本实用新型是一种高速电动汽车整车控制器，属于电动汽车技术领域。
背景技术：
电动汽车是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机以及变速箱等。各子系统几乎都通过自己的控制单元来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，电动汽车内各系统还必须彼此协作，优化匹配。因此，电动汽车必须需要一个整车控制器来管理电动汽车中的各个部件。
现有电动汽车整车控制器上没有安装钥匙防转动机构，当车内有儿童时，儿童可能会转动钥匙，从而造成钥匙发生偏移，从而导致控制器自动进行调节，具有一定的安全隐患，此外，现有的电动汽车整车控制器上没有设置防护机构，当不使用时，车内的灰尘容易落到控制器表面，从而需要使用人员对控制器进行清洁，增加了使用人员的劳动强度。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速电动汽车整车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，提高了使用安全性，实现了挡尘功能，减少了使用人员的工作量。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速电动汽车整车控制器，包括控制器主体、防转机构以及遮挡机构，所述控制器主体内部设置有防转机构，所述控制器主体下端装配有防转机构，所述防转机构包括限位块、关闭锁紧槽、钥匙孔、启动锁定槽以及电动推杆一，所述控制器主体内部设置有电动推杆一，所述电动推杆一前端装配有限位块，所述限位块安装在钥匙孔上，所述钥匙孔开设在控制器主体内部，所述钥匙孔外侧设有电动推杆一，所述限位块前端开设有关闭锁紧槽以及启动锁定槽，所述限位块安装在控制器主体内部，所述遮挡机构包括固定块、电动推杆二、遮挡板以及延伸板，所述控制器主体内部设置有电动推杆二，所述电动推杆二前端装配有固定块，所述固定块设置在控制器主体内部，所述固定块以及电动推杆二均安装在限位块上侧，所述控制器主体下端装配有遮挡板，所述遮挡板下端镶嵌有延伸板。
进一步地，所述延伸板上开设有固定孔，所述延伸板左右两端对称安装有两个悬挂绳，所述遮挡板左右两端对称设置有两个固定扣。
进一步地，所述遮挡板通过铰链与控制器主体相连接，所述控制器主体内部开设有安置槽，且安置槽内部装配有限位块。
进一步地，所述电动推杆一设有两个，两个所述电动推杆一对称安装在限位块后端，所述限位块与控制器主体接触位置装配有滚珠。
进一步地，所述控制器主体前端安装有至少两个操作按钮，所述控制器主体后端安装有固定支架，且固定支架安装在电动汽车内部。
进一步地，所述电动推杆一通过固定销钉与控制器主体相连接，所述电动推杆二通过固定销钉与控制器主体相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种高速电动汽车整车控制器，本实用新型因增加限位块、关闭锁紧槽、钥匙孔、启动锁定槽以及电动推杆一，该设计实现了防止钥匙发生意外转动的功能，提高了行车的安全性以及稳定性，解决了现有电动汽车整车控制器上没有安装钥匙防转动机构，当车内有儿童时，儿童可能会转动钥匙，从而造成钥匙发生偏移，从而导致控制器自动进行调节，具有一定的安全隐患的弊端。
本实用新型由于增加固定块、电动推杆二、遮挡板以及延伸板，该设计实现了挡尘防护功能，减少了使用人员的清洁工作量，降低了劳动强度，且可为电动汽车提供双重保护，降低了被偷盗的概率，提高了使用安全性，解决了现有的电动汽车整车控制器上没有设置防护机构，当不使用时，车内的灰尘容易落到控制器表面，从而需要使用人员对控制器进行清洁，增加了使用人员的劳动强度的问题。
因增加固定孔，该设计便于固定块进行固定，因增加悬挂绳以及固定扣，该设计便于对延伸板进行收纳，因增加铰链，该设计便于遮挡板的转动，因增加安置槽，该设计便于安置限位块，因增加滚珠以及两个电动推杆一，该设计便于限位块的移动，且提高了限位块移动的稳定性，因增加固定支架以及至少两个操作按钮，该设计便于对控制器主体进行操作以及支撑，因增加固定销钉，该设计使电动推杆一与控制器主体连接紧固，电动推杆二与控制器主体紧固连接，本实用新型结构合理，提高了使用安全性，实现了挡尘功能，减少了使用人员的工作量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种高速电动汽车整车控制器的结构示意图；
图2为本实用新型一种高速电动汽车整车控制器中防转机构的主视图；
图3为本实用新型一种高速电动汽车整车控制器中防转机构的右视图；
图4为本实用新型一种高速电动汽车整车控制器中遮挡机构的示意图；
图中：1-控制器主体、2-防转机构、3-遮挡机构、21-限位块、22-关闭锁紧槽、23-钥匙孔、24-启动锁定槽、25-电动推杆一、31-固定块、32-电动推杆二、33-遮挡板、34-延伸板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速电动汽车整车控制器，包括控制器主体1、防转机构2以及遮挡机构3，控制器主体1内部设置有防转机构2，控制器主体1下端装配有防转机构2。
防转机构2包括限位块21、关闭锁紧槽22、钥匙孔23、启动锁定槽24以及电动推杆一25，控制器主体1内部设置有电动推杆一25，电动推杆一25前端装配有限位块21，限位块21安装在钥匙孔23上，钥匙孔23开设在控制器主体1内部，钥匙孔23外侧设有电动推杆一25，限位块21前端开设有关闭锁紧槽22以及启动锁定槽24，限位块21安装在控制器主体1内部，该设计实现了防止钥匙发生意外转动的功能，提高了行车的安全性。
遮挡机构3包括固定块31、电动推杆二32、遮挡板33以及延伸板34，控制器主体1内部设置有电动推杆二32，电动推杆二32前端装配有固定块31，固定块31设置在控制器主体1内部，固定块31以及电动推杆二32均安装在限位块21上侧，控制器主体1下端装配有遮挡板33，遮挡板33下端镶嵌有延伸板34，该设计实现了挡尘防护功能，减少了使用人员的清洁工作量。
延伸板34上开设有固定孔，延伸板34左右两端对称安装有两个悬挂绳，遮挡板33左右两端对称设置有两个固定扣，遮挡板33通过铰链与控制器主体1相连接，控制器主体1内部开设有安置槽，且安置槽内部装配有限位块21，电动推杆一25设有两个，两个电动推杆一25对称安装在限位块21后端，限位块21与控制器主体1接触位置装配有滚珠，控制器主体1前端安装有至少两个操作按钮，控制器主体1后端安装有固定支架，且固定支架安装在电动汽车内部，电动推杆一25通过固定销钉与控制器主体1相连接，电动推杆二32通过固定销钉与控制器主体1相连接。
具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，使用人员将钥匙插入到钥匙孔23内部，然后旋转钥匙至START档位，实现对控制器主体1进行启动，然后使用人员启动电动推杆一25，电动推杆一25工作带动限位块21向前移动，限位块21向前移动带动启动锁定槽24向前移动，启动锁定槽24与钥匙的手柄进行接触，并对钥匙的手柄进行限位，当限位块21移动到合适位置时，使用人员关闭电动推杆一25，实现防止钥匙的手柄发生误转动，该设计实现了限位功能，提高了使用安全性。
当不使用控制器主体1时，使用人员转动遮挡板33，使遮挡板33安装在控制器主体1前端，然后向上拉伸延伸板34至合适位置，然后使用人员启动电动推杆二32，电动推杆二32工作带动固定块31向前移动，固定块31向前移动进入到固定孔中，当固定块31移动到合适位置时，使用人员关闭电动推杆二32，该设计实现了将遮挡板33安装在控制器主体1前端，实现了挡尘以及防护功能，提高了使用效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。