本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种遮阳板卡接座和具有其的车辆。
背景技术：
对于大多数汽车遮阳板卡接座，在总装线进行装配时，需要先进行预安装，若无预安装，则需要双手操作。由于大部分安装点为Z方向上，故需装配工人长时间反向弯腰进行紧固件装配，此种装配方式操作不便，装配难度大，且所设计的预安装结构为硬质注塑件，若预安装不当将造成与之配合的顶棚局部变形或、褶皱问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种遮阳板卡接座。
本实用新型还提供一种具有该遮阳板卡接座的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的遮阳板卡接座用于安装在车辆的顶衬总成上，所述顶衬总成上设有用于安装所述遮阳板卡接座的安装孔，所述遮阳板卡接座包括：
卡接部，所述卡接部用于安装遮阳板；
安装部，所述安装部设在所述卡接部上且与所述卡接部相连；
活动部，所述活动部在初始位置和装配位置之间可活动地设在所述安装部上，所述活动部位于所述初始位置时被构造成适于穿过所述安装孔，所述活动部位于所述装配位置时与所述卡接部配合以夹持所述顶衬总成。
进一步地，所述卡接部的下端设有用于安装所述遮阳板的卡接槽，所述安装部设在所述卡接部的上端且所述安装部的外径尺寸小于所述安装孔的径向尺寸和所述卡接部的上端的外径尺寸，所述卡接部的上端的外径尺寸大于所述安装孔的径向尺寸。
进一步地，所述活动部为两个且对称设在所述安装部的相对两侧。
进一步地，每个所述活动部分别相对于所述安装部可翻折以在所述初始位置和所述装配位置之间可切换。
进一步地，每个所述活动部分别形成为片状，每个所述活动部的下端与所述安装部可翻折的相连，每个所述活动部位于所述初始位置时相对于水平方向垂直设置，每个所述活动部位于所述装配位置时相对于水平方向平行设置。
进一步地，每个所述活动部在位于所述装配位置时与所述卡接部的上端之间的距离等于所述顶衬总成的厚度。
进一步地，每个所述活动部的在所述装配位置时朝向所述顶衬总成的一侧设有用于夹紧所述顶衬总成的突起部。
进一步地，所述卡接部与所述安装部为一体成型的PA66材料件。
进一步地，所述活动部为PP+EPDM材料件。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的遮阳板卡接座。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
根据本实用新型实施例的遮阳板卡接座，通过在卡接部上设置安装部，活动部与安装部相连且可以在初始位置和装配位置之间活动，活动部在装配位置时与卡接部配合以夹持顶衬总成，该遮阳板卡接座便于装配，提高了装配效率，结构简单，成本低廉。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例中遮阳板卡接座的主视图；
图2为根据本实用新型实施例中遮阳板卡接座的左视图；
图3为根据本实用新型实施例中遮阳板卡接座与顶衬总成装配的结构示意图；
图4为图3中线A-A的剖面图。
附图标记：
遮阳板卡接座100；卡接部10；安装部20；活动部30；突起部40；
顶衬总成1；车身固定支架2。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的遮阳板卡接座100。
如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的遮阳板卡接座100用于安装在车辆的顶衬总成1上，顶衬总成1上设有用于安装遮阳板卡接座100的安装孔，遮阳板卡接座100包括卡接部10、安装部20和活动部30。
具体而言，卡接部10用于安装遮阳板，安装部20设在卡接部10上且与卡接部10相连，活动部30在初始位置和装配位置之间可活动地设在安装部20上，活动部30位于初始位置时被构造成适于穿过安装孔，活动部30位于装配位置时与卡接部10配合以夹持顶衬总成1。
换言之，遮阳板卡接座100用于安装在车辆的顶衬总成1上，顶衬总成1上设有用于安装遮阳板卡接座100的安装孔，遮阳板卡接座100主要由卡接部10、安装部20和活动部30组成。其中，卡接部10用于安装遮阳板，安装部20设在卡接部10上且与卡接部10相连，活动部30与安装部20相连，活动部30可以在初始位置(图1中虚线所示位置)和装配位置之间活动，活动部30位于初始位置时，活动部30可以穿过安装孔，活动部30位于装配位置时，活动部30与卡接部10配合以夹持顶衬总成1，装配便捷。
由此，根据本实用新型实施例的遮阳板卡接座100，通过在卡接部10上设置安装部20，活动部30与安装部20相连且可以在初始位置和装配位置之间活动，活动部30在装配位置时与卡接部10配合以夹持顶衬总成1，该遮阳板卡接座100便于装配，提高了装配效率，结构简单，成本低廉。
根据本实用新型的一些具体实施例，如图2所示，卡接部10的下端设有卡接槽，卡接槽用于安装遮阳板，安装部20设在卡接部10的上端，安装部20的外径尺寸小于安装孔的径向尺寸和卡接部10的上端的外径尺寸，即安装部20可以穿过安装孔，卡接部10的上端的外径尺寸大于安装孔的径向尺寸，即卡接部10不能穿过安装孔，卡接部10可以与活动部30相配合以共同夹持顶衬总成1。
根据本实用新型的一个实施例，活动部30为两个且对称设在安装部20的相对两侧，便于装配。
根据本实用新型的又一个实施例，每个活动部30分别相对应地设在安装部20的两侧，活动部30可翻折以在初始位置和装配位置之间可切换，装配时，无需借用专用的金属紧固件电动或气动设备，装配人员只需单手操作将位于初始位置的活动部30对准安装孔向上推，如图3和图4所示，活动部30触碰到车身固定支架2并自动翻转，活动部30从初始位置翻转至装配位置并与卡接部10共同夹持顶衬总成1，装配便捷，装配效率高，结构稳固。
优选地，每个活动部30分别形成为片状，每个活动部30的下端与安装部20可翻折的相连，每个活动部30位于初始位置时，活动部30相对于水平方向垂直设置以便于活动部30和安装部20穿过安装孔，每个活动部30位于装配位置时，活动部30相对于水平方向平行设置以便于活动部30与卡接部10共同夹持顶衬总成1。
根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，每个活动部30在位于装配位置时与卡接部10的上端之间的距离等于顶衬总成1的厚度，由此，活动部30与卡接部10可以将顶衬总成1夹持牢固且不易松动。
可选地，每个活动部30的在装配位置时朝向顶衬总成1的一侧设有用于夹紧顶衬总成1的突起部40。
也就是说，如图1所示，每个活动部30的一侧均设有突起部40，当活动部30翻转到装配位置时，突起部40位于朝向顶衬总成1的一侧，突起部40起到进一步夹紧顶衬总成1的作用。
根据本实用新型的一个实施例，卡接部10与安装部20可以由PA66材料一体成型加工成型，PA66材料强度高，耐磨性强。
根据本实用新型的又一个实施例，活动部30可以由PP+EPDM材料加工成型，由此，活动部30质量轻，成本低廉。
总而言之，根据本实用新型实施例的遮阳板卡接座100，通过在卡接部10上设置安装部20，活动部30与安装部20相连且可以在初始位置和装配位置之间活动，活动部30在装配位置时与卡接部10配合以夹持顶衬总成1，该遮阳板卡接座100便于装配，提高了装配效率，结构简单，成本低廉。
根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的遮阳板卡接座100，由于根据本实用新型上述实施例的遮阳板卡接座100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，提高了装配效率，结构简单，成本低廉。
根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。