自发电发光汽车标识及车辆的制作方法

本发明涉及车辆标识技术领域，具体而言，涉及一种自发电发光汽车标识。

背景技术：

随着汽车工业的不断发展，人们生活水平和生活质量的飞速提升，汽车日益成了人们生活的必备品，几乎家家户户都配有汽车。汽车市场竞争逐渐激烈，如要提高竞争力，需要提高自身产品的性能、配置等。但现有的车辆在设计上往往墨守成规，没有新意，缺少科技感，用户体验较差。

技术实现要素：

鉴于此，本发明提出了一种自发电发光汽车标识，旨在提高用户体验。

一方面，本发明提出了一种自发电发光汽车标识，该自发电发光汽车标识包括：标识总成和风力发电装置；其中，标识总成与风力发电装置相连接，风力发电装置利用风力发电，并将电能输送至标识总成，以使标识总成发光。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，标识总成包括：第一支撑体，第一支撑体设置有透光标识，透光标识内设置有导光体，导光体与风力发电装置相连接；第一支撑体开设有多个第一透风孔，风通过各第一透风孔流经风力发电装置。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，标识总成还包括：第二支撑体，第二支撑体与第一支撑体连接成密封的壳体，风力发电装置与第二支撑体相连接；第二支撑体开设有多个第二透风孔，风依次通过各第一透风孔和各第二透风孔流经风力发电装置。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，第一支撑体包括：第一板和环体；第一板连接于环体的一侧，第一板设置有透光标识和多个第一透风孔。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，各第一透风孔分布于透光标识的周围。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，第一支撑体还包括：连接耳，连接耳与环体相连接，环体通过连接耳与待连接件相连接。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，第二支撑体包括：第二板，第二板连接于环体的另一侧，并且，第二板设置有多个第二透风孔。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，第二板的周向设置有翻边结构。

进一步地，上述自发电发光汽车标识中，风力发电装置包括：发电机和叶轮；其中，叶轮与发电机的输入轴相连接，风带动叶轮转动，叶轮带动发电机的输入轴转动，发电机将风能转换为电能；发电机与标识总成相连接，以将电能输送至标识总成。

本发明中，标识总成与风力发电装置电连接，风力发电装置可将风能转化为电能，并将电能输送至标识总成，从而使标识总成发光，该标识总成可作为原配置装配于车辆上，在给用户带来新奇感、科技感、提高用户体验的同时，也提高了车辆自身的产品竞争力。

另一方面，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括：自发电发光汽车标识，标识总成与车辆的车身相连接。

本发明中，自发电发光汽车标识可作为原配置装配于车辆上，在给用户带来新奇感、科技感、提高用户体验的同时，也提高了车辆自身的产品竞争力。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的自发电发光汽车标识的主视图；

图2为本发明实施例提供的自发电发光汽车标识的局部示意图；

图3为本发明实施例提供的自发电发光汽车标识的立体结构示意图；

图4为本发明实施例提供的自发电发光汽车标识与前保险杠的装配示意图；

图5为本发明实施例提供的自发电发光汽车标识的与前保险杠的装配的局部放大图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

自发电发光汽车标识实施例：

参见图1和图2，图中示出了本实施例提供的自发电发光汽车标识的优选结构。如图所示，该自发电发光汽车标识包括：标识总成1和风力发电装置2。其中，标识总成1与风力发电装置2电连接，风力发电装置2可将风能转化为电能，并将电能输送至标识总成1，从而使标识总成1发光。具体实施时，标识总成1的标识可以为汽车logo，标识总成1连接于车身上，当汽车的行驶速度达到一定值时，风力发电装置2会使标识总成1发光，给人一种运动感。当然，标识不限于汽车logo，也可以为装饰性的文字、图案等。该标识总成1可作为原配置装配于车辆上，在给用户带来新奇感、科技感、提高用户体验的同时，也提高了车辆自身的产品竞争力。

上述实施例中，标识总成1包括：第一支撑体11。第一支撑体11的可见侧设置有透光标识12，透光标识12内设置有导光体，例如导光带，导光体与风力发电装置2通过导线3电连接。第一支撑体11开设有多个第一透风孔13，风通过各第一透风孔13流经风力发电装置2，风力发电装置2将风能转换为电能。

参见图2和图3，标识总成1还包括：第二支撑体14。第二支撑体14与第一支撑体11焊接成密封的壳体，当标识总成1装配于车辆上时，第二支撑体14为不可见部件。风力发电装置2固定在第二支撑体14上，且第二支撑体14上开设有多个第二透风孔15，风依次通过各第一透风孔13和各第二透风孔15流经风力发电装置2，可以看出，第二支撑体14在为风力发电装置2提供安装点的同时，其上开设的第二透风孔15还保证了风的顺利通过。

参见图1和图3，第一支撑体11包括：第一板111和环体112。其中，第一板111连接于环体112的一侧，透光标识12和多个第一透风孔13均设置在第一板111上，具体实施时，多个第一透风孔13分布在透光标识12的周围。

第二支撑体14包括：第二板141，第二板141连接于环体112的另一侧，从而与第一板111、环体112连接成壳体。多个第二透风孔15则设置在第二板141上，同时，风力发电装置2固定在第二板141上。具体实施时，各第一透风孔13与各第二透风孔15一一对应，以保证风的顺利通过。

第二板141的周向设置有翻边结构142，且翻边结构142向风力发电装置2设置的一侧翻设，翻边结构142可增大第二板141与环体112的接触面积，从而使二者的连接更加稳固。

第一支撑体11还包括：连接耳16，环体112的周向设置有两个连接耳16，环体112通过连接耳16和自攻螺钉4与待连接件相连接，例如与车辆的前保险杠5相连接。

再次参见图2，风力发电装置2包括：发电机21和叶轮22。其中，叶轮22与发电机21的输入轴相连接，风带动叶轮22转动，叶轮22再带动输入轴转动，发电机21则将风能转换为电能。发电机21固定在标识总成1的第二板141上，且发电机21与导光体电连接，从而将电能输送至导光体，使导光体发光。

综上，本实施例中，标识总成与风力发电装置电连接，风力发电装置可将风能转化为电能，并将电能输送至标识总成，从而使标识总成发光，该标识总成可作为原配置装配于车辆上，在给用户带来新奇感、科技感、提高用户体验的同时，也提高了车辆自身的产品竞争力。

车辆实施例：

本实施例提供一种车辆，该车辆包括自发电发光汽车标识实施例所提供的自发电发光汽车标识，标识总成1与车辆的车身相连接。参见图4和图5，当标识为车辆logo时，标识总成1与前保险杠5相连接，如果标识为其他的装饰性的图案或文字等，则可根据需要装配在想要设置的位置。

需要说明的是，自发电发光汽车标识的具体结构和实施方式参见自发电发光汽车标识实施例即可，本实施例不再赘述。

本实施例中，该自发电发光汽车标识可作为原配置装配于车辆上，在给用户带来新奇感、科技感、提高用户体验的同时，也提高了车辆自身的产品竞争力。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。