一种适用于重卡车型的分段式保险杠的制作方法

本发明属于重卡车型领域，具体涉及一种适用于重卡车型的分段式保险杠。

背景技术：

目前市场上大多数重型卡车上安装的保险杠为整体式，材料为smc(玻璃钢)或者塑料件。如果发生碰撞或者局部维修时需要将整个保险杠拆卸，因此维修维护不方便；

同时在重卡车辆上的牵引钩为保险杠的中部，牌号板的正后方，因此在安装牌号板后，会将牵引钩的位置封堵，所以在车辆发生故障需要牵引时，必须拆卸牌号板。

综上所述，保险杠存在维修繁琐、严重碰撞后不可维护或碰撞后必须整体更换、整车牵引困难等问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种适用于重卡车型的分段式保险杠，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的一种适用于重卡车型的分段式保险杠，包括左侧支架、左侧部保险杠、中部保险杠、右侧保险杠、右侧支架、销轴、盖板，左侧支架与左侧部保险杠通过螺栓连接，左侧部保险杠与中部保险杠通过上下螺栓固定；右侧支架与右侧部保险杠通过螺栓连接，右侧部保险杠与中部保险杠通过上下螺栓固定；左侧支架与整车大梁通过螺栓固定，右侧支架与整车大梁通过螺栓固定，同时将中部保险杠上的孔通过螺栓与整车大梁固定；盖板通过销轴与中部保险杠铆接。

本发明的有益效果

本发明的保险杠为分体式保险杠，可以分段式维护，可局部拆卸，碰撞后可局部更换、同时解决整车发生故障时需要牵引的困惑。此外，实现整车牵引时无需拆卸牌号板，同时在整车碰撞后可依据保险杠的损坏程度进行部分更换，实现降低维修费用。

附图说明

图1为本发明适用于重卡车型的分段式保险杠结构示意图；

图2为本发明适用于重卡车型的分段式保险杠a-a局部剖视图；

图3为本发明适用于重卡车型的分段式保险杠b-b局部剖视图；

图4为本发明适用于重卡车型的分段式保险杠c-c局部剖视图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步描述。

实施例1

本发明的一种适用于重卡车型的分段式保险杠，该保险杠由左侧支架1、左侧部保险杠2、中部保险杠3、右侧保险杠4、右侧支架5、销轴6、盖板7组成。

其左侧支架1通过螺栓与左侧部保险杠2连接；同理右侧支架5通过螺栓与右侧部保险杠4连接；左侧部保险杠2与中部保险杠3通过上下四颗螺栓固定，同理右侧部保险杠4与中部保险杠3通过上下四颗螺栓固定。

同时左侧支架1与整车大梁通过螺栓固定；同理右侧支架5与整车大梁通过螺栓固定；同时将中部保险杠3上的八个孔通过螺栓与整车大梁固定。此时保险杠已完整与整车固定。

盖板7通过销轴6与中部保险杠3铆接，为转动符，实现盖板7翻转功能。当盖板7翻转后与中部保险杠3成大于90度夹角时，可通过中部保险杠3上的长方孔进行与大梁牵引钩进行连接，实现整车牵引功能。

该保险杠可根据位置损坏程度进行局部更改，可减少维修费用及人工工时费用。

技术特征：

技术总结
本发明属于重卡车型领域，具体涉及一种适用于重卡车型的分段式保险杠。包括左侧支架、左侧部保险杠、中部保险杠、右侧保险杠、右侧支架、销轴、盖板，左侧支架与左侧部保险杠通过螺栓连接，右侧支架与右侧部保险杠通过螺栓连接，左右侧部保险杠分别与中部保险杠通过上下螺栓固定；本发明的保险杠为分体式保险杠，可以分段式维护，可局部拆卸，碰撞后可局部更换、同时解决整车发生故障时需要牵引的困惑。实现整车牵引时无需拆卸牌号板，在整车碰撞后可依据保险杠的损坏程度进行部分更换，降低维修费用。

技术研发人员：程乐;张明秋;夏彦晓;刘新旺;苏夏
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：2018.12.24
技术公布日：2019.06.21