本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种建筑渣土车用车厢顶棚。
背景技术：
渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，比较常见的有，大型翻斗车、大黄蜂等，渣土车多为大型载重卡车。
渣土车在运渣土时，由于车身在运行中存在晃动，常常会出现马路上掉落很多的土块和小石头的情况，因此，严重的影响了城市道路的环境卫生，更有甚者，当有行人或者车辆在夜间通行时，会被掉落在地的石块和土块绊倒而发生车祸。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑渣土车用车厢顶棚，解决了渣土车在运送渣土中常出现土块掉落在马路上的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑渣土车用车厢顶棚，包括车厢本体，所述车厢本体的正面的一侧通过载板与正反转电机侧表面的底部固定连接，所述正反转电机的输出端与主动轮的一侧固定连接，所述车厢本体正面上方的左右两侧均固定连接有L形板，两个所述L形板的相对一侧通过转杆活动连接，且转杆的两端分别贯穿两个L形板的相对一侧且延伸至两个L形板的相背一侧并分别与两个第一转轮的相对一侧固定连接，所述转杆上且位于两个L形板之间套接有从动轮，所述主动轮通过皮带与其上方的从动轮传动连接，所述车厢本体顶部的左右两侧均固定连接有活动箱，所述活动箱内壁左右两侧的前侧通过活动杆固定连接，所述活动杆上套接有第二转轮，所述第一转轮通过传送带与第二转轮传动连接，且传送带贯穿活动箱的一侧，所述活动箱内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内套接有滑块，且滑块的两端分别套接在两个滑槽内，所述传送带外侧壁的顶部固定连接有固定块，所述固定块和滑块上均固定连接有固定柱，且固定柱的顶端贯穿活动箱内壁顶部开设的通口并延伸至活动箱的上方，所述固定柱的顶部固定连接有弧形杆，所述弧形杆的顶部与挡篷的底部固定连接。
优选的、所述固定柱的数量为十个，且十个固定柱的底部以五个为一组分别与两个活动箱内的四个滑块和固定块的顶部固定连接。
优选的、所述活动箱前后两侧的距离与车厢本体宽度相等，且两个活动箱相对一侧的距离与车厢本体内壁底部的长度相等。
优选的、所述转杆的两端分别位于两个第一转轮相对一侧的轴心处，且转杆的一贯穿从动轮一侧的轴心处。
优选的、所述正反转电机的输出端位于主动轮一侧的轴心处，且主动轮位于从动轮的正下方。
优选的、所述活动杆的一端贯穿第二从转轮一侧的轴心处，且第一转轮与第二转轮的侧表面的中线在同一水平线上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种建筑渣土车用车厢顶棚。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过对正反转电机、主动轮、从动轮、转杆、第一转轮、第二转轮和传送带相互配合使用，当使用挡篷时，正反转电机能够顺时针和逆时针转动，从而能够使得主动轮通过皮带带动从动轮转动，此时，转杆上的第一转轮与第二转轮之间配合转动，从而保证了挡篷能够对车厢本体的上方进行遮挡，从而能够避免运输中的渣土从车厢本体中掉落。
(2)、本实用新型通过对滑槽、滑块、固定柱和弧形杆相互配合使用，当固定块上的固定柱在向车厢本体前方运动时，固定块能够通过挡篷和弧形杆带动滑块在滑槽内向前方移动，从而能够将挡篷在车厢本体的上方撑开，从而快速的对渣土进行遮挡。
附图说明
图1为本实用新型结构侧面俯视图的剖视图；
图2为本实用新型结构正视图。
图中：1车厢本体、2正反转电机、3主动轮、4L形板、5转杆、6从动轮、7皮带、8第一转轮、9活动箱、10活动杆、11第二转轮、12传送带、 13滑槽、14滑块、15固定柱、16挡篷、17固定块、18弧形杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑渣土车用车厢顶棚，包括车厢本体1，车厢本体1的正面的一侧通过载板与正反转电机2侧表面的底部固定连接，正反转电机2的输出端与主动轮3的一侧固定连接，车厢本体1正面上方的左右两侧均固定连接有L形板4，两个所述L形板4的相对一侧通过转杆5活动连接，且转杆5的两端分别贯穿两个L形板4的相对一侧且延伸至两个L形板4的相背一侧并分别与两个第一转轮8的相对一侧固定连接，转杆5上且位于两个L形板4之间套接有从动轮6，转杆5的两端分别位于两个第一转轮8相对一侧的轴心处，且转杆5的一贯穿从动轮6 一侧的轴心处，通过将转杆5的两端分别位于两个第一转轮8相对一侧的轴心处，且转杆5的一贯穿从动轮6一侧的轴心处，能够保证第一转轮8和从动轮6始终做圆周运动，从而保证了设备在运行中的稳定性，进一步保证对渣土进行有效的遮挡，主动轮3通过皮带7与其上方的从动轮6传动连接，正反转电机2的输出端位于主动轮3一侧的轴心处，且主动轮3位于从动轮6 的正下方，车厢本体1顶部的左右两侧均固定连接有活动箱9，活动箱9前后两侧的距离与车厢本体1宽度相等，且两个活动箱9相对一侧的距离与车厢本体1内壁底部的长度相等，通过将活动箱9前后两侧的距离与车厢本体1 宽度设置相等，能够保证挡篷16能够将车厢本体1完全遮挡，进一步防止渣土掉落，且两个活动箱9相对一侧的距离与车厢本体1内壁底部的长度设置相等，保证了车厢本体1能够稳定进行装土，活动箱9内壁左右两侧的前侧通过活动杆10固定连接，活动杆10上套接有第二转轮11，活动杆10的一端贯穿第二从转轮11一侧的轴心处，第一转轮8通过传送带12与第二转轮11 传动连接，第一转轮8与第二转轮11的侧表面的中线在同一水平线上，且传送带12贯穿活动箱9的一侧，通过对正反转电机2、主动轮3、从动轮6、转杆5、第一转轮8、第二转轮11和传送带12相互配合使用，当使用挡篷16 时，正反转电机2能够顺时针和逆时针转动，从而能够使得主动轮3通过皮带7带动从动轮6转动，此时，转杆5上的第一转轮8与第二转轮11之间配合转动，从而保证了挡篷16能够对车厢本体1的上方进行遮挡，从而能够避免运输中的渣土从车厢本体1中掉落，活动箱9内壁的左右两侧均开设有滑槽13，滑槽13内套接有滑块14，且滑块14的两端分别套接在两个滑槽13 内，传送带12外侧壁的顶部固定连接有固定块17，固定块17和滑块14上均固定连接有固定柱15，且固定柱15的顶端贯穿活动箱9内壁顶部开设的通口并延伸至活动箱9的上方，固定柱15的数量为十个，且十个固定柱15的底部以五个为一组分别与两个活动箱9内的四个滑块14和固定块17的顶部固定连接，通过将固定柱15的数量设置为十个，且十个固定柱15的底部以五个为一组分别与两个活动箱9内的四个滑块14和固定块17的顶部固定连接，保证多个固定柱15与挡篷16配合，能够将车厢本体1内的渣土进行阻挡，放置在车子运行晃动中掉落，固定柱15的顶部固定连接有弧形杆18，弧形杆 18的顶部与挡篷16的底部固定连接，通过对滑槽13、滑块14、固定柱15和弧形杆18相互配合使用，当固定块17上的固定柱15在向车厢本体1前方运动时，固定块17能够通过挡篷16和弧形杆18带动滑块14在滑槽13内向前方移动，从而能够将挡篷16在车厢本体1的上方撑开，从而快速的对渣土进行遮挡。
工作原理：当车厢本体1内装满渣土时，将正反转电机2启动，正反转电机2上的主动轮3通过皮带7带动从动轮6转动，此时，转杆5转动，转杆5上的第一转轮8与活动箱9内的第二转轮11能够使传送带12活动，从而，传送带12上的固定块17带动固定柱15向车尾方向移动，从而挡篷16 拉动其他固定柱15向车尾方向等距离排布，从而挡篷16在车厢本体1上撑开。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上可得，该建筑渣土车用车厢顶棚，通过对正反转电机2、主动轮3、从动轮6、转杆5、第一转轮8、第二转轮11和传送带12相互配合使用，当使用挡篷16时，正反转电机2能够顺时针和逆时针转动，从而能够使得主动轮3通过皮带7带动从动轮6转动，此时，转杆5上的第一转轮8与第二转轮11之间配合转动，从而保证了挡篷16能够对车厢本体1的上方进行遮挡，从而能够避免运输中的渣土从车厢本体1中掉落，通过对滑槽13、滑块14、固定柱15和弧形杆18相互配合使用，当固定块17上的固定柱15在向车厢本体1前方运动时，固定块17能够通过挡篷16和弧形杆18带动滑块14在滑槽13内向前方移动，从而能够将挡篷16在车厢本体1的上方撑开，从而快速的对渣土进行遮挡，从而解决了渣土车在运送渣土中常出现土块掉落在马路上的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。