本实用新型涉及一种汽车附属装置，特别涉及一种便携式汽车折叠伞。
背景技术：
现在小汽车的普及率越来越高，人们对于汽车也越来越重视、越来越爱护，而汽车在使用的过程中，漆面会受到光照以及雨水的腐蚀；为了减少汽车漆面受到的腐蚀，引申出车衣的发明构思，使得车衣的使用市场愈发火热。
公告号为CN204323015U的中国专利公开了一种固定式折叠车衣，包括一柔性防水材料层，还包括至少两个地面固定机构；两个地面固定机构上分别设有转轴，即两个转轴；还设有至少两根转动支撑杆，两根转动支撑杆分别于两个转轴的转动部分连接；至少两根转动支撑杆的长度大于0.8m，小于4m；柔性防水材料层固定在至少两根转动支撑杆上。将地面固定机构固定在地上，通过转动支撑杆，拖动柔性防水材料层移动。
上述专利中在地面固定机构上设置转轴，在转轴上设置至少两根转动支撑杆并在两根转动支撑杆之间连接柔性防水材料层。该发明只能适应在固定的停车位上使用，而在实际生活中，大部分的车主如果有自己的固定停车位也一般为地下车库，所以难以使用到上述的车衣；如果车主没有自己的固定停车位，车子停放的位置一般都为流动式，就导致了上述的车衣在实际使用的过程中并不具有很好的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种便携式汽车折叠伞，该便携式汽车折叠伞能不受停车位置的限制实现随车携带，从而提升其在实际使用过程中的实用性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便携式汽车折叠伞，包括固定于车顶的基架以及至少两根相互转动的支撑框架，所述支撑框架上连接有折叠式车衣本体，所述车衣本体处于展开状态时能罩设整个汽车，所述基架上固设有供支撑框架穿设且用于限制支撑框架沿竖直方向移动的第一固定部与第二固定部，所述第一固定部或第二固定部上设有用于锁定支撑框架的锁定件。
通过采用上述技术方案，支撑框架围绕于转动连接处转动，对支撑框架以及车衣本体进行折叠，将折叠后的支撑框架插设进位于车顶的第一固定部与第二固定部，在通过锁定件用于实现支撑框架在车顶上的固定。当要使用时，通过上述的反向操作将支撑框架从车顶上取出，对汽车进行罩设；使得该汽车折叠伞的使用不受地域的限制，从而提升该汽车折叠伞在实际使用过程中的实用性。
进一步设置为：所述第二固定部包括固定座以及对称设置且滑移设置于固定座的卡扣，所述固定座上设有带动两个卡扣之间朝向相对或背对方向同步移动的连动机构，当卡扣逐渐远离固定座时、支撑框架能从卡扣的下方脱离出卡扣，所述固定座上设有驱动两个卡扣之间朝向背对方向移动的第一弹性件，所述固定座上设有锁定支撑框架固定于卡扣内部的定位构件，所述第一固定部包括固定架以及转动设置于固定架的两个通孔。
通过采用上述技术方案，当要将支撑框架从车顶上取出时，通过定位构件解除对于卡扣的锁定，使得两个卡扣在第一弹性件与连动机构的共同作用下能朝向背对的方向实现同步移动并逐渐远离固定座。当卡扣移动到一定程度时，卡扣底部与固定座之间产生间隙，从而实现支撑框架与卡扣之间的分离，而位于通孔内的支撑框架则带动通孔实现转动。使得人们在取出支撑框架时，不用去完全实现支撑框架与第一固定部和第二固定部的分离，方便了支撑框架的取出操作。
进一步设置为：所述连动机构包括定轴转动于固定座的转盘以及连接卡扣与转盘的连杆，所述连杆的一端连接于转盘的偏心位置。
通过采用上述技术方案，转盘的定轴转动通过连杆带动两个卡扣朝向相对或背对的方向实现同步滑移。
进一步设置为：所述定位构件包括围绕于转盘圆心分布的若干定位孔，所述固定座上位于定位孔的正下方滑移设有定位柱，所述固定座上固设有驱动定位柱穿设进定位孔的第二弹性件，所述定位柱上固设有延伸出固定座且用于驱动定位柱脱离定位孔的传动绳，所述定位柱朝向定位孔的一端设有第一倾斜面，所述定位孔上设有配合第一倾斜面、使转盘实现单向转动的第二倾斜面，且转盘的单向转动能带动两个卡扣之间朝向相对的方向移动。
通过采用上述技术方案，要实现两个卡扣之间朝向背对方向移动时，工作人员对传动绳施加作用下，使得定位柱脱离出定位孔并压缩第二弹性件；转盘失去了定位柱的锁定，在第一弹性件的作用下驱动两个卡扣朝向背对方向实现移动。要实现两个卡扣之间朝向相对方向移动时，工作人员对其中一个卡扣施加朝向固定座方向的作用力，通过连动机构实现同步移动的同时对第一弹性件进行压缩；在通过第一倾斜面与第二倾斜面的配合，使定位孔实现在定位柱上跳动，从而实现转盘的单向转动，对朝向相对方向移动的卡扣起到锁定作用。
进一步设置为：所述第二弹性件处于初始状态时、第一倾斜面与第二倾斜面相对应且第一倾斜面的高度略低于第二倾斜面。
通过采用上述技术方案，将第一倾斜面的高度设置为低于第二倾斜面的方式，使得转动中的第二倾斜面能更好的对第一倾斜面进行施力；在第一倾斜面与第二倾斜面的配合作用下改变力的传导方向，对第二弹性件进行更好的压缩。
进一步设置为：所述支撑框架上转动连接有供折叠后的支撑框架与车衣本体放置支架框槽。
通过采用上述技术方案，支架框槽的设置能对折叠后的支撑框架与车衣本体进行放置，从而方便搬运。
进一步设置为：所述支架框槽与支撑框架的形状均为U字型，所述支架框槽上设有第一握持把手。
通过采用上述技术方案，第一握持把手的设置使得工作人员的手部对于支架框槽能有较好的施力点，将支架框槽更好的从车顶上取出。
进一步设置为：汽车的尾部设有供支架框槽卡设的支架扣，所述支架扣的截面形状为C字型。
通过采用上述技术方案，将支架框槽从车顶上取出后，卡设在支架扣上，使支架框槽与地面之间能形成一定的倾斜角度；使得支撑框架能有一个向外扩张的趋势，从而使车衣本体能更好的将汽车罩设。
进一步设置为：所述基架上固设有固定于汽车行李架的卡箍。
通过采用上述技术方案，卡箍的设置实现基架在汽车行李架上的固定，方便固定与拆卸。
进一步设置为：当两个卡扣之间背对移动到最远距离时、连杆轴向与卡扣的滑移方向形成大于15度的夹角。
通过采用上述技术方案，两个卡扣之间移动到最远距离时，使连杆仍处于一种倾斜设置的状态，使得工作人员在推动卡扣朝向固定座方向移动时，能改变力的传递方向，使得作用力通过连杆的传递能更好的带动转盘实现转动。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本发明能随车携带不受地域的局限，使得在实际使用的过程中能具有更好的实用性。
附图说明
图1为实施例的立体图；
图2为实施例中支架框槽与支撑框架的结构示意图；
图3为实施例中第一固定部与第二固定部的结构示意图；
图4为实施例中第二固定部的立体图；
图5为实施例中第二固定部的局部爆炸图；
图6为图5中A部放大图；
图7为实施例的局部剖视图。
图中：1、基架；2、支撑框架；3、第二把手；4、第一固定部；41、固定架；42、通孔；5、第二固定部；51、固定座；52、卡扣；6、锁定件；7、连动机构；71、转盘；72、连杆；8、第一弹性件；9、定位构件；91、定位孔；92、定位柱；93、第二弹性件；94、传动绳；95、第一倾斜面；96、第二倾斜面；10、支架框槽；11、第一握持把手；12、支架扣；13、卡箍；14、拉环；15、收放绳；16、钢卷尺；17、连接板；18、定轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参考图1，一种便携式汽车折叠伞，包括设置于汽车顶部的基架1以及设置于汽车尾部的支架扣12，基架1上方沿汽车从头到尾的方向间隔排列固定有第一固定部4与第二固定部5，第一固定部4与第二固定部5上沿水平方向穿设有同一个U字型的支架框槽10；基架1的底部固定设有四个用于固定汽车行李架的卡箍13，支架扣12的截面形状为开口朝上设置的C字型。
参考图2，支架框槽10的截面形状为U字型，支架框槽10靠近端面的位置通过转轴转动连接有至少两个支撑框架2，支撑框架2围绕于转轴能转动至支架框槽10内部，支架框槽10的侧壁固定设有第一握持把手11；支撑框架2上固定连接有折叠式的车衣本体（图中未示出），支撑框架2之间固定连接有同一根收放绳15，支架框槽10内部固定设有钢卷尺16，钢卷尺16尺条的自由端与收放绳15固定连接。
参考图3，第一固定部4包括形状为长条形的固定架41以及两个通孔42，固定架41与基架1固定连接，两个通孔42通过轴承分别于固定架41的两端面转动连接。第二固定部5包括形状为长条形的固定座51以及两个卡扣52，固定座51的截面形状为匚字型、卡扣52的形状为乚字型，两个卡扣52的开口相对设置且均滑移设置于固定座51内；两个卡扣52之间背对的一面均固定设有第二把手3与锁定件6，锁定件6可为锁或螺栓，本实施例优选为螺栓，螺栓与卡扣52螺纹连接。
参考图4，固定座51内设有连动机构7与第一弹性件8，连动机构7包括转盘71以及连杆72，固定座51内固定设有竖直设置的定轴18，转盘71的圆心与定轴18穿设连接从而实现在定轴18上转动；连杆72的一端与卡扣52通过转轴转动连接、另一端与转盘71的偏心位置通过转轴转动连接。第一弹性件8为压缩弹簧，第一弹性件8套设于连杆72且位于固定座51与卡扣52之间；当第一弹性件8处于初始状态时，连杆72的轴向与固定座51的长度方向形成大于15的夹角。
参考图5和图6，固定座51内有定位构件9，定位构件9包括设置于转盘71且围绕于转盘71圆心分布的定位孔91，固定座51内位于定位孔91的正下方固定设有两个间隔设置的定位柱92，定位柱92沿竖直方向滑移设置且两个定位柱92的下端面固定连接有连接板17，连接板17被定轴18所穿设。连接板17下表面固定连接有穿设出固定座51的传动绳94，传动绳94的自由端上设有拉环14（参考图4）；定位柱92的下端与固定座51之间固定连接有第二弹性件93，第二弹性件93为弹簧。
参考图7，定位柱92的上端设有第一倾斜面95、定位孔91的侧壁设有第二倾斜面96，当第二弹性件93处于初始状态时，第一倾斜面95与第二倾斜面96相对应设置且第一倾斜面95的高度略低于第二倾斜面96的高度；通过第一倾斜面95与第二倾斜面96的配合实现转盘71的单向转动且用于带动两个卡扣52（参考图6）朝向相向的方向移动。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。