一种汽车防滑板及其加工方法与流程

本发明涉及汽车防滑板技术领域，尤其涉及一种汽车防滑板及其加工方法。

背景技术：

汽车上有很多位置都需要用到防滑板，比如，汽车侧踏板，随着人们安全意识的不断提高，针对于汽车踏板的制造要求也在不断提高。

现有技术下，汽车防滑踏板存在问题，其问题在于，为了保证防滑，在板材的接触面会尽可能的铺满用于防滑的凸起纹路，这将导致汽车防滑板的强度不够，防滑板的作用不仅是防滑，还有用于踩踏，由于强度问题而引起的变形，同样会带来安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的防滑板强度差易变性的缺点，而提出的一种汽车防滑板及其加工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车防滑板及其加工方法，包括底板，所述底板的顶面四个角均设有开孔，底板的顶部内壁上设有紧固螺母，所述紧固螺母位于开孔的下方，所述底板的上方设有防滑板，所述防滑板的板面四个角均冲有通孔，通孔位于所述开孔的正上方，且底板与防滑板之间通过紧固螺钉相连接。

优选的，所述紧固螺母为焊接螺母或压铆螺母中的一种。

优选的，所述防滑板的顶部设有防滑凸起。

优选的，所述一种汽车防滑板的加工方法，包括以下步骤：

s1、设计展开尺寸，并通过激光切割机将底板、防滑板的平面图切割出，激光切割机同时切割出底板的板面上的开孔；

s2、在底板的开孔上安装紧固螺母，将底板进行折弯处理，确保紧固螺母位于折弯后的底板内侧，底板的对接边缘采用焊接的方式进行固定，通过冲床在底板的板面上冲出通孔，通过冲压模具在防滑板的板面上冲压出防滑凸起；

s3、将焊接后的底板进行酸洗钝化，并将酸洗钝化后的底板焊接处进行打磨抛光；

s4、防滑板放置于底板的顶部，通过紧固螺钉将防滑板与底板对接固定；

s5、将组合安装完毕的底板与防滑板进行喷漆处理。

优选的，所述防滑板的板面上的开孔位于防滑板的板面上的通孔的正下方，所述防滑凸起位于防滑板的顶面。

优选的，所述酸洗钝化的溶液为稀硫酸溶液，且酸洗钝化的时间为5min-20min。

本发明的有益效果是：

不锈钢板材的硬度高，且可以长期使用，保证汽车防滑板的使用寿命，防滑板与底板进行对接固定，相比于现有的防滑板，本发明中的汽车防滑板的板层增厚，增加了板面的受踩踏强度，同时，用于防滑板直接用于接触与踩踏，当防滑凸起磨损十分严重时，只需要拆开紧固螺钉，更换新的防滑板便可以继续投入使用了，装拆方便，只更换其中一部分配件，同时提高了经济效益。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车防滑板及其加工方法的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车防滑板及其加工方法的俯视结构示意图。

图中：1底板、2紧固螺母、3防滑板、4防滑凸起、5紧固螺钉、6沉头孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车防滑板，包括底板1，底板1的顶面四个角均设有开孔，底板1的顶部内壁上设有紧固螺母2，紧固螺母2位于开孔的下方，底板1的上方设有防滑板3，防滑板3的板面四个角均冲有通孔6，通孔6位于开孔的正上方，且底板1与防滑板3之间通过紧固螺钉5相连接，紧固螺母2为焊接螺母或压铆螺母中的一种，防滑板3的顶部设有防滑凸起4，而一种汽车防滑板的加工方法，包括以下步骤：s1、设计展开尺寸，并通过激光切割机将底板1、防滑板3的平面图切割出，激光切割机同时切割出底板1的板面上的开孔；s2、在底板1的开孔上安装紧固螺母2，将底板1进行折弯处理，确保紧固螺母2位于折弯后的底板1内侧，底板1的对接边缘采用焊接的方式进行固定，通过冲床在底板1的板面上冲出通孔6，通过冲压模具在防滑板3的板面上冲压出防滑凸起4；s3、将焊接后的底板进行酸洗钝化，并将酸洗钝化后的底板焊接处进行打磨抛光；s4、防滑板3放置于底板1的顶部，通过紧固螺钉5将防滑板3与底板1对接固定；s5、将组合安装完毕的底板1与防滑板3进行喷漆处理，防滑板3的板面上的开孔位于防滑板3的板面上的通孔的正下方，防滑凸起4位于防滑板3的顶面,酸洗钝化的溶液为稀硫酸溶液，且酸洗钝化的时间为5min-20min。

本实施例中，该汽车防滑板的底板1与防滑板3的型材均选择不锈钢板，不锈钢的牌号可以选择304或者316，不锈钢板材的硬度高，且可以长期使用，可以保证汽车防滑板的使用寿命，底板1的顶部内壁上安装的紧固螺母2可以选择压铆螺母，这样底板折弯之前，通过压铆机将铆螺母压在底板上，再进行折弯，而防滑板3上通过冲床冲出的通孔6，其冲压模具的选择可以选择冲出沉头孔，这样紧固螺钉5选择平头螺钉，将防滑板3与底板1进行对接固定，可以保证防滑板3的上表面保持平滑，通孔6的孔型依然可以选择其他的方式，而紧固螺钉5的选择方式也有各种选择，防滑凸起4的类型可以选择人字形、十字花型、圆型或者泪珠型，防滑凸起4可以提高用于踩踏的汽车防滑板的防滑特性，相比于现有的单层防滑板，本发明中的防滑板不仅防滑，而且汽车防滑板的板层增厚，增加了板面的受踩踏强度，同时，用于防滑板3直接用于接触与踩踏，因此，当防滑凸起4磨损十分严重时，只需要拆开紧固螺钉5，更换新的防滑板3便可以继续投入使用了，一方面装拆方便，另一方面只更换其中一部分配件，提高了经济效益。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车防滑板及其加工方法，包括底板，所述底板的顶面四个角均设有开孔，底板的顶部内壁上设有紧固螺母，所述紧固螺母位于开孔的下方，所述底板的上方设有防滑板，所述防滑板的板面四个角均冲有通孔，通孔位于所述开孔的正上方，且底板与防滑板之间通过紧固螺钉相连接，本发明增加了板面的受踩踏强度，而且当防滑凸起磨损十分严重时，只需要拆开紧固螺钉，更换新的防滑板便可以继续投入使用了，装拆方便，只更换其中一部分配件，同时提高了经济效益。

技术研发人员：温升;张文站;张晓琴
受保护的技术使用者：滁州岳众汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.10.10
技术公布日：2019.02.01