一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统的制作方法

本发明涉及一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统。

背景技术：

目前，现有的轻型多节连接挂车所使用的液压制动系统多采用牵引车单独制动的模式，在其后串联的车厢中并未设置相应的一体化制动机构，有部分设置有协同制动的轻型多节连挂车，其上设置的制动机构也较为复杂，操作不便，因此需要提供一种操作简便，结构简单的制动系统，使轻型多节连接挂车在进行制动时更加简单有效。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统，该用于轻型多节连接挂车的液压制动系统通过

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统，包括牵引车、普通连挂车厢、带真空助力制动的连挂车厢以及牵引座，牵引车与普通连挂车厢连接，带真空助力制动的连挂车厢通过牵引座与普通连挂车厢连接；所述牵引车上安装有制动踏板总成、真空助力制动泵总成、牵引车输出刹车拉线、牵引车前后桥、制动管路以及牵引座，其中制动踏板总成与真空助力制动泵总成以及牵引车输出刹车拉线连接，真空助力制动泵总成与制动管路连接，制动管路连接至牵引车前后桥；

所述牵引车输出刹车拉线通过牵引座连接至普通连挂车厢上设置的连挂车输入刹车拉线，再通过普通连挂车输出刹车拉线连接至带真空助力的连挂车厢。

进一步的，所述牵引车上还安装有牵引车蓄电池，所述牵引车蓄电池与真空助力制动泵总成连接，为真空制动泵总成进行供电。

进一步的，所述带真空助力的连挂车厢上设置有连挂车真空助力制动泵总成，牵引车输出刹车拉线与连挂车真空助力制动泵总成连接。

进一步的，所述普通连挂车厢上设置有连挂车制动泵总成，连挂车制动泵总成与普通连挂车厢的连挂车前后桥连接。

进一步的，所述带真空助力的连挂车厢上还设置有连挂车电瓶，连挂车电瓶与连挂车真空制动泵总成连接，为连挂车真空制动泵总成供电。

进一步的，所述普通连挂车厢与带真空助力的连挂车厢上均设置有手制动器，分别与普通连挂车厢设置的连挂车制动泵总成以及带真空助力的连挂车厢设置的连挂车真空助力制动泵总成连接。

进一步的，所述普通连挂车厢设置有刹车拉线分线器，其输入端与连挂车输入刹车拉线连接，其输出端分别与带真空助力的连挂车厢以及连挂车制动总成连接。

进一步的，所述牵引车后端串联连接多个普通连挂车厢以及带真空助力的连挂车厢。

本发明的有益效果在于：通过本发明的实施，将牵引车的踏板制动力通过刹车拉线传递给牵引车及多节连挂车厢，简化了连挂车厢的制动系统，确保牵引车与连挂车厢实现同步制动，并使连挂车厢具备独立制动功能，实现实时制动，达到简化制动系统、确保系统制动性能、降低生产成本的目的。此外，本发明增加连挂车厢被牵引时的同步制动功能，缩短整车制动距离，增加车辆行车安全性；增加连挂车厢独立制动功能，增加连挂车厢安全性；可实现多节连挂车厢的快速组装，操作便捷；制动系统结构简单，成本低廉，可靠性高；制动系统使用、维护、调试方便、快捷。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：1-制动踏板总成；2-牵引车蓄电池；3-真空助力制动泵总成；4-牵引车输出刹车拉线；5-牵引车前后桥；6-制动管路；7-牵引座；8-连挂车输入刹车拉线；9-手制动器；10-连挂车制动泵总成；11-刹车拉线分线器；12-连挂车前后桥；13-连挂车电瓶；14-连挂车真空助力制动泵总成；15-连挂车输出刹车拉线。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统，包括牵引车、普通连挂车厢、带真空助力制动的连挂车厢以及牵引座7，牵引车与普通连挂车厢之间通过牵引座7连接，带真空助力制动的连挂车厢与普通连挂车厢连接；所述牵引车上安装有制动踏板总成1、真空助力制动泵总成3、牵引车输出刹车拉线4、牵引车前后桥5、制动管路6以及牵引座7，其中制动踏板总成1与真空助力制动泵总成3以及牵引车输出刹车拉线4连接，真空助力制动泵总成3与制动管路6连接，制动管路6连接至牵引车前后桥5；

所述牵引车输出刹车拉线4通过牵引座7连接至普通连挂车厢上设置的连挂车输入刹车拉线8，再通过普通连挂车输出刹车拉线8连接至带真空助力的连挂车厢。

进一步的，所述牵引车上还安装有牵引车蓄电池2，所述牵引车蓄电池2与真空助力制动泵总成3连接，为真空助力制动泵总成3进行供电。

进一步的，所述带真空助力的连挂车厢上设置有连挂车真空助力制动泵总成14，牵引车输出刹车拉线8与连挂车真空助力制动泵总成14连接。

进一步的，所述普通连挂车厢上设置有连挂车制动泵总成10，连挂车制动泵总成10与普通连挂车厢的连挂车前后桥12连接。

进一步的，所述带真空助力的连挂车厢上还设置有连挂车电瓶13，连挂车电瓶13与连挂车真空制动泵总成14连接，为连挂车真空制动泵总成14供电。

进一步的，所述普通连挂车厢与带真空助力的连挂车厢上均设置有手制动器9，分别与普通连挂车厢设置的连挂车制动泵总成10以及带真空助力的连挂车厢设置的连挂车真空助力制动泵总成14连接。

进一步的，所述普通连挂车厢设置有刹车拉线分线器11，其输入端与连挂车输入刹车拉线8连接，其输出端分别与带真空助力的连挂车厢以及连挂车制动总成10连接。

进一步的，所述牵引车后端串联连接多个普通连挂车厢以及带真空助力的连挂车厢。

进行工作时，带真空助力的连挂车厢或普通连挂车厢间通过牵引座组件实现多节串联，串联后最前端的连挂车厢上的牵引臂组件通过牵引销组件与牵引车上的牵引座7连接，将连挂车厢的刹车拉线、牵引车输出刹车拉线4通过牵引座7连接，调节刹车拉线长度，确保各连挂车厢的制动性能。当车辆需要制动时，驾驶员踩制动踏板总成1上的踏制动踏板，牵引车制动的同时将制动力通过牵引车输出刹车拉线4传递给普通连挂车厢上的制动泵总成10以及待真空助力的连挂车厢上的真空助力制动泵总成14，通过制动泵的液压制动系统实现该连挂车厢的前后桥制动，真空助力泵具有减小踏板踩踏力的效果，可减小踏板踩踏力。当普通连挂车厢以及带真空助力的连挂车厢脱离牵引车单独停放时，设置于普通连挂车厢以及带真空助力的连挂车厢上的手制动器9可确保连挂车厢的制动功能。

技术特征：

技术总结
一种用于轻型多节连接挂车的液压制动系统，包括牵引车、普通连挂车厢、带真空助力制动的连挂车厢以及牵引座，牵引车与普通连挂车厢连接，带真空助力制动的连挂车厢通过牵引座与普通连挂车厢连接；所述牵引车上安装有制动踏板总成、真空助力制动泵总成、牵引车输出刹车拉线、牵引车前后桥、制动管路以及牵引座，通过本发明的实施，将牵引车的踏板制动力通过刹车拉线传递给牵引车及多节连挂车厢，简化了连挂车厢的制动系统，确保牵引车与连挂车厢实现同步制动，并使连挂车厢具备独立制动功能，实现实时制动，达到简化制动系统、确保系统制动性能、降低生产成本的目的。

技术研发人员：严合顺;杨强;简中兴;李刚进
受保护的技术使用者：贵州航天特种车有限责任公司
技术研发日：2018.11.23
技术公布日：2019.04.16