一种基于GPS定位的运营车辆驾驶员身份识别系统的制作方法

本发明涉及驾驶员身份识别技术领域，更具体地说，涉及一种基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统。

背景技术：

目前，我国已成为全球最大的汽车消费大国，汽车在带给我们极大便利的同时也增加了事故的发生率，比如现在流行的网约车平台，一些无法取得合法运营资格的驾驶者可能会利用别人的身份注册成为车主之后在网约车平台上接单，给乘客的人身安全带来了极大的隐患，因此，如何对运营车辆的驾驶者身份的合法性进行有效的识别成为现在亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统，包括：智能手机、设置在运营车辆上的车载装置以及可分别与所述车载装置和所述智能手机通信的车辆管理平台；

所述车载装置用于在运营车辆行驶的过程中通过自身的gps模块获取所述运营车辆所处位置的车辆位置信息以及在相应位置上的第一时间信息，并获取所述运营车辆的车牌号码，并将所述车辆位置信息、对应的第一时间信息以及所述车牌号码相绑定后发送给所述车辆管理平台；

所述智能手机用于在移动的过程中通过自身的gps模块获取所述智能手机所处位置的手机位置信息以及在相应位置上的第二时间信息，并获取所述智能手机的手机号码，并将所述手机位置信息、对应的第二时间信息以及所述手机号码相绑定后发送给所述车辆管理平台；

所述车辆管理平台用于根据接收到的相绑定的车辆位置信息、对应的第一时间信息、车牌号码，以及相绑定的手机位置信息、对应的第二时间信息、手机号码将各相同时间点下车辆位置信息与手机位置信息完全一致的运营车辆和智能手机分为一组，在确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的手机号码与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码不一致时，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法，并向所述车辆管理平台的管理人员发出报警提示。

进一步地，所述车辆管理平台还用于在确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法时远程控制该运营车辆上的车载装置发出报警提示。

进一步地，对于车辆管理平台接收到的相绑定的车辆位置信息、对应的第二时间信息与车牌号码，所述车辆管理平台还用于当未接收到在相同时间点下与该车辆位置信息完全一致的手机位置信息时，判定该运营车辆中的驾驶员身份不合法。

进一步地，所述车辆管理平台上预先存储有每一运营车辆的车牌号码和与相应合法驾驶员的身份证号码关联的所有合法手机号码的对应关系；所述智能手机用于获取所述智能手机上的所有手机号码，并将所有手机号码与相应的手机位置信息相绑定后发送给所述车辆管理平台；所述车辆管理平台用于在确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的所有手机号码与预先存储的该车牌号码对应的所有合法手机号码不完全一致时，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法。

进一步地，所述车辆管理平台上预先存储的每一运营车辆的车牌号码和与相应合法驾驶员的身份证号码关联的所有合法手机号码的对应关系是驾驶员在所述车辆管理平台上进行注册产生的；所述车辆管理平台包括注册模块，所述注册模块包括信息接收单元、查找单元以及存储单元，所述信息接收单元用于接收驾驶员在注册时通过智能手机输入的身份证号码、车牌号码以及手机号码，所述查找单元用于基于接收到的身份证号码查找与该身份证号码关联的所有手机号码作为与该车牌号码对应的合法手机号码，所述存储单元用于将所述车牌号码与查找到的相应的所有合法手机号码进行关联存储。

进一步地，所述智能手机还用于在移动的过程中采集驾驶员的以下身份信息中的至少一种：虹膜信息、指纹信息以及声音信息，所述智能手机用于将采集的驾驶员的身份信息与相应的手机号码和手机位置信息绑定后发送给所述车辆管理平台；所述车辆管理平台用于判断同一组中的运营车辆的车牌号码对应的手机号码以及驾驶员身份信息与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码和合法身份信息是否完全一致，如是，确定相应运营车辆中的驾驶员身份合法，如否，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法。

进一步地，所述智能手机用于在移动的过程中随机采集驾驶员的所述身份信息，或者周期性地采集驾驶员的所述身份信息。

本发明提供的基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统，通过车辆管理平台对各同一时刻的智能手机的位置与设置在运营车辆上的车载装置的位置进行比对，将位置完全一致的车载装置所在的运营车辆和智能手机分为一组，然后将同一组中运营车辆的车牌号码对应的智能手机的手机号码与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码进行比对，若不一致，则说明相应运营车辆上的驾驶员身份不合法，然后向车辆管理平台的管理人员发出报警提示，以便于管理人员对运营车辆的驾驶员的身份合法性进行有效监管，从而保证了乘客乘车的安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明实施例提供的基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的车辆管理平台中注册模块的结构示意图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本实施例提供一种基于gps定位的运营车辆驾驶员身份识别系统，请参见图1所示，包括智能手机11、设置在运营车辆上的车载装置12以及可分别与车载装置12和智能手机11通信的车辆管理平台13，具体来说，可以根据车辆管理平台13网络所能覆盖的范围，在各个区域上设置相应的车辆管理平台13，某一区域内的车载装置12以及智能手机11与该区域上设置的车辆管理平台13进行通信，对单独的一个车辆管理平台13而言，减少了工作量，更加便于管理。

本实施例中的车载装置12用于在运营车辆行驶的过程中通过自身的gps模块获取运营车辆所处位置的车辆位置信息以及在相应位置上的第一时间信息，并获取运营车辆的车牌号码，并将车辆位置信息、对应的第一时间信息以及车牌号码绑定在一起后发送给车辆管理平台13，应当说明的是车载装置12中可以预先存储好运营车辆的车牌号码；智能手机11用于在移动的过程中通过自身的gps模块获取智能手机11所处位置的手机位置信息以及在相应位置上的第二时间信息，并获取智能手机11的手机号码，具体来说可以通过读取智能手机11上所安装的sim卡上的信息来获取手机号码，然后将手机位置信息、对应的第二时间信息以及手机号码绑定在一起后发送给车辆管理平台13。

需要说明的是，车载装置12和智能手机11在采集各自对应的位置信息时，可以周期性的进行采集，比如每隔5秒就进行一次采集，也可以随机采集，对于随机采集而言，优选的，智能手机11和车载装置12应当采用相同的随机算法，以保证智能手机11和车载装置12可以采集在同一时刻各自对应的位置信息。

车辆管理平台13用于根据接收到的互相绑定的车辆位置信息、对应的第一时间信息、车牌号码，以及互相绑定的手机位置信息、对应的第二时间信息、手机号码将各相同时间点下车辆位置信息与手机位置信息完全一致的运营车辆和智能手机11分为一组，也即是说同一组中的运营车辆的行驶路线与智能手机11的移动路线一致，且对应的时间也一致，在确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的手机号码与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码不一致时，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法，并向车辆管理平台13的管理人员发出相应运营车辆中的驾驶员身份不合法的报警提示，以便于管理人员可以及时采取措施，阻止该驾驶员继续拉客。若确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的手机号码与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码完全一致，则说明相应运营车辆中的驾驶员身份合法。

通常情况下来说，为了保障自身的财产安全，用户一般不愿意将自己的手机号码给他人使用，所以基于手机号码对驾驶员进行定位，可以解决对驾驶员的身份合法性进行验证的问题。

在本实施例中，车辆管理平台13还用于在确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法时远程控制该运营车辆上的车载装置12发出报警提示，比如可以发出语音报警提示，以告知运营车辆上的乘客该驾驶员的身份信息不合法，更好的保证了乘客的安全。

应当说明的是，在一些实施例中，对于车辆管理平台13接收到的互相绑定的车辆位置信息、对应的第二时间信息与车牌号码，车辆管理平台13还用于当未接收到在相同时间点下与该车辆位置信息完全一致的手机位置信息时，判定该运营车辆中的驾驶员身份不合法。

在一些情况下，一些用户可能具有多个电话号码，为了避免不具有运营资格的驾驶员利用这种情况进行代驾，车辆管理平台13上可以预先存储有每一运营车辆的车牌号码和与相应合法驾驶员的身份证号码关联的所有合法手机号码的对应关系。应当说明的是，这一对应关系可以是驾驶员在该车辆管理平台13上进行注册时产生的，具体来说，车辆管理平台13还包括注册模块。

驾驶员通过智能手机11在该车辆管理平台13上进行注册，注册的过程中，驾驶员输入身份证号码、至少一个手机号码以及对应的车牌号码，请参见图2所示，本实施例中的注册模块21包括信息接收单元211、查找单元212以及存储单元213，信息接收单元211用于接收驾驶员输入的上述信息，在验证完成上述信息的合法性之后，通过查找单元212查找出与驾驶员输入的身份证号码关联的所有手机号码作为与该车牌号码对应的合法手机号码，然后通过存储单元213将该车牌号码与查找得到的所有合法手机号码进行关联存储。这里对预先存储的每一运营车辆的车牌号码和与相应合法驾驶员的身份证号码关联的所有合法手机号码的对应关系进行了介绍，在对驾驶员的身份进行识别的阶段，智能手机11应当获取智能手机11上的所有手机号码，并将所有手机号码与相应的手机位置信息相绑定后发送给车辆管理平台13；车辆管理平台13用于在确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的所有手机号码与预先存储的该车牌号码对应的所有合法手机号码不完全一致时，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法，只有在确定同一组中的运营车辆的车牌号码对应的所有手机号码与预先存储的该车牌号码对应的所有合法手机号码完全一致时，才确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法。

在一些实施例中，为了进一步提升识别运营车辆上驾驶员身份是否合法的准确性，智能手机11还用于在移动的过程中采集驾驶员的以下身份信息中的至少一种：虹膜信息、指纹信息、面部信息以及声音信息，具体来说，智能手机11可以在移动的过程中随机采集驾驶员的身份信息，也可以或者周期性地采集驾驶员的身份信息，智能手机11用于将采集的驾驶员的身份信息与相应的手机号码和手机位置信息绑定后发送给车辆管理平台13；车辆管理平台13用于判断同一组中的运营车辆的车牌号码对应的手机号码以及驾驶员身份信息与预先存储的该车牌号码对应的合法手机号码和合法身份信息是否完全一致，如是，确定相应运营车辆中的驾驶员身份合法，如否，确定相应运营车辆中的驾驶员身份不合法，对于此种示例，驾驶员在车辆管理平台13上进行注册时也应当同步输入自己的身份信息。

本实施例提供的运营车辆驾驶员身份识别系统可以应用于网络约车中，此时，驾驶员在车辆管理平台上进行注册时每一个车牌号码只能与一名驾驶员绑定，这样可以很好的防止代驾，保证乘客的生命财产安全，当然本实施例提供的运营车辆驾驶员身份识别系统还可以应用于出租车中，由于出租车实行换班制，也即是一个车牌号码实际上是与多名驾驶员相关联的，所以在注册时，应当将一个车牌号与相应的多个驾驶员进行绑定，这样也可以防止代驾。

要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。