一种汽车橡胶密封件的制作方法

本发明涉及密封件领域，具体的说是一种汽车橡胶密封件。

背景技术：

汽车橡胶密封件是汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，汽车配件离不开橡胶，橡胶(密封件)制品因此广泛被采用。一辆汽车除了大家最容易看到的轮胎橡胶制品之外，其它各种橡胶密封件材质配件结构、大小以及作用都有很多。汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6％以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

一些汽车橡胶密封件在汽车的内部固定汽车线束，当需要更换汽车橡胶密封件时，线束与汽车橡胶密封件连接紧密，难以将线束从汽车橡胶密封件的内部抽出，且抽出线束的过程中易损伤线束。鉴于此，本发明提供一种汽车橡胶密封件，具有以下特点：

(1)本发明所述的一种汽车橡胶密封件，安装管的两端安装密封机构，密封机构的内部滑动连接连接机构，连接机构的内部转动连接滑动机构，滑动机构与密封机构的内部滑动连接，当需要更换安装管时，拉动滑动机构，使滑动机构带动连接机构运动，从而使连接机构拉动密封机构，增大密封机构内径，使密封机构与线束分开，方便将线束从密封机构和安装管的内部滑出，避免拉伤汽车线束。

(2)本发明所述的一种汽车橡胶密封件，密封机构的侧壁安装限位机构，限位机构卡合滑动机构，在使用安装管固定线束时，限位机构将滑动机构固定，从而将密封机构的内部固定，防止线束从密封机构的内部脱落，且保持密封机构的密封效果。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车橡胶密封件，安装管的两端安装密封机构，密封机构的内部滑动连接连接机构，连接机构的内部转动连接滑动机构，滑动机构与密封机构的内部滑动连接，当需要更换安装管时，拉动滑动机构，使滑动机构带动连接机构运动，从而使连接机构拉动密封机构，增大密封机构内径，使密封机构与线束分开，方便将线束从密封机构和安装管的内部滑出，避免拉伤汽车线束，密封机构的侧壁安装限位机构，限位机构卡合滑动机构，在使用安装管固定线束时，限位机构将滑动机构固定，从而将密封机构的内部固定，防止线束从密封机构的内部脱落，且保持密封机构的密封效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车橡胶密封件，包括安装管、滑动机构、橡胶圈、限位机构、密封机构、压缩机构、固定机构和连接机构；所述安装管的两端分别安装所述密封机构，所述密封机构的一端安装中空的所述橡胶圈；所述密封机构的内部安装所述压缩机构，且所述密封机构的内部固定连接所述连接机构；所述连接机构的内部转动连接所述滑动机构，所述滑动机构与所述密封机构的内部滑动连接；所述密封机构的侧壁滑动连接所述限位机构，且所述限位机构卡合所述滑动机构；所述密封机构的内部滑动连接所述固定机构，且所述固定机构固定连接所述密封机构的侧壁。

具体的，所述密封机构包括第一固定环、第二固定环和固定套，所述固定套的两端分别固定连接所述安装管和所述橡胶圈；所述固定套的内部对称滑动连接侧壁为半圆形的所述第一固定环和所述第二固定环，所述第一固定环的侧壁与所述第二固定环的侧壁滑动连接。

具体的，所述压缩机构包括凹槽和第二弹簧，所述固定套的内部对称安装多个所述凹槽，所述凹槽的内部安装所述第二弹簧，且所述第一固定环的底面与所述第二固定环的顶面两端分别固定连接所述第二弹簧。

具体的，所述滑动机构包括拉杆和滑槽，所述固定套的顶端与底端分别设有交错分布的所述滑槽，所述滑槽的内部滑动连接所述拉杆。

具体的，所述连接机构包括连接套、连接杆、连接架、滚珠和放置槽，所述拉杆的底端与所述连接套和所述放置槽的内部转动连接，且所述连接套的内部设有截面积为“t”形的所述放置槽，所述放置槽的内部两端滚动连接所述滚珠，所述滚珠的侧壁安装所述连接架；所述连接架与所述放置槽的内部转动连接，且所述连接架的顶面固定连接所述拉杆；所述连接套的底面对称等距安装所述连接杆，多个且所述连接杆分别固定连接所述第一固定环和所述第二固定环。

具体的，所述固定机构包括固定槽和固定杆，所述拉杆的底端侧壁对称安装所述固定杆，所述固定杆与所述固定槽的内部滑动连接；所述固定槽设于所述固定套的内部，且所述固定槽连通所述滑槽；所述固定杆与所述固定套的内部滑动连接，且所述固定杆的底面抵触所述固定套的侧壁。

具体的，所述限位机构包括限位槽、限位杆、限位块、第一弹簧和卡槽；所述固定套的侧壁对称设有所述卡槽，所述卡槽的一端连通所述滑槽；截面积为十字形的所述卡槽的内部卡合且滑动连接所述限位块，且所述卡槽的另一端安装所述第一弹簧；所述第一弹簧固定连接所述限位块的一端侧壁，所述拉杆的侧壁安装所述限位块；所述拉杆的侧壁设有等距分布的所述限位槽，且所述限位槽与所述固定杆垂直，所述限位槽的内部卡合所述限位杆，所述限位杆安装于所述限位块的另一端侧壁。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种汽车橡胶密封件，安装管的两端安装密封机构，密封机构的内部滑动连接连接机构，连接机构的内部转动连接滑动机构，滑动机构与密封机构的内部滑动连接，当需要更换安装管时，拉动滑动机构，使滑动机构带动连接机构运动，从而使连接机构拉动密封机构，增大密封机构内径，使密封机构与线束分开，方便将线束从密封机构和安装管的内部滑出，避免拉伤汽车线束。

(2)本发明所述的一种汽车橡胶密封件，密封机构的侧壁安装限位机构，限位机构卡合滑动机构，在使用安装管固定线束时，限位机构将滑动机构固定，从而将密封机构的内部固定，防止线束从密封机构的内部脱落，且保持密封机构的密封效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的种汽车橡胶密封件的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的密封机构内部结构示意图；

图3为图2所示的连接机构内部结构示意图；

图4为图1所示的限位机构内部结构示意图。

图中：1、安装管，2、滑动机构，21、拉杆，22、滑槽，3、橡胶圈，4、限位机构，41、限位槽，42、限位杆，43、限位块，44、第一弹簧，45、卡槽，5、密封机构，51、第一固定环，52、第二固定环，53、固定套，6、压缩机构，61、凹槽，62、第二弹簧，7、固定机构，71、固定槽，72、固定杆，8、连接机构，81、连接套，82、连接杆，83、连接架，84、滚珠，85、放置槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图4所示，本发明所述的一种汽车橡胶密封件，包括安装管1、滑动机构2、橡胶圈3、限位机构4、密封机构5、压缩机构6、固定机构7和连接机构8；所述安装管1的两端分别安装所述密封机构5，所述密封机构5的一端安装中空的所述橡胶圈3；所述密封机构5的内部安装所述压缩机构6，且所述密封机构5的内部固定连接所述连接机构8；所述连接机构8的内部转动连接所述滑动机构2，所述滑动机构2与所述密封机构5的内部滑动连接；所述密封机构5的侧壁滑动连接所述限位机构4，且所述限位机构4卡合所述滑动机构2；所述密封机构5的内部滑动连接所述固定机构7，且所述固定机构7固定连接所述密封机构5的侧壁。

具体的，所述密封机构5包括第一固定环51、第二固定环52和固定套53，所述固定套53的两端分别固定连接所述安装管1和所述橡胶圈3；所述固定套53的内部对称滑动连接侧壁为半圆形的所述第一固定环51和所述第二固定环52，所述第一固定环51的侧壁与所述第二固定环52的侧壁滑动连接，为了方便所述第一固定环51在所述固定套53的内部向上滑动，所述第二固定环52在所述固定套53的内部向下滑动，从而将线束固定在所述固定套53的内部，且所述第一固定环51紧贴所述第二固定环52的侧壁，所述第一固定环51和所述第二固定环52的内径小于所述固定套53内部的最小内径，使所述第一固定环51、所述第二固定环52和线束将所述固定套53的内部封闭。

具体的，所述压缩机构6包括凹槽61和第二弹簧62，所述固定套53的内部对称安装多个所述凹槽61，所述凹槽61的内部安装所述第二弹簧62，且所述第一固定环51的底面与所述第二固定环52的顶面两端分别固定连接所述第二弹簧62，为了方阿比所述第二弹簧62挤压所述第一固定环51和所述第二固定环52，使所述第一固定环51相互所述第二固定环52运动，使第一固定环51和所述第二固定环51挤压线束，将线束固定，且将所述固定套53的内部封闭。

具体的，所述滑动机构2包括拉杆21和滑槽22，所述固定套53的顶端与底端分别设有交错分布的所述滑槽22，所述滑槽22的内部滑动连接所述拉杆21，为了方便在所述滑槽22的内部滑动所述拉杆21。

具体的，所述连接机构8包括连接套81、连接杆82、连接架83、滚珠84和放置槽85，所述拉杆21的底端与所述连接套81和所述放置槽85的内部转动连接，且所述连接套81的内部设有截面积为“t”形的所述放置槽85，所述放置槽85的内部两端滚动连接所述滚珠84，所述滚珠84的侧壁安装所述连接架83；所述连接架83与所述放置槽85的内部转动连接，且所述连接架83的顶面固定连接所述拉杆21；所述连接套81的底面对称等距安装所述连接杆82，多个且所述连接杆82分别固定连接所述第一固定环51和所述第二固定环52，为了方便所述拉杆21带动所述连接架83在所述放置槽85的内部滑动，所述连接架83带动所述滚珠84在所述放置槽85的内部滚动，既减小所述连接架83转动时的摩擦力，将所述连接架83固定在所述连接套81的内部，从而使所述拉杆21固定在所述连接套81的内部；且使所述拉杆21带动所述连接套81和所述连接杆82运动，使所述连接杆82带动所述第一固定环51和所述第二固定环52运动，使所述第一固定环51和所述第二固定环52与线束分开，方便线束从所述固定套53的内部滑出。

具体的，所述固定机构7包括固定槽71和固定杆72，所述拉杆21的底端侧壁对称安装所述固定杆72，所述固定杆72与所述固定槽71的内部滑动连接；所述固定槽71设于所述固定套53的内部，且所述固定槽71连通所述滑槽22；所述固定杆72与所述固定套53的内部滑动连接，且所述固定杆72的底面抵触所述固定套53的侧壁，为了方便所述拉杆21带动所述固定杆72在所述固定槽71的内部向上运动，使所述固定杆72在所述固定槽71的内部滑动使所述固定杆72从所述固定套53的内部滑动，转动所述固定杆72使所述固定杆72抵触所述固定套53的侧壁，从而将所述固定杆拉杆21固定，从而将所述第一固定环51和所述第二固定环52固定，方便线束从所述第一固定环51和所述第二固定环52之间滑出。

具体的，所述限位机构4包括限位槽41、限位杆42、限位块43、第一弹簧44和卡槽45；所述固定套53的侧壁对称设有所述卡槽45，所述卡槽45的一端连通所述滑槽22；截面积为十字形的所述卡槽45的内部卡合且滑动连接所述限位块43，且所述卡槽45的另一端安装所述第一弹簧44；所述第一弹簧44固定连接所述限位块43的一端侧壁，所述拉杆21的侧壁安装所述限位块43；所述拉杆21的侧壁设有等距分布的所述限位槽41，且所述限位槽41与所述固定杆72垂直，所述限位槽41的内部卡合所述限位杆42，所述限位杆42安装于所述限位块43的另一端侧壁，为了方便所述第一弹簧44带动所述限位块43在所述卡槽45的内部滑动，使所述限位块43带动所述限位杆42卡合所述拉杆21侧壁的所述限位槽41，从而使所述限位杆42将所述拉杆21固定，从而将所述第一固定环51和所述第二固定环52固定，使所述第一固定环51和所述第二固定环52固定线束且将所述固定套53的内部封闭。

在使用时，滑动固定套53外侧壁的拉杆21，使拉杆21在滑槽22的内部滑动，使拉杆21从固定套53的内部滑出，拉杆21带动连接套81和连接杆82在滑槽22的内部滑动，连接杆82带动第一固定环51和第二固定环52在固定套53的内部运动，增大第一固定环51和第二固定环52之间的间距，第一固定环51和第二固定环52运动挤压凹槽61内部的第二弹簧62，打开固定套53的内部；且拉杆21在滑槽22的内部滑动时，拉杆21带动固定杆72在固定槽71的内部滑动，当拉杆21带动固定杆72从固定槽71和固定套53的内部滑出时，将拉杆21转动90°，当拉杆21在滑槽22的内部转动时，拉杆21带动连接架83在放置槽85的内部滑动，连接架83带动滚珠84在放置槽85的内部滚动，既减小连接架83转动时的摩擦力，将连接架83固定在连接套81的内部，从而使拉杆21固定在连接套81的内部，使拉杆21与连接套81固定在一起；此时拉杆21带动固定杆72转动，第二弹簧62反向挤压第一固定环51和第二固定环52，使固定杆72转动紧贴固定套53的侧壁，将拉杆21固定在固定套53的侧壁，从而将第一固定环51和第二固定环52固定；将需要固定汽车线束贯穿橡胶漆和固定套53,汽车线束贯穿固定套53内部的第二固定环51和第一固定环52进入安装管1的内部，汽车线束从安装管1的内部穿出进入另一个固定套53的内部，线束贯穿另一个第二固定环51和第一固定环52从另一个橡胶圈3的内部穿出。将拉杆21反向转动90°，使固定杆71与固定槽71齐平，松开拉杆21，此时第二弹簧62从凹槽61的内部伸长，第二弹簧61推动第一固定环51和第二固定环52的内部运动，第一固定环51在固定套53的内部向上滑动，第二固定环52在固定套53的内部向下滑动，从而将线束固定在固定套53的内部，且第一固定环51紧贴第二固定环52的侧壁，第一固定环51和第二固定环52的内径小于固定套53内部的最小内径，在滑动过程中，第一固定环51和第二固定环52紧贴固定套53的内侧壁侧壁，使第一固定环51、第二固定环52和线束将固定套53的内部封闭，此时第一固定环51和第二固定环52带动连接套81和拉杆21在滑槽22的内部滑动，固定杆72滑入固定槽71的内部；松开限位块43，第一弹簧44伸长，推动限位块43在卡槽45的内部滑动，限位槽41与固定杆72垂直，当固定杆72位于固定槽71的内部，此时限位杆42与限位槽41位于同一平面内，使限位块43带动限位杆42卡合拉杆21侧壁的限位槽41，从而使限位杆42将拉杆21固定，从而将第一固定环51和第二固定环52固定，使第一固定环51和第二固定环52固定线束且将固定套53的内部封闭，防止安装管1的内部进水，再将安装管1固定在汽车内部。当需要更换本装置时，滑动限位块43使限位杆42与限位槽41分开，在拉动拉杆21使第一固定环51和第二固定环52与线束分开，转动拉杆21将第一固定环51和第二固定环52固定，打开固定套53的内部，将线束从本装置的内部取出，在更换另一个本装置即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。