照亮机动车辆货舱区域的系统和方法与流程

本文总体上涉及机动车辆装备领域，并且更具体地，涉及一种用于照亮机动车辆的货舱区域(特别是保持在该货舱区域底板下方的井中的备用轮胎和工具)的新的和改进的系统和方法。此外，当底板处于升高位置时，系统照亮位于底板的面上的警告图像，从而警告其他驾驶员存在停止的车辆。该照明使操作者能够在低环境光环境中容易地提取和操纵保持在井中的备用轮胎和工具。

背景技术：

当机动车辆操作者必须在黑暗环境中更换轮胎时，例如诸如当操作者夜间在公路上时，操作者难以取出备用轮胎和相关工具。通常，行李箱灯的设计被聚焦以仅照亮a级视野。因此，行李箱灯通常位于轿车行李箱的上部中心区域，其中行李箱灯允许顾客看到行李箱内部和底板上携带的任何行李或货物。

用于轮胎更换的备用轮胎和更换工具通常位于机动车辆的上部结构中的井中的行李箱底板下方。为了接近该井中的备用轮胎和更换工具，操作者必须向上拉动行李箱底板。在这种情况下，底板被设置在行李箱的上部中心区域的行李箱灯与备用轮胎和更换工具之间，从而在备用轮胎和更换工具上投下阴影使得非常难以看到它们。

虽然可以通过利用手电筒或来自手机的灯来解决这种情况，但是应当理解的是备用轮胎和车轮相对重量大且笨重并且操作者需要空闲的手从行李箱来取出备用轮胎和更换工具。因此，手电筒或手机灯不能很好地解决这个问题。

本文涉及一种用于照亮保持在机动车辆的底板下方的井中的备用轮胎和更换工具的新的和改进的装置，从而允许人们在需要时更容易地看到和接近这些物品。

技术实现要素：

根据本文描述的目的和益处，提供了一种新的和改进的照明系统。该照明系统包含(a)可在隐藏下方的井的原始位置和允许进入井的升高位置之间移位的底板，(b)底板上的提升点，(c)被配置为当底板处于原始位置时照亮提升点的第一光源和(d)被配置为当底板处于升高位置时照亮包含在井中的备用轮胎和工具的第二光源。

底板包括远离井定向的第一面和朝向井定向的第二面。警告光源可以被配置为当底板处于升高位置时在第二面上投射光。该第二面可以包括由警告光源照射的警告图像。警告图像可以包含发光图标，并且来自警告光源的光可以激发该发光图标以使得发光图标发光。

在一些实施例中，警告图像还可包括反射材料。该反射材料可以例如包含反射玻璃珠。此外，照明系统可以在警告图像周围的第二面上包括对比和高反射背景。

照明系统还可以包括底板位置监测装置，例如红外(ir)检测器。在许多可行的实施例中的一些实施例中，照明系统可以包括控制器，该控制器被配置为当检测到低轮胎压力、变速器处于驻车状态并且存储舱闭合件已打开时激活第一光源。在这样的实施例中，当检测到低轮胎压力、变速器处于驻车状态并且存储舱闭合件已打开时，可以仅启动第一光源。

此外，控制器可以被配置为当底板从原始位置移位到升高位置时激活警告光源。更进一步地，控制器可以被配置为响应于警告光源的激活而激活警告闪光灯。更进一步地，控制器可以被配置为当底板从升高位置返回到原始位置时停用第一光源和警告光源。

根据另一方面，提供了一种照亮机动车辆的货舱区域的方法。该方法包含响应于低轮胎压力指示、驻车状态变速器状态指示和打开的存储舱闭合件指示，由控制器激活第一光源，并且将来自第一光源的第一光引导到底板的提升点上。为了本文的目的，提升点可以包含适于或配置成由个人操纵以升高底板的任何凸耳、手柄、开口或特征。

该方法可以进一步包括响应于将底板从原始位置升高到升高位置而由控制器激活警告光源的步骤。此外，该方法可以包括将来自警告光源的第二光引导到底板上的步骤。

该方法还可以包括用第二光激发底板上的发光图标从而使发光图标发光的步骤。此外，该方法可以包括除了激活警告光源之外还通过控制器激活机动车辆的警告闪光灯。此外，该方法可以包括当底板从升高位置返回到原始位置时由控制器停用第一光源和警告光源的步骤。

在下面的说明书中，示出和描述了以改善试图更换机动车辆轮胎的个人的安全性和有效性的方式照亮机动车辆的货舱区域的照明系统和相关方法的几个优选实施例。应当认识到，照明系统及相关方法能够具有其它不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面修改，所有修改不脱离在如前所述和以下权利要求中说明的系统和相关方法。因此，附图和说明书应该理解为实际上说明性的并非限制性的。

附图说明

这里包含的并且形成本说明书的一部分的附图说明本发明的若干方面，并且与说明书一起解释本发明的某些原理；

图1是照明系统的示意性框图；

图2是图1中所示的照明系统的控制器的示意性框图；

图3是照明系统的光源和底板位置监测装置的示意图，该光源和底板位置监测装置设置在位于机动车辆后壁饰板上的行李箱门槛下方的单个透镜后面；

图4是示出了还在图3中显示的主题的立体图，但是进一步示出了升高的底板，以允许接近存储在机动车辆的井中的备用轮胎和工具；

图5是机动车辆的后立体图，示出了底板升高并且设置在底板的第二面上的警告图像被来自警告光源的警告灯照亮；

现在将详细参照照明系统和相关方法的目前的优选实施例，其示例如附图中所示。

具体实施方式

现在参考图1-5，其示出了用于以允许人们在低环境光条件下更安全和有效地更换轮胎的方式照亮机动车辆的货舱区域的照明系统10，例如可以在路边或其他地方发生。从回顾图1可以理解，照明系统10包括第一光源12、第二光源14、警告光源16、机动车辆警告闪光灯18和底板监测装置20，上述第一光源12、上述第二光源14、上述警告光源16、上述机动车辆警告闪光灯18和上述底板监测装置20都在控制器22的直接控制下。如图1中进一步所示，控制器22接收来自轮胎压力监测器24、变速器状态监测器26和存储舱闭合件监测器28的数据输入。

如图2所示，控制器22可以包含根据从适当的控制软件接收的指令进行操作的计算设备，例如专用微处理器或电子控制单元(electroniccontrolunit，ecu)。因此，控制器22包含一个或多个处理器30、一个或多个存储器32以及一个或多个网络接口34，它们都通过通信总线36彼此通信。

在一些实施例中，控制器22可以采用车身控制模块或bcm(bodycontrolmodule，车身控制模块)的形式，并且还包括人机界面38、gps(全球定位系统)/地理定位器部件40、诸如具有触摸屏性能的多功能显示器42的显示设备以及语音处理器44。有利地，语音处理器44允许机动车辆操作者与控制器22进行语音命令和声音通信交互的可能性。

照明系统10还包括可在原始位置和升高位置之间移位的底板46(见图3-5)。在图3所示的原始位置，底板46平放，隐藏下面的井48，井48保持备用轮胎和相关工具50。在图4和图5所示的升高位置，井48和备用轮胎以及相关工具50被露出并且可以被接近以供使用。

第一光源12、第二光源14、警告光源16和底板监测装置20均可以包含发光二极管(lightemittingdiode，led)，第一光源12、第二光源14、警告光源16和底板监测装置20可以全部封装在形成行李箱或储物箱/货舱区域后壁的饰板52上。在所示实施例中，第一光源12、第二光源14、警告光源16和底板监测装置20都设置在单个透镜54下方，该单个透镜54当底板处于原始位置时设置在行李箱闭合件门槛56下方但在底板46上方的饰板52上。

第一光源12可以包含配置成在底板46处于原始位置时照亮提升点58的可见光源。

第二光源14是配置成在底板46处于升高位置时照亮包含在井48中的备用轮胎和相关工具50的可见光源。

如图3-5中进一步所示，底板46包括远离井48定向的第一面60和朝向井定向的第二面62。警告光源16被配置为当底板处于升高位置时将光投射到底板46的第二面62上。

如图5所示，第二面62可以包括警告图像，例如发光图标64(危险三角形)。警告光源16具有选定的波长，适于激发发光图标64以使发光图标发光。在一些实施例中，警告图像/发光图标64还可以包括反射材料(例如反射玻璃珠66)，以增加警告图标的可视性，从而允许其反射来自后部接近机动车辆68的其他机动车辆的前灯。参见图5并且注意当储物箱闭合件70和底板46都升高时，如何从机动车辆68的后部清楚地看到警告图标64。

还可以在警告图像64周围的第二面62上提供对比且高反射背景72。如图4所示，当底板46处于升高位置时，它相对于保持在井48中的备用轮胎和相关工具50成角度，以允许光向下反射到井中的备用轮胎和相关工具50上，从而增强可视性并且允许人们更好地接近和取出备用轮胎和相关工具以供使用。基本上任何高反射涂料或其他材料都可以用于提供这种对比的反射背景72。

从以上描述应当理解，透镜54后面的第一光源12可以定向成将第一光引导到提升点58上。注意图3中的动作箭头a。同时，透镜54后面的第二光源14可以定向成将第二光引导到保持在井48中的备用轮胎和相关工具50上。注意图4中的动作箭头b。警告光源16专门定向为当底板处于升高位置时引导光通过位于底板46的第二面62上的透镜54。注意图5中的动作箭头c。底板位置监测装置20可以包含结合ir-led(红外led)的红外(infrared，ir)检测器。底板监测装置20的红外led可以定向成将光引导到底板46上，以便允许通过该监测装置确定底板的位置。如果需要，所有第一光源12、第二光源14、警告光源16和底板监测装置20可以设置在透镜54后面的单个电路板上，以便控制成本和简化。

控制器22可以被配置为当轮胎压力监测器24检测到低轮胎压力、机动车辆68的变速器处于驻车状态并且存储舱闭合件70已经打开时激活第一光源12。这种轮胎压力监测器24是本领域已知的类型并且通常存在于当今的机动车辆中。这种变速器状态监测器26可以包含本领域已知类型的动力传动系统控制模块(powertraincontrolmodule，pcm)并且配置成传输车辆变速器状态信号。这种存储舱闭合件监测器28也是本领域公知的类型并且如今在许多机动车辆上使用以监测封闭件的位置状态。控制器22还可以被配置为仅在轮胎压力监测器24检测到低轮胎压力、由变速器状态监测器26检测到该变速器处于驻车状态以及由存储舱闭合件监测器28检测到和指示存储舱闭合件已经打开时激活第一光源12并且将第二光源14和警告光源16保持在停用状态。有利地，第一光源12的单独激活将确保货舱区域中的唯一可见光被引导到提升点58上，从而确保将用户的注意力引导到提升点，这将允许用户抬起底板46。

控制器22还可以被配置为当底板46已经从图3中所示的原始位置移位到图4和5中所示的升高位置时激活警告光源16。来自警告光源16的光然后被引导到底板46的第二面62上以使警告图标64发光，同时对比和反射背景72将可见光向下反射到保持在井48中的备用轮胎和相关工具50上。在一些实施例中，控制器22还可以被配置为响应于激活警告光源16或者在激活警告光源16的同时来激活警告闪光灯18。这有助于确保寻求更换机动车辆68的轮胎的任何个人的安全和防护。

在一些实施例中，控制器22还被配置成当底板46由底板位置监测装置20检测和指示的从升高位置返回到原始位置时停用第一光源12和警告光源16。

与以上描述一致，提供了一种照亮机动车辆68的存储舱或货舱区域74的方法。该方法广泛地包含响应于从轮胎压力监测器24接收到低轮胎压力指示、从变速器状态监测器26接收到驻车状态变速器状态指示和从存储舱闭合件监测器28接收到打开的存储舱闭合件指示而由控制器22激活第一光源12的步骤。此外，该方法包括以下步骤：将来自第一光源12的第一光引导到底板46的提升点58上。

该方法还包括以下步骤：响应于底板46如由底板位置监测装置20监测和指示的从原始位置升高到升高位置由控制器22激活警告光源16的步骤。此外，该方法可以包括将来自警告光源16的第二光引导到底板上的步骤，并且更具体地，包括将来自警告光源16的第二光线引导到底板46的第二面62的步骤。在这方面，应该理解的是该方法可以包括用第二光激发底板46的第二面62上的发光图标64，从而使发光图标64发光。

此外，该方法可以包括以下步骤：当警告光源16被激活时，通过控制器22激活机动车辆68的警告闪光灯18(如果那些警告闪光灯先前未被机动车辆操作者激活)。该动作有助于在更换轮胎时确保个人的安全。

此外，该方法可以包括当底板从升高位置返回到原始位置时由控制器22停用第一光源12和警告光源16的步骤。

总之，本文中公开的照明系统和方法提供了许多益处和优点。控制器22和第一光源12一起起作用以提供促使用户找到升高底板46的提升点58的光效果。控制器22和第二光源14一起起作用以照亮井48中的备用轮胎和相关工具50，由此增强了可视性并且使得对于寻求更换轮胎的个人来说他们更加容易接近和取出备用轮胎和相关工具50。有利地，白色涂料或其他适当的反射材料的反射背景72在整个行李箱区域上产生漫射的低眩光照明。同时，对比反射背景62为发光警告图标64提供高度可见背景。

警告光源16可以包括高色温(蓝白色)led，其包含可以激发包含萘嵌苯染料的警告图标64的大量蓝光。通过将反射玻璃珠66添加到警告图标64，可以使警告图标具有高反射性以便以类似于道路标志的方式反射来自接近的机动车辆的前灯。这确保即使警告光源16由于诸如低机动车辆电池的任何原因而不起作用，警告图标64也是有效的。此外，它允许人们从存储舱74中移除底板46并且如果需要将发光安全图标64定位在机动车辆后面的位置，在接近车辆的灯照亮时将完全看到发光安全图标64。还应当理解，照明系统10的控制器22可以被配置为在轮胎更换过程中以特定顺序操作第一光源12、第二光源14和警告光源16来最佳地有益并且有利于机动车辆操作者。

为了说明和描述的目的已经提出前述内容。这样不是为了详尽描述或限制实施例到所公开的准确形式。对依据上述教导的明显修改及改变是可能的。例如，发光图标64或背景72可以包含长期持久性磷光体涂料，其将在几分钟内激活并且允许底板46从货舱区域74移除并且由轮胎更换器使用以进一步照亮车轮井区域增强轮胎更换活动的可视性。当按照权利要求公平、合法和公平享有的宽度解释时，所有这些修改和改变均包括在所附权利要求的范围内。