本实用新型涉及发泡地毯技术领域特别涉及一种结构改进的汽车发泡地毯。
背景技术：
传统的汽车发泡地毯结构采用簇绒地毯层、复合膜层、低熔点纤维毡层和聚氨酯发泡层复合而成，复合膜层起到粘结和防止发泡料渗透到簇绒地毯层，低熔点纤维毡层起到定型和吸音隔音的作用，聚氨酯发泡过程中,发泡力每平方厘米在两公斤以上,渗透很强，造成聚氨酯渗透到低熔点纤维毡层里面，减少了低熔点纤维毡的内部间隙，增加了硬度，降低了柔韧性和舒适度。
技术实现要素：
本实用新型提供一种结构改进的汽车发泡地毯，降低了整体硬度，提高了整体的柔韧性和舒适度。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种结构改进的汽车发泡地毯，包括簇绒地毯层、PE膜层、低熔点纤维毡层、复合膜层和聚氨酯发泡层，所述簇绒地毯层、PE膜层、低熔点纤维毡层、复合膜层和聚氨酯发泡层按顺序依层热压复合连接，所述簇绒地毯层为PA材料，所述低熔点纤维毡层采用了PET和低熔点纤维的复合材料，所述复合膜层由PE、PA和PE三个膜层复合而成。
优选的，所述聚氨酯发泡层采用PU材料制成。
优选的，所述聚氨酯发泡层采用了发泡工艺处理。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种结构改进的汽车发泡地毯，该发泡地毯针对传统的发泡地毯结构做了改进，将复合膜层从簇绒地毯层和低熔点纤维毡层之间调整到了低熔点纤维毡层和聚氨酯发泡层之间，并在簇绒地毯层与低熔点纤维毡层之间增加了PE膜层，复合膜层形成了一种阻隔，避免了发泡的聚氨酯强力渗透到低熔点纤维毡层里面，意味着发泡的聚氨酯将无法填充到低熔点纤维毡层的内部空隙，同样增加的PE膜层阻碍发泡的聚氨酯进一步穿透低熔点纤维毡层而进入簇绒地毯层，将不会造成整体硬度增大，从而提高了整个发泡地毯的柔韧性和舒适度，将具有更好的市场前景和市场竞争力。
附图说明
图1是该结构改进的汽车发泡地毯的断面结构示意图。
其中，1、簇绒地毯层；2、PE膜层；3、低熔点纤维毡层；4、复合膜层；5、聚氨酯发泡层。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
图1出示本实用新型的具体实施方式：一种结构改进的汽车发泡地毯，包括簇绒地毯层1、PE膜层2、低熔点纤维毡层3、复合膜层4和聚氨酯发泡层5，所述簇绒地毯层1、PE膜层2、低熔点纤维毡层3、复合膜层4和聚氨酯发泡层5按顺序依层热压复合连接，所述簇绒地毯层1为PA材料，所述低熔点纤维毡层3采用了PET和低熔点纤维的复合材料，所述复合膜层4由PE、PA和PE三个膜层复合而成。
所述聚氨酯发泡层5采用PU材料制成；所述聚氨酯发泡层5采用了发泡工艺处理。
本实用新型的原理及其工作过程：
基于上述，本实用新型结构是一种结构改进的汽车发泡地毯，该发泡地毯针对传统的发泡地毯结构做了改进，将复合膜层4从簇绒地毯层1和低熔点纤维毡层3之间调整到了低熔点纤维毡层3和聚氨酯发泡层5之间，并在簇绒地毯层1与低熔点纤维毡层3之间增加了PE膜层2，复合膜层4形成了一种阻隔，避免了发泡的聚氨酯强力渗透到低熔点纤维毡层3里面，意味着发泡的聚氨酯将无法填充到低熔点纤维毡层3的内部空隙，同样增加的PE膜层2阻碍发泡的聚氨酯进一步穿透低熔点纤维毡层3而进入簇绒地毯层1，将不会造成整体硬度增大，从而提高了整个发泡地毯的柔韧性和舒适度，将具有更好的市场前景和市场竞争力。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。