一种可调节角度的行车记录仪支架的制作方法

本发明涉及行车记录仪领域，特别涉及一种可调节角度的行车记录仪支架。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。行车记录仪在放置时，需要使用到行车记录仪支架，而目前现有的行车记录仪支架在使用时，行车记录仪支架的大小不能调整，造成行车记录仪支架只能对一种类型的行车记录仪进行有效放置，从而导致行车记录仪支架出现通用性较低的问题，而且行车记录仪用支架高度无法调节，视野无法调整，无法适用于所有的车辆。因此，发明一种可调节角度的行车记录仪支架来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调节角度的行车记录仪支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节角度的行车记录仪支架，包括支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有分支杆，所述分支杆的底端一侧固定连接有放置板，所述支撑杆的中部一侧设置有压板，所述压板的一端通过活动杆与支撑杆活动连接，所述支撑杆的顶端固定连接有环形连接块，所述环形连接块的顶端中部活动连接第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端固定连接有万向接头，所述万向接头的外侧两端均设置有限位螺丝，所述万向接头的顶端固定连接第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端固定连接有吸盘。

优选的，所述分支杆设置有两个，两个分支杆呈“八”字形设置，所述放置板远离分支杆的一端上表面固定连接有挡块。

优选的，所述支撑杆的中部内侧开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有滑块，所述滑块的顶端通过压缩弹簧与滑槽的内顶壁连接，所述滑槽的一侧开设有空槽，所述活动杆远离压板的一端贯穿空槽并与滑块的一端固定连接。

优选的，所述压板的下表面一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有转动板，所述转动板的顶端通过复位弹簧与凹槽的内顶壁连接。

优选的，所述凹槽设置有多个，多个凹槽呈等间距平行设置。

优选的，所述环形连接块的内部开设有活动槽，所述第一连接杆的一端插入活动槽内，且第一连接杆的一端固定连接有活动板，所述活动板位于活动槽内，所述活动板的上表面边缘开设有多个呈环形阵列分布的滚珠槽，所述滚珠槽内设置有滚珠，所述滚珠与活动槽的内顶壁贴合连接，所述活动槽的下端开设有螺纹槽，所述支撑杆的顶端插入螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过在环形连接块上设置有活动槽，在第一连接杆上设置有活动板，活动板配合滚珠，使得支架能够作用调节角度，通过在支架上设置有万向接头，使得支架能够进行多向角度调节，提高了支架的使用效果；

2、本发明通过在支撑杆上设置有分支杆和压板，分支杆和压板相互配合能够将行车记录仪限位固定，在分支杆上设置有挡块，在压板上设置有转动板，挡块与转动板的相互配合，使得行车记录仪不会掉落，转动板设置有多个，使得支架能够安装不同规格的行车记录仪，提高了支架的发明范围。

附图说明

图1为本发明的正视示意图。

图2为本发明结构的侧视示意图。

图3为本发明支撑杆结构的局部剖面示意图。

图4为本发明压板结构的局部剖面示意图。

图5为本发明环形连接块结构的剖面示意图。

图中：1、支撑杆；2、分支杆；3、放置板；31、挡块；4、压板；41、凹槽；42、转动板；43、复位弹簧；5、活动杆；6、环形连接块；61、活动槽；7、第一连接杆；71、活动板；72、滚珠槽；73、滚珠；8、万向接头；81、限位螺丝；9、第二连接杆；10、吸盘；11、滑槽；12、滑块；13、压缩弹簧；14、空槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种可调节角度的行车记录仪支架，包括支撑杆1，支撑杆1的底端固定连接有分支杆2，分支杆2的底端一侧固定连接有放置板3，支撑杆1的中部一侧设置有压板4，压板4配合放置板3能够将行车记录仪安装限位，压板4的一端通过活动杆5与支撑杆1活动连接，支撑杆1的顶端固定连接有环形连接块6，环形连接块6的顶端中部活动连接第一连接杆7的一端，第一连接杆7的另一端固定连接有万向接头8，万向接头8的设置，可调节支架的角度，万向接头8的外侧两端均设置有限位螺丝81，万向接头8的顶端固定连接第二连接杆9的一端，第二连接杆9的另一端固定连接有吸盘10，吸盘10能够将支架吸附固定在车玻璃上。

进一步的，在上述方案中，分支杆2设置有两个，两个分支杆2呈“八”字形设置，放置板3远离分支杆2的一端上表面固定连接有挡块31，挡块31的设置能够防止星辰记录仪滑出。

进一步的，在上述方案中，支撑杆1的中部内侧开设有滑槽11，滑槽11内活动连接有滑块12，滑块12的顶端通过压缩弹簧13与滑槽11的内顶壁连接，滑槽11的一侧开设有空槽14，活动杆5远离压板4的一端贯穿空槽14并与滑块12的一端固定连接，压缩弹簧13的设置使得压板4能够对行车记录仪产生向下的压力，将行车记录仪牢牢固定。

进一步的，在上述方案中，压板4的下表面一侧开设有凹槽41，凹槽41内设置有转动板42，转动板42的顶端通过复位弹簧43与凹槽41的内顶壁连接，转动板42的设置能够将行车记录仪挡住，防止行车记录仪掉落。

进一步的，在上述方案中，凹槽41设置有多个，多个凹槽41呈等间距平行设置，多个凹槽41的设置使得转动板42设置哟多个，多个转动板42的设置，使得支架能够固定安装不同规格的行车记录仪。

进一步的，在上述方案中，环形连接块6的内部开设有活动槽61，第一连接杆7的一端插入活动槽61内，且第一连接杆7的一端固定连接有活动板71，活动板71位于活动槽61内，活动板71的上表面边缘开设有多个呈环形阵列分布的滚珠槽72，滚珠槽72内设置有滚珠73，滚珠73与活动槽61的内顶壁贴合连接，通过这样的设置吗，使得行车记录仪能够左右调节角度，活动槽61的下端开设有螺纹槽，支撑杆1的顶端插入螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，通过这样的设置吗，使得行者记录仪在调节角度后不能随意转动。

本发明工作原理：

本装置在工作时，首先通过吸盘10将支架固定在车上的合适位置，然后上拉压板4，将行车记录仪放置在放置板3上，然后松开压板4，压板4在压缩弹簧13的作用下向下移动并与行车记录仪接触，此时压板4上的一个或多个转动板42与行车记录仪接触，在行车记录仪的挤压下，转动板42向凹槽41内移动，此时没有发生位移的转动板42起到阻挡的作用，防止行车记录仪掉落；

当行车记录仪安装完成后，将限位螺丝81拧松，此时调节万向连接头将行车记录仪调节到合适的角度，然后转动环形连接块6，使得支撑杆1的顶端与活动板71分离，再转动支撑杆1，将行车记录仪调节至合适的角度，然后转动环形连接块6，使得支撑杆1与活动板71接触，将活动板71限位，此时行车记录仪角度固定，不会随意改变。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。