本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新能源车载电瓶体固定支架。
背景技术：
电瓶是汽车上必不可少的部件，在汽车制造工业中，为了将电瓶固定在车内，最初采用上固定式，即用压板压在电瓶的顶面，压板两端各打一个孔，然后用两根安装拉杆穿过这两个孔将蓄电池固定在机舱上，但当安装平面不平整时，则固定不平稳，且当机舱较小时，蓄电池的安装拉杆、压板难以布置。后来又发明了上下固定式，即外加一托盘，用压板将蓄电池通过安装拉杆固定在托盘上，再将托盘固定在汽车纵梁上的安装方式，但该装置减震效果不好，强度欠佳，被碰撞时容易变形。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供一种减震效果好、强度较佳的车载电瓶固定支架。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种新能源车载电瓶体固定支架，包括限位卡箍和限位支架，所述限位支架包括限位连接支架本体和限位翻边，所述限位翻边位于限位连接支架本体的两侧，限位翻边与限位连接支架本体为一体结构，限位翻边上设有凸槽，限位卡箍的底边与限位翻边的凸槽相契合。
进一步的，所述限位卡箍为未闭合圆环，限位卡箍开口处设有上下对称的限位卡箍锁紧螺栓预留孔位。
进一步的，所述限位连接支架本体上设有用于电瓶散热的椭圆型凹槽。
进一步的，所述限位连接支架本体的底部对称设有一组限位连接支架加强肋（3）。
本实用新型的有益效果：
（1）采用卡箍式柔性连接方式，将卡箍卡在电瓶与限位连接支架上,保证承载足够的轴向拉力时不被拉开；
（2） 在限位支架上安装两个加强肋，整体上形成了一套完整地固定系统，有效固定了电瓶，可以有效地对抗震动；
（3）限位支架本体与限位翻边组成一整体结构，可以增大该装置的承重力，发生碰撞时可以防止该结构变形；
（4）限位连接支架本体设置成椭圆形凹槽结构，可以增加电瓶的散热效果。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2 为限位支架的结构图；
图3为卡箍结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述
如图1所示，一种新能源车载电瓶体固定支架，包括限位卡箍1和限位支架，所述限位支架包括限位连接支架本体4和限位翻边5，所述限位翻边5位于限位连接支架本体4的两侧，限位翻边5与限位连接支架本体4为一体结构，限位翻边5上设有凸槽，限位卡箍1的底边与限位翻边5的凸槽相契合。
如图2所示，限位支架结构图，所述限位连接支架本体4上设有用于电瓶散热的椭圆型凹槽。
如图3所示，限位卡箍1为未闭合环状结构，环形开口处设置上下对称的限位卡箍锁紧螺栓预留孔位2，安装电瓶时可以通过调节螺栓拧紧的强度调节电瓶固定的效果，同时可以通过该限位卡箍锁紧螺栓预留孔位2将电瓶卸载。
限位连接支架本体4与车身大梁进行焊接，限位连接支架加强肋3也一起焊接在大梁上，接着将电瓶置于限位连接支架本体4上，再将电瓶固定限位卡箍1卡在电瓶的中部加以固定，接着将卡簧穿过限位连接支架与卡箍连接限位翻边5固定卡簧，最后将卡箍锁紧螺栓预留孔位2装上螺栓进行锁紧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等效物界定。