧面配合的方式连接，且第一空腔与第二空腔之间通过竖向分布的多组插块组件连接，每组插块组件均包括公插块和母插块，所述的母插块包括柱体，所述的柱体上开设有插孔，柱体的一侧固连有竖向固定板，该竖向固定板上开设有第一连接孔，竖向固定板的外侧面上下两端均形成有用以卡在第一空腔开口上的第一卡块；所述的公插块包括“l”字形固定板，所述的“l”字形固定板的水平板底部固连有与上述插孔相配合的插块，“l”字形固定板的竖向板上开设有第二连接孔，“l”字形固定板的竖向板外侧面上下两端均形成有用以卡在第二空腔开口上的第二卡块。

更进一步地，所述的旋转侧门总成与门边框型材之间通过磁吸式门锁连接，所述的磁吸式门锁包括电磁锁、被吸附件和用以电磁锁是否具有磁性的内开关控件、外开关控件，所述的电磁锁和被吸附件之间磁吸连接，内开关控件、外开关控件分别位于驾驶区包围内外两侧；所述的旋转侧门总成的底部与固定侧门总成之间设置有起到转门限位以及复位作用的第二弹簧。

更进一步地，所述的后包围总成内设置有固定玻璃，所述的固定玻璃的两侧边均设有玻璃安装型材，所述的玻璃安装型材的横截面包括主体空腔和形成于主体空腔侧壁且能与固定玻璃侧边相卡合的卡槽。

更进一步地，还包括装饰条，所述的装饰条卡设在型材槽内。

3.有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其固定侧门总成通过安装角度可调结构和后门总成相连，可以根据安装实际情况调整固定侧门总成与后门总成之间的安装角度，安装更为灵活，而安装角度可调结构结构简单，连接方便，由于公插块和母插块对插连接，使得不仅将转角型材与侧边型材连接为一体，而且转角型材与侧边型材之间可相对转动，由于圆弧段与弧形凹槽内壁之间弧面配合，不仅保证转角型材与侧边型材之间相对转动顺畅，而且保证了转角型材与侧边型材之间连接处无缝隙，另外转角型材与侧边型材之间相对转动直至第一空腔外侧壁与圆弧段相抵时停止，实现安装角度调整范围的控制；

(2)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其旋转侧门总成通过侧门转轴连接结构与固定侧门总成连接，侧门转轴连接结构包括旋转侧门总成中的侧门转轴，侧门转轴的两端均设置有铰链结构，铰链结构包括卡装在侧门转轴端部的第一转动碗，第一转动碗的碗内设置有可相对旋转的第二转动碗，第二转动碗通过固定连接件与固定侧门总成固连，通过两个相配合的第一转动碗和第二转动碗实现转动配合，进而实现侧门与司机后包围结构在能够相对转动的同时无间隙连接的目的，结构设计巧妙，连接方便，转动顺滑；

(3)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其侧门转轴的两端均设置有用以盖在水平安装板上的封盖，封盖内腔的周面上沿其周向均布有多个卡勾块，该卡勾块与形成于水平安装板容置腔侧壁上的缺槽呈一一对应，卡勾块设置于缺槽处并勾在容置腔的底壁上，结构简单，设计巧妙，封盖的拆装方便，封盖起到保护作用；

(4)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其旋转侧门总成内包括有升降玻璃，升降玻璃通过防抖动导向机构与形成于侧门转轴上的框边型材连接，提高升降玻璃升降的稳定性；而防抖动导向机构结构简单，连接方便，通过滑块部可滑动地安装在竖向导向槽内实现升降玻璃升降导向的目的，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性；

(5)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽内侧面上的抵触块和形成于滑块部侧面上的安装腔，抵触块可滑动地安装于安装腔内，且抵触块与安装腔的底壁之间设置有第一弹簧，结构简单，连接方便，在滑块部滑动的过程中由于第一弹簧的存在使得抵触块始终抵在竖向导向槽内侧面上，进而消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙；

(6)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其旋转侧门总成与门边框型材之间通过磁吸式门锁连接，结构简单，安装方便，磁吸式电锁已是现有较为成熟的技术，利用电生磁，而后异极相吸的原理，只需要小小的电流就会产生莫大的磁力，能够牢牢的吸住被吸附件，使得侧门锁止牢靠，且侧门开关噪声小，而且由于磁吸式门锁本身没有复杂的机械机构以及锁舌构造，当发生紧急事故时能够快速打开磁吸式门锁，能为司机争取更多地逃生时间；磁吸式门锁包括电磁锁、被吸附件和用以电磁锁是否具有磁性的内开关控件、外开关控件，电磁锁和被吸附件之间磁吸连接，内开关控件、外开关控件分别位于驾驶区包围内外两侧，通过内开关控件在驾驶区包围内进行侧门锁止工作，通过外开关控件在驾驶区包围外进行侧门锁止工作，使用更为灵活，安全性更高；侧门的底部与后包围结构之间设置有起到转门限位以及复位作用的第二弹簧，既能实现转门限位的目的，又能实现侧门自动复位的目的；

(7)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其后包围总成内设置有固定玻璃，固定玻璃的两侧边均设有玻璃安装型材，玻璃安装型材的横截面包括主体空腔和形成于主体空腔侧壁且能与固定玻璃侧边相卡合的卡槽，结构简单，固定玻璃拆装方便；

(8)本发明的一种新型驾驶区安全包围，其还包括装饰条，装饰条卡设在型材槽内，结构简单，安装方便，装饰条的存在起到美观的目的。

附图说明

图1为本发明的一种新型驾驶区安全包围的结构示意图；

图2为本发明的一种新型驾驶区安全包围中b处铰链结构的剖视图；

图3为本发明的一种新型驾驶区安全包围中b处铰链结构的爆炸图；

图4为本发明的一种新型驾驶区安全包围中侧门转轴的俯视图；

图5为本发明的一种新型驾驶区安全包围中a处防抖动导向机构的爆炸图；

图6为本发明的一种新型驾驶区安全包围中弹性抵触机构的剖视图；

图7为本发明的一种新型驾驶区安全包围中c处安装角度可调结构的剖视图；

图8为本发明的一种新型驾驶区安全包围中插块组件的爆炸图；

图9为本发明的一种新型驾驶区安全包围中固定玻璃的安装结构。

示意图中的标号说明：1、旋转侧门总成；11、侧门转轴；111、卡条；112、框边型材；1121、竖向导向槽；12、升降玻璃；21、固定侧门总成；211、侧边型材；2111、矩形凹槽；2112、圆弧段；2113、第二空腔；22、后门总成；3、固定玻璃；41、第一转动碗；411、第一碗状部；412、卡块；413、限位边；42、第二转动碗；421、第二碗状部；422、放置腔；423、翻边；43、固定连接件；431、水平安装板；4311、容置腔；4312、缺槽；432、竖向安装板；44、螺栓；45、螺母；46、封盖；461、卡勾块；51、固定件；511、固定部；512、滑块部；5121、安装腔；52、夹持连接板；54、抵触块；55、第一弹簧；61、转角型材；611、弧形凹槽；612、第一空腔；62、公插块；621、“l”字形固定板；622、插块；623、第二卡块；63、母插块；631、柱体；632、插孔；633、竖向固定板；634、第一卡块；7、玻璃安装型材；71、主体空腔；72、卡槽；8、门边框型材；91、电磁锁；92、被吸附件；10、第二弹簧。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例

结合图1、图7和图8，本实施例的一种新型驾驶区安全包围，包括旋转侧门总成1和后包围总成，后包围总成包括固定侧门总成21和后门总成22，固定侧门总成21通过安装角度可调结构和后门总成22相连；可以根据安装实际情况调整固定侧门总成与后门总成之间的安装角度，安装更为灵活；安装角度可调结构包括转角型材61和固定侧门总成21中的侧边型材211，转角型材61的前侧边的横截面为弧形凹槽611，该弧形凹槽611的底部处形成有前侧开口的第一空腔612；侧边型材211的后侧边的横截面为矩形凹槽2111，该矩形凹槽2111的两侧壁均向内弯折形成圆弧段2112，矩形凹槽2111的底壁处形成有后侧开口的第二空腔2113，转角型材61的前侧边与侧边型材211的后侧边之间通过矩形凹槽2111的两圆弧段2112插入弧形凹槽611内且圆弧段2112与弧形凹槽611内壁之间弧面配合的方式连接，且第一空腔612与第二空腔2113之间通过竖向分布的多组插块组件连接，每组插块组件均包括公插块62和母插块63，母插块63包括柱体631，柱体631上开设有插孔632，柱体631的一侧固连有竖向固定板633，该竖向固定板633上开设有第一连接孔，竖向固定板633的外侧面上下两端均形成有用以卡在第一空腔612开口上的第一卡块634；公插块62包括“l”字形固定板621，“l”字形固定板621的水平板底部固连有与上述插孔632相配合的插块622，“l”字形固定板621的竖向板上开设有第二连接孔，“l”字形固定板621的竖向板外侧面上下两端均形成有用以卡在第二空腔2113开口上的第二卡块623，可调结构结构简单，连接方便，由于公插块和母插块对插连接，使得不仅将转角型材与侧边型材连接为一体，而且转角型材与侧边型材之间可相对转动，由于圆弧段与弧形凹槽内壁之间弧面配合，不仅保证转角型材与侧边型材之间相对转动顺畅，而且保证了转角型材与侧边型材之间连接处无缝隙，另外转角型材与侧边型材之间相对转动直至第一空腔外侧壁与圆弧段相抵时停止，实现安装角度调整范围的控制；插孔632内固设有耐磨衬套64，该耐磨衬套64的上端口向外一次弯折形成折边641，折边641抵在柱体631上；上述插块622插设于耐磨衬套64内

接续并结合图2、图3和图4，旋转侧门总成1通过侧门转轴连接结构与固定侧门总成21连接，侧门转轴连接结构包括旋转侧门总成1中的侧门转轴11，侧门转轴11的两端均设置有铰链结构，铰链结构包括卡装在侧门转轴11端部的第一转动碗41，第一转动碗41的碗内设置有可相对旋转的第二转动碗42，第二转动碗42通过固定连接件43与固定侧门总成21固连，通过两个相配合的第一转动碗和第二转动碗实现转动配合，进而实现侧门与司机后包围结构在能够相对转动的同时无间隙连接的目的，结构设计巧妙，连接方便，转动顺滑；具体结构为侧门转轴11为中空结构，该侧门转轴11的中空通道内周面上沿其周向均布有多个卡条111；第一转动碗41包括第一碗状部411，第一碗状部411的外周面上沿其周向均匀分布有多个卡块412，第一碗状部411安装在中空通道的端部并且通过卡块412与上述卡条111相互作用的方式限制第一碗状部411转动；第一碗状部411碗口处向外两次弯折后形成限位边413，限位边413抵在侧门转轴11的端面上；第二转动碗42包括第二碗状部421，第二碗状部421的底部内凹形成有放置腔422，该放置腔422底壁的中心位置处开设有第一安装孔；第二碗状部421可相对转动地设置在第一碗状部411内，固定连接件43包括相互垂直设置的水平安装板431、竖向安装板432，水平安装板431的中心位置处开设有第二安装孔，第二碗状部421与水平安装板431之间通过螺栓44穿过第二安装孔与第一安装孔后与设于放置腔内的螺母45连接的方式连接；竖向安装板432上开设有固定孔；水平安装板431的内侧面上形有容置腔4311，第二碗状部421碗口处向外延伸有翻边423，该翻边423设置于上述的容置腔4311内；侧门转轴11的两端均设置有用以盖在水平安装板上的封盖46，封盖46内腔的周面上沿其周向均布有多个卡勾块461，该卡勾块461与形成于容置腔4311侧壁上的缺槽4312呈一一对应，卡勾块461设置于缺槽4312处并勾在容置腔4311的底壁上，结构简单，设计巧妙，封盖的拆装方便，封盖起到保护作用；

接续并结合图5、图6，旋转侧门总成1内包括有升降玻璃12，升降玻璃12通过防抖动导向机构与形成于侧门转轴11上的框边型材112连接，提高升降玻璃升降的稳定性；防抖动导向机构包括固定件51和形成于框边型材112上的竖向导向槽1121，固定件51包括固定部511和形成于固定部511端面上的滑块部512，固定部511设置于升降玻璃12的顶部，升降玻璃12的两侧均设置有夹持连接板52，两块夹持连接板52的下端与升降玻璃12固连，两块夹持连接板52的上端与固定部511固连；滑块部512可滑动地安装于竖向导向槽1121内后封堵固定在框边型112材的上端，且滑块部512的侧面与竖向导向槽1121的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构，结构简单，连接方便，通过滑块部可滑动地安装在竖向导向槽内实现升降玻璃升降导向的目的，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性；弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽内侧面上的抵触块54和形成于滑块部512侧面上的安装腔5121，抵触块54可滑动地安装于安装腔5121内，且抵触块54与安装腔5121的底壁之间设置有第一弹簧55，结构简单，连接方便，在滑块部滑动的过程中由于第一弹簧的存在使得抵触块始终抵在竖向导向槽内侧面上，进而消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙；

接续，旋转侧门总成1与门边框型材8之间通过磁吸式门锁连接，结构简单，安装方便，磁吸式电锁已是现有较为成熟的技术，利用电生磁，而后异极相吸的原理，只需要小小的电流就会产生莫大的磁力，能够牢牢的吸住被吸附件，使得侧门锁止牢靠，且侧门开关噪声小，而且由于磁吸式门锁本身没有复杂的机械机构以及锁舌构造，当发生紧急事故时能够快速打开磁吸式门锁，能为司机争取更多地逃生时间；磁吸式门锁包括电磁锁91、被吸附件92和用以电磁锁91是否具有磁性的内开关控件、外开关控件，电磁锁91和被吸附件92之间磁吸连接，内开关控件、外开关控件分别位于驾驶区包围内外两侧；通过内开关控件在驾驶区包围内进行侧门锁止工作，通过外开关控件在驾驶区包围外进行侧门锁止工作，使用更为灵活，安全性更高；旋转侧门总成1的底部与固定侧门总成21之间设置有起到转门限位以及复位作用的第二弹簧10，既能实现转门限位的目的，又能实现侧门自动复位的目的；

接续并结合图9，后包围总成设置有固定玻璃3，固定玻璃3的四个侧边均设有玻璃安装型材7，玻璃安装型材7的横截面包括主体空腔71和形成于主体空腔71侧壁且能与固定玻璃3侧边相卡合的卡槽72，主体空腔71卡装在后包围总成中用以安装固定玻璃3的型材内；

本发明的一种新型驾驶区安全包围，为了达到美观的目的，还包括装饰条，装饰条卡设在型材槽内，这里所说的型材是指旋转侧门总成以及后包围总成中使用到的不同位置、不同作用型材的统称。

本发明的一种新型驾驶区安全包围，结构简单，设计巧妙，安装方便，旋转侧门总成开关方便，且安全性高，旋转侧门总成转动顺畅，可以根据安装实际情况调整固定侧门总成与后门总成之间的安装角度，安装更为灵活。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。