本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种新型能源汽车电池固定装置。
背景技术：
蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转变成电能的装置，然而蓄电池在汽车内的固定不牢固，蓄电池容易晃动，磕碰到其他汽车零件。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构稳定，固定效果好的新型能源汽车电池固定装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种新型能源汽车电池固定装置，包括蓄电池、侧凸起条、压板、拉板、底侧板、螺栓、底板、支撑座、支撑凸板、连杆，所述底板上部连接支撑座，蓄电池底面连接支撑座，支撑座具有支撑凸板，支撑凸板在支撑座两侧对称设置，支撑凸板上部连接立板，立板上部具有顶杆孔，顶座具有顶杆，顶杆穿过顶杆孔连接紧固螺母，顶座在蓄电池两侧对称设置，连接板下表面连接蓄电池，连接板具有上连杆孔，支撑凸板具有下连杆孔，上连杆孔与下连杆孔相对应，连杆依次连接上连杆孔、下连杆孔，连杆两端分别连接上螺母、下螺母，连接板上表面连接上螺母，支撑凸板下表面连接下螺母，立板在连杆两侧对称设置，连杆在连接板两侧对称设置。
所述蓄电池下部具有侧凸起条，侧凸起条在蓄电池两侧对称设置，拉板上部具有压板，压板连接侧凸起条，拉板下部具有底侧板，底侧板通过螺栓连接底板，拉板在蓄电池两侧对称设置。
有益效果：
底侧板通过螺栓连接底板，使拉板相对底板完全固定，压板连接侧凸起条，拉板对侧凸起条起压紧作用，拉板在蓄电池两侧对称设置，提高拉板对蓄电池底部的压紧效果，顶杆穿过顶杆孔连接紧固螺母，使蓄电池前后相对顶座固定，使顶座对蓄电池中部的前后进行夹紧，保证上连杆孔、下连杆孔的同轴度，连杆依次连接上连杆孔、下连杆孔，使连接板相对支撑凸板位置固定，连接板对蓄电池的上表面进行压紧，此装置通过对蓄电池左右两侧底部的压紧，及蓄电池前后两侧中部顶座对其进行夹紧，通过连杆的连接使连接板对蓄电池上表面的压紧来对蓄电池形成的固定效果，这种固定方式结构稳定，固定效果好。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型能源汽车电池固定装置结构示意图。
图2为本实用新型所述的新型能源汽车电池固定装置左视图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种新型能源汽车电池固定装置，包括蓄电池01、侧凸起条02、压板03、拉板04、底侧板05、螺栓06、底板07、支撑座08、支撑凸板09、连杆10，所述底板07上部连接支撑座08，蓄电池01底面连接支撑座08，支撑座08具有支撑凸板09，支撑凸板09在支撑座08两侧对称设置，支撑凸板09上部连接立板13，立板13上部具有顶杆孔15，顶座18具有顶杆16，顶杆16穿过顶杆孔15连接紧固螺母17，顶座18在蓄电池01两侧对称设置，连接板11下表面连接蓄电池01，连接板11具有上连杆孔19，支撑凸板09具有下连杆孔20，上连杆孔19与下连杆孔20相对应，连杆10依次连接上连杆孔19、下连杆孔20，连杆10两端分别连接上螺母12、下螺母14，连接板11上表面连接上螺母12，支撑凸板09下表面连接下螺母14，立板13在连杆10两侧对称设置，连杆10在连接板11两侧对称设置。
所述蓄电池01下部具有侧凸起条02，侧凸起条02在蓄电池01两侧对称设置，拉板04上部具有压板03，压板03连接侧凸起条02，拉板04下部具有底侧板05，底侧板05通过螺栓06连接底板07，拉板04在蓄电池01两侧对称设置。
底侧板05通过螺栓06连接底板07，使拉板04相对底板07完全固定，压板03连接侧凸起条02，拉板04对侧凸起条02起压紧作用，拉板04在蓄电池01两侧对称设置，提高拉板04对蓄电池01底部的压紧效果，顶杆16穿过顶杆孔15连接紧固螺母17，使蓄电池01前后相对顶座18固定，使顶座18对蓄电池01中部的前后进行夹紧，保证上连杆孔19、下连杆孔20的同轴度，连杆10依次连接上连杆孔19、下连杆孔20，使连接板11相对支撑凸板09位置固定，连接板11对蓄电池01的上表面进行压紧，此装置通过对蓄电池01左右两侧底部的压紧，及蓄电池01前后两侧中部顶座18对其进行夹紧，通过连杆10的连接使连接板11对蓄电池01上表面的压紧来对蓄电池01形成的固定效果，这种固定方式结构稳定，固定效果好。