一种带有隐藏式防滑结构的汽车轮毂的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种带有隐藏式防滑结构的汽车轮毂。

背景技术：

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂是汽车的重要零部件，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.雨雪天气后，地面会存留雪和冰霜，由于汽车重量较大，会产生较大的惯性，因此存在较大的安全隐患，于是市场上出现了车轮防滑链，对于传统的防滑链来说，安装较为麻烦；

2.传统的汽车防滑链条重量大，便携性较差；

3.传统的轮毂结构简单，功能性单一。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带有隐藏式防滑结构的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有隐藏式防滑结构的汽车轮毂，包括轮毂本体和防滑链条，所述轮毂本体的内壁上固定连接有连接架，所述连接架的另一端固定连接在轮辐板的外壁上，所述轮辐板的表面设置有车轮螺栓孔，连接架设置有多个，相邻两个连接架之间固定连接有安置架，所述安置架的内部设置有放置槽，所述放置槽的内壁之间固定连接有隔板，所述隔板的一侧板面上焊接有固定块，所述固定块的表面固定连接有拉环，所述拉环的内部扣接有防滑链条，所述防滑链条的另一端扣接有拉环，拉环焊接在拼接板的板面上，所述拼接板的板面上设置有抽拉指槽，放置槽的内壁上固定连接有挡板，且安置架的表面设置有定位孔，所述定位孔的内部螺接有定位杆，所述定位杆螺接在限位环的内部，所述限位环的表面固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接在安置架的外壁上，隔板的另一侧板面上固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端固定连接在盖板的板面上，所述盖板对接在放置槽的内部。

优选的，所述轮辐板呈圆形柱体结构，轮辐板的板面中部固定连接有标志牌，轮辐板端面的车轮螺栓孔设置有多个，多个车轮螺栓孔呈圆周形排列在轮辐板的端面上，且连接架与车轮螺栓孔对应分布。

优选的，所述安置架呈圆弧形柱体结构，放置槽呈圆弧形柱体结构，隔板处于放置槽长度的五分之一处，与拼接板连接的拉环的表面被压平处理，压平面与拼接板的板面接触，拼接板的侧壁与放置槽的内壁接触，抽拉指槽呈矩形槽口结构，抽拉指槽设置有两个，两个抽拉指槽关于拼接板的中心对称分布。

优选的，所述挡板呈圆弧形环状结构，挡板与拼接板的板面接触，对拼接板进行限位，定位孔设置有两组，两组定位孔分布在安置架的两端，每组定位孔设置有四个，四个定位孔分别贯穿安置架的顶面、安置架的底面、拼接板的顶面以及拼接板的底面设置。

优选的，所述支撑杆设置有两组，两组支撑杆分别排列在安置架的顶面和安置架的底面的定位孔的四周，每组支撑杆设置有多个，多个支撑杆呈圆周形排列在限位环与安置架的板面之间。

优选的，所述弹性件包括受力板和弹性弯折杆，受力板设置有两个，两个受力板之间固定连接有多个弹性弯折杆，弹性弯折杆呈圆弧形杆状结构，弹性弯折杆自受力板的圆心方向朝受力板的侧壁方向凸出。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明提出的汽车备用轮毂内部隐藏式安装有防滑链条，且放置结构不影响轮毂的正常使用，丰富其功能性；

2.本发明提出的汽车备用轮毂内部的防滑链条重量小，可以隐藏与轮毂内部，便于携带，无需单独准备存放空间；

3.本发明提出的汽车备用轮毂内部的防滑链条结构简单，安装和拆卸简单便捷，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明轮毂本体结构示意图；

图2为本发明安置架和拼接板连接结构爆炸示意图；

图3为本发明安置架和盖板连接结构爆炸示意图；

图4为图2中a处结构放大示意图。

图中：轮毂本体1、轮辐板2、车轮螺栓孔3、连接架4、安置架5、放置槽6、固定块7、拉环8、防滑链条9、拼接板10、抽拉指槽11、挡板12、定位孔13、定位杆14、限位环15、支撑杆16、隔板17、弹性件18、盖板19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种带有隐藏式防滑结构的汽车轮毂，包括轮毂本体1和防滑链条9，轮毂本体1的内壁上固定连接有连接架4，连接架4的另一端固定连接在轮辐板2的外壁上，轮辐板2的表面设置有车轮螺栓孔3，连接架4设置有多个，相邻两个连接架4之间固定连接有安置架5，安置架5的内部设置有放置槽6，放置槽6的内壁之间固定连接有隔板17，隔板17的一侧板面上焊接有固定块7，固定块7的表面固定连接有拉环8，拉环8的内部扣接有防滑链条9，防滑链条9的另一端扣接有拉环8，拉环8焊接在拼接板10的板面上，拼接板10的板面上设置有抽拉指槽11，放置槽6的内壁上固定连接有挡板12，且安置架5的表面设置有定位孔13，定位孔13的内部螺接有定位杆14，定位杆14螺接在限位环15的内部，限位环15的表面固定连接有多个支撑杆16，支撑杆16的另一端固定连接在安置架5的外壁上，隔板17的另一侧板面上固定连接有弹性件18，弹性件18的另一端固定连接在盖板19的板面上，盖板19对接在放置槽6的内部。

轮辐板2呈圆形柱体结构，轮辐板2的板面中部固定连接有标志牌，轮辐板2端面的车轮螺栓孔3设置有多个，多个车轮螺栓孔3呈圆周形排列在轮辐板2的端面上，且连接架4与车轮螺栓孔3对应分布，车轮螺栓孔3便于轮毂本体1的固定安装，相邻两个连接架4之间固定有安置架5，便于对多组防滑链条9的安装。

安置架5呈圆弧形柱体结构，放置槽6呈圆弧形柱体结构，隔板17处于放置槽6长度的五分之一处，与拼接板10连接的拉环8的表面被压平处理，压平面与拼接板10的板面接触，拼接板10的侧壁与放置槽6的内壁接触，拼接板10在防滑链条9隐藏在放置槽6中时，对放置槽6起到遮盖作用，抽拉指槽11呈矩形槽口结构，抽拉指槽11设置有两个，两个抽拉指槽11关于拼接板10的中心对称分布，抽拉指槽11便于对拼接板10的抽拔，将其从放置槽6中取出，每个安置架5内部安装有至少三个防滑链条9。

挡板12呈圆弧形环状结构，挡板12与拼接板10的板面接触，对拼接板10进行限位，使拼接板10对接在放置槽6的端口处，定位孔13设置有两组，两组定位孔13分布在安置架5的两端，并借助定位杆14进行固定，每组定位孔13设置有四个，四个定位孔13分别贯穿安置架5的顶面、安置架5的底面、拼接板10的顶面以及拼接板10的底面设置。

支撑杆16设置有两组，两组支撑杆16分别排列在安置架5的顶面和安置架5的底面的定位孔13的四周，每组支撑杆16设置有多个，多个支撑杆16呈圆周形排列在限位环15与安置架5的板面之间，支撑杆16配合限位环15对定位杆14限位，避免其脱落。

弹性件18包括受力板和弹性弯折杆，受力板设置有两个，两个受力板之间固定连接有多个弹性弯折杆，弹性弯折杆呈圆弧形杆状结构，弹性弯折杆自受力板的圆心方向朝受力板的侧壁方向凸出，弹性件18在初始状态下推动盖板19对放置槽6的槽口进行遮盖，在防滑链条9绕在真空胎表面后，拼接板10对接在放置槽6内部时，对接过程中，推动盖板19挤压弹性件18，直到拼接板10完全进入放置槽6中，然后旋拧两个定位杆14对其固定。

工作原理：实际使用时，轮毂本体1的外侧是安装有真空胎的，然后旋拧安置架5外壁的两个定位杆14，使其端部与拼接板10表面的定位孔13脱离，然后手指扣在抽拉指槽11内部向外抽提拼接板10，带动放置槽6内部的防滑链条9拉伸，然后将防滑链条9绕在真空胎的表面，并将拼接板10对接在放置槽6的另一端，对接过程中，推动盖板19挤压弹性件18，直到拼接板10完全进入放置槽6中，然后旋拧两个定位杆14对其固定，操作简单便捷，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。