本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆油水分离器的线束调节组件和具有该线束调节组件的车辆。
背景技术：
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气部件越来越多，汽车线束的用量显著增加。
目前，柴油汽车使用的油水分离器大多布置在车架侧，油水分离器的放水阀布置在其底部，与油水分离器罐体螺纹连接。水位传感器线束普遍都在油放水阀门上。由于放水阀拧紧时旋向无法固定，与其连接的线束长度往往预留较多，过长的线束会下垂，与路面存在极大的磕碰风险。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种车辆油水分离器的线束调节组件。
本实用新型还提供一种具有该线束调节组件的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的车辆油水分离器的线束调节组件，包括：
线束，所述线束的一端固定在车辆的车架上；
插接件，所述插接件的一端与所述线束的另一端相连，所述插接件的另一端设在油水分离器的放水阀上；
收卷器，所述收卷器设在所述线束的两端之间以调节所述线束的长度。
进一步地，所述收卷器形成为柱状，所述收卷器的外周面设有多个螺纹槽，所述线束绕设在所述螺纹槽上且由所述收卷器枢转以调节所述线束的长度。
进一步地，所述收卷器的一端设在所述车架上。
进一步地，所述插接件上设有卡扣，所述放水阀上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相卡接。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆油水分离器的线束调节组件。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件，能够有效实现线束长度的调节，在提供线束安装固定位置的同时，防止线束下垂，避免线束磕碰失效的风险，该线束调节组件结构简单，操作简便，实用性强，适合大面积推广应用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件的装配示意图。
附图标记：
线束调节组件100；
线束10；
插接件20；卡扣21；
收卷器30；
车架40；
油水分离器50。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100。
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100包括线束10、插接件20和收卷器30。
具体而言，线束10的一端固定在车辆的车架40上，插接件20的一端与线束10的另一端相连，插接件20的另一端设在油水分离器50的放水阀上，收卷器30设在线束10的两端之间以调节线束10的长度。
换言之，根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100主要由包括线束10、插接件20和收卷器30组成。线束10的一端可以安装在车辆的车架40上，线束10的另一端可以连在插接件20上。插接件20可以安装在油水分离器50的放水阀上，放水阀可以安装在油水分离器50的底部，放水阀可以和油水分离器50螺纹连接。收卷器30可以安装在线束10的两端之间，在安装完放水阀后，放水阀和车架40之间的线束10长度可以通过收卷器30调节到合适的长度，防止放水阀和车架40之间预留过多的线束10下垂，避免与路面发生磕碰。
由此，根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100，能够有效实现线束10长度的调节，防止线束10下垂，避免线束10磕碰失效的风险，该线束调节组件100结构简单，操作简便，实用性强，适合大面积推广应用。
根据本实用新型的一个实施例，收卷器30形成为柱状，收卷器30的外周面设有多个螺纹槽，线束10绕设在螺纹槽上且由收卷器30枢转以调节线束10的长度。
也就是说，收卷器30可以大致加工成圆柱形，收卷器30的外周面可以加工有多个螺纹槽，线束10可以绕设在螺纹槽上，通过收卷器30的转动，实现线束10长度的调节，防止线束10下垂，避免线束10磕碰失效的风险。
在本实用新型的一些具体实施方式中，收卷器30的一端设在车架40上。
换句话说，收卷器30可以安装在车架40上，提供线束10安装的固定位置，便于线束10的长度调节。
根据本实用新型的一个实施例，插接件20上设有卡扣21，放水阀上设有卡槽，卡扣21与卡槽相卡接。
也就是说，插接件20可以加工有卡扣21，放水阀上可以加工有卡槽，插接件20和放水阀可以卡接相连，提高插接件20和放水阀的装配效率。
总而言之，根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100，能够有效实现线束10长度的调节，防止线束10下垂，避免线束10磕碰失效的风险，该线束调节组件100结构简单，操作简便，实用性强，适合大面积推广应用。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例中的车辆油水分离器的线束调节组件100。由于根据本实用新型实施例的车辆油水分离器的线束调节组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效实现线束10长度的调节，防止线束10下垂，避免线束10磕碰失效的风险。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。