一种汽车防撞保险杠的制作方法

本发明涉及汽车安全技术领域，具体是一种汽车防撞保险杠。

背景技术：

汽车技术日新月异，汽车由很多零部件组成，其中有防护性部件、传动部件等，其中保险杠是汽车上较大的覆盖件之一，作为一个独立的总成安装在汽车上，它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力学特性等有着较大的影响。汽车保险杠安装在汽车的最前端和最后端，在整车造型风格中起到至关重要的作用，它能够诠释出整车外装饰的艺术风格，好的保险杠造型能够使用户感到赏心悦目，得到美的享受。无论汽车的大、小改型设计，保险杠总是成为造型师手中重点塑造的对象，造型美观是整车的亮点及卖点。另外，发生碰撞时，大多数情况下都有保险杠的参与，保险杠作为汽车安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种汽车防撞保险杠，为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车防撞保险杠，包括内侧板和外侧板，外侧板的中间部位向外突出，与内侧板内侧面之间形成填充腔，外侧板的两端压平，且内侧板和外侧板的两端通过冲压连接在一起，填充腔内填充有橡胶填料，内侧板和外侧板的两端冲压固定的部位还分别打有多个安装固定孔。

加工工艺包括以下步骤：

步骤一、板材加工，取长两块方形的板材，先进行压平，其中一块以中间部位为弯曲点，使板材弯曲形成弧面，弯曲的板材两端弯折并使其两端与另一块板材的两端可以紧贴且齐平，弯曲的板材为外侧板，另一块则为内侧板；

步骤二、板材冲压连接，将步骤一的外侧板和内侧板两端对齐，用冲压设备对两端进行冲压固定，外侧板的弧形部位使外侧板和内侧板之间形成填充腔；

步骤三、板材钻孔，将步骤二冲压固定后的外侧板和内侧板两端分别钻孔形成用于安装的安装固定孔，最终形成保险杠框架；

步骤四、填充橡胶，将步骤三打孔后的保险杠框架送入密炼机，向填充腔内充入橡胶填料，将填充腔充满，然后冷缺即可。

本发明与国内外同类技术、产品的比较具有以下优势：首先内侧板和外侧板形成拱形的缓冲结构，形成第一层缓冲结构，内部填充的橡胶填料又形成第二层缓冲结构，实现了二次缓冲及重叠缓冲，最大程度吸收动能，减少车身的损坏，大大减少了对车身的伤害，所以本发明不仅结构简单、安全性能高，多层以及重叠缓冲实现了对车辆最大程度的保护。

附图说明

图1为本发明的工作流程图。

具体实施方式

一种汽车防撞保险杠，包括内侧板1和外侧板2，外侧板2的中间部位向外突出，与内侧板1内侧面之间形成填充腔3，外侧板2的两端压平，且内侧板1和外侧板2的两端通过冲压连接在一起，填充腔3内填充有橡胶填料4，内侧板1和外侧板2的两端冲压固定的部位先分别弯折后再打安装固定孔5，且弯折的部位同样经过冲压固定形成加强板6。

如图1，加工工艺包括以下步骤：

步骤一、板材加工，取长两块方形的板材，先进行压平，其中一块以中间部位为弯曲点，使板材弯曲形成弧面，弯曲的板材两端弯折并使其两端与另一块板材的两端可以紧贴且齐平，弯曲的板材为外侧板2，另一块则为内侧板1；

步骤二、板材冲压连接，将步骤一的外侧板2和内侧板1两端对齐，用冲压设备先对两端进行冲压固定，后两端均弯折后再次冲压，弯折的部位即为加强板6，外侧板2的弧形部位使外侧板2和内侧板1之间形成填充腔3；

步骤三、板材钻孔，将步骤二冲压固定后的外侧板2和内侧板1两端分别钻孔形成用于安装的安装固定孔5，最终形成保险杠框架；

步骤四、填充橡胶，将步骤三打孔后的保险杠框架送入密炼机，向填充腔3内充入橡胶填料，将填充腔3充满，然后冷缺即可。

需要说明的是本发明的工作流程图显示的节点分别是外侧板2和内侧板1两端对齐冲压、外侧板2和内侧板1两端弯折后再冲压、外侧板2和内侧板1之间填充橡胶、打固定安装孔。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公布了一种汽车防撞保险杠，包括内侧板和外侧板，外侧板的中间部位向外突出，与内侧板内侧面之间形成填充腔，外侧板的两端压平，且内侧板和外侧板的两端通过冲压连接在一起，填充腔内填充有橡胶填料，内侧板和外侧板的两端冲压固定的部位还分别打有多个安装固定孔。首先内侧板和外侧板形成拱形的缓冲结构，形成第一层缓冲结构，内部填充的橡胶填料又形成第二层缓冲结构，实现了二次缓冲及重叠缓冲，最大程度吸收动能，减少车身的损坏，大大减少了对车身的伤害，本发明不仅结构简单、安全性能高，多层以及重叠缓冲实现了对车辆最大程度的保护。

技术研发人员：王宝山
受保护的技术使用者：山东舜晟冲压科技股份有限公司
技术研发日：2018.10.26
技术公布日：2019.01.04