一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备的制作方法

本发明涉及新能源设备领域，具体涉及一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备。

背景技术：

太阳能作为新能源于发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，人们对太阳能汽车的研究步伐随之迅速发展，因为使用太阳能光伏集电整车蓄电设备的汽车毕竟是最理想、最清洁、最有发展前景的，并且从未来汽车工业的发展趋势看，要想让汽车摆脱对化石燃料的依赖，研发以太阳能为发电动力的汽车已经势在必行了，它也必将得到市场的认可，现有的太阳能光伏集电整车蓄电设备有以下不足：其一是装置的蓄电部分没有用于固定在汽车上的辅助零件，将蓄电部分直接安装在汽车内不做固定，使得蓄电部分容易晃动，非常的不牢靠；其二是由于现有的使用太阳能蓄电的方式，蓄电速度慢，如果蓄电部分没有足够的电能，则会严重影响汽车的运行；其三是蓄电池在工作时会散发热量，现有的散热装置散热效果差，蓄电池如果长时间散热不充分，则会影响蓄电池的使用寿命减短；其四是有的太阳能蓄能板的大小根据需要的电能有关，而在整车蓄电设备中使用的电能较多，如果直接使用较大的太阳能蓄能板，不但不便于安装，而且也不好运输，在运输过程中也容易损坏；其五根据电能的需要，将多个较小的太阳能蓄能板同时进行使用，便于运输和摆放，而现有的太阳能蓄能板在拼装时比较麻烦，不便于对齐；其六现有的太阳能蓄能板拼接方式，在拼装后的太阳能蓄能板之间不稳定，容易产生晃动；其七现有的太阳能蓄能板拼装速度慢，效率低，非常的不实用、不可靠。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备，包括底座，所述底座的两侧面分别固定有U型钢板，所述U型钢板的顶面均匀螺纹连接有多个螺栓A，所述U型钢板的内壁侧面均匀螺纹连接有多个螺栓A，所述底座的顶面固定有水箱，所述水箱的顶面均匀设有多个通孔A，所述水箱的侧面上部贯通固定有进水管，所述水箱的侧面下部贯通固定有出水管，所述水箱的顶面固定有箱体，所述箱体的底面均匀设有与通孔A数量相同的通孔B，每个通孔B分别与一个通孔A连通，所述箱体的侧面设有箱门，所述箱体的内壁底面上对称固定有支撑柱体，所述支撑柱体的顶面固定有支撑板，所述支撑板的顶面设有蓄电池、备用电池和能量转换器，所述蓄电池、备用电池和能量转换器的外部分别罩有网罩，所述网罩与支撑板之间通过多个螺栓B固定，所述通孔B内固定有竖杆，竖杆的顶面与支撑板的底面之间通过焊接固定，所述竖杆的底面与水箱的内壁底面之间通过焊接固定，所述竖杆上均匀固定有多个横杆，所述箱体的侧面中部设有方形通孔，所述方形通孔内固定有与其相匹配的负压风机，所述负压风机的底面固定有电池，电池与负压风机之间通过导线电性连接，所述箱体的顶面设有出线孔。

进一步的，所述箱体的上方设有多个边框，所述边框包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，所述边框内固定有太阳能蓄能板，太阳能蓄能板、蓄电池、能量转换器之间通过导线电性连接，所述边框的第一侧面中部设有凹槽A，所述凹槽A内固定有磁铁A，所述边框的第三侧面中部设有凹槽B，所述凹槽B内固定有磁铁B，磁铁B与磁铁A之间相互吸引，所述边框的第二侧面中部设有凹槽C，所述凹槽C内固定有磁铁C，所述边框的第四侧面中部设有凹槽D，所述凹槽D内固定有磁铁D，所述磁铁D与磁铁C之间相互吸引。

进一步的，所述边框的顶面对称固定有半个螺杆A，半个螺杆A的竖直平面与第一侧面处于同一平面，所述边框的顶面对称固定有半个螺杆B，半个螺杆B的竖直平面与第三侧面处于同一平面，所述边框的顶面对称固定有半个螺杆C，半个螺杆C的竖直平面与第二侧面处于同一平面，所述边框的顶面对称固定有半个螺杆D，半个螺杆D的竖直平面与第四侧面处于同一平面，所述半个螺杆A与半个螺杆B的外部螺纹连接有螺母，所述半个螺杆C与半个螺杆D的外部螺纹连接有螺母，所述第一侧面和第二侧面上均对称设有方形盲孔A，所述第三侧面和第四侧面上均对称设有方形盲孔B，所述第一侧面和第二侧面上均对称固定有与方形盲孔B相匹配的方形固定块A，所述方形固定块A上设有螺纹孔A，所述第三侧面和第四侧面上均对称固定有与方形盲孔A相匹配的方形固定块B，所述方形固定块B上设有螺纹孔B，所述螺纹孔A和螺纹孔B内均螺纹连接有螺栓C。

进一步的，所述U型钢板的底面与底座的底面位于同一平面，所述U型钢板与底座之间通过焊接固定，所述进水管和出水管上均设有盖体，所述通孔A的孔径与通孔B的孔径相同，所述箱门的一边与箱体之间通过合页铰接，所述箱门的另一边与箱体之间通过锁扣连接。

进一步的，所述支撑柱体和支撑板的材料均为不锈钢，所述网罩为不锈钢网制成的罩体，所述竖杆与通孔A和通孔B之间通过焊接固定，所述竖杆和横杆的材料为不锈钢。

进一步的，所述半个螺杆A与半个螺杆B相匹配，半个螺杆A与半个螺杆B合在一起为一个螺杆，所述半个螺杆C与半个螺杆D相匹配，半个螺杆C与半个螺杆D合在一起为一个螺杆。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明在安装蓄电零件部分时，通过螺栓A将U型钢板与汽车部件拧紧固定住，由于U型钢板的底面与底座的底面位于同一平面，使得底座也能贴合在汽车部件的平面上，U型钢板的顶面或是侧面都能通过螺栓A与汽车部件拧紧固定，使得蓄电零件部分安装的更加稳固。

当蓄电池的蓄电速度慢时，可使用备用电池代替蓄电池为汽车提供电能，使汽车能够正常工作，以防出现意外事故，更加可靠。

通过网罩能够防止蓄电池、备用电池和能量转换器在汽车运动时窜动，令其更加稳固，以防损坏。

通过支撑柱体和竖杆及横杆能够有效的将蓄电设备产生的热量传导散发，并且一部分的竖杆及横杆浸泡在水箱的冷却液中，进一步的提高了散热速度，并且通过负压风机将箱体内较热的空气排出，将箱体外的空气导入，达到箱体内降温散热的效果，使得散热效果更好，增加了蓄电设备的使用寿命。

可通过同时叠加使用多个太阳能蓄能板为蓄电池提供电能，既解决了提供大量电能的问题，由于每个太阳能蓄能板尺寸较小，又便于运输和安装太阳能蓄能板。

在安装太阳能蓄能板时，由于一个太阳能蓄能板的磁铁A与另一个太阳能蓄能板的磁铁B之间相互吸引，使得太阳能蓄能板的第一侧面与另一个太阳能蓄能板的第三侧面能够快速对齐贴合，同理一个太阳能蓄能板的磁铁C与另一个太阳能蓄能板的磁铁D之间相互吸引，使得太阳能蓄能板的第二侧面与另一个太阳能蓄能板的第四侧面能够快速对齐贴合，加快了安装太阳能蓄能板的速度。

通过在边框上的半个螺杆A与另一个边框上的半个螺杆B的外部螺纹连接有螺母，在边框上的半个螺杆C与另一个边框上的半个螺杆D的外部螺纹连接有螺母，使得边框之间相固定，不但固定速度快，而且固定效果好，可用于多块的太阳能蓄能板的安装，简单、便捷。

在安装拼接太阳能蓄能板完成后，相邻的太阳能蓄能板的边框上固定的方形固定块A插入到另一个太阳能蓄能板的边框上设有的方形盲孔B内，同理相邻的太阳能蓄能板的边框上固定的方形固定块B插入到另一个太阳能蓄能板的边框上设有的方形盲孔A内，加强展开使用的太阳能蓄能板之间的稳定性，而在边缘位置边框上的方形固定块A和方形固定块B，通过螺栓C与汽车拧紧固定，以上所述的单块太阳能蓄能板上设有的边框及其上设有的部件，使得太阳能蓄能板可以根据需要叠加拼装多个为蓄电池提供能量，使用效率高，实用、可靠。

附图说明

图1是本发明所述结构的示意图；

图2是本发明所述结构的工作示意图；

图3是本发明所述图2的左视图；

图4是本发明所述图2的俯视图；

图5是本发明所述图1的A处放大示意图；

图6是本发明所述图1的B处放大示意图。

图中：底座1、U型钢板2、螺栓A3、水箱4、进水管5、出水管6、箱体7、箱门8、支撑柱体9、支撑板10、蓄电池11、备用电池12、能量转换器13、网罩14、螺栓B15、竖杆16、横杆17、负压风机18、电池19、边框20、太阳能蓄能板21、凹槽A22、磁铁A23、凹槽B24、磁铁B25、凹槽C26、磁铁C27、凹槽D28、磁铁D29、半个螺杆A30、半个螺杆B31、半个螺杆C32、半个螺杆D33、螺母34、方形盲孔A35、方形盲孔B36、方形固定块A37、方形固定块B38、螺栓C39、导线40、通孔A4-1、通孔B7-1、方形通孔7-2、出线孔7-3、第一侧面20-1、第二侧面20-2、第三侧面20-3、第四侧面20-4、螺纹孔A37-1、螺纹孔B38-1。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1-图6所示，一种新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备，包括底座1，所述底座1的两侧面分别固定有U型钢板2，所述U型钢板2的顶面均匀螺纹连接有多个螺栓A3，所述U型钢板2的内壁侧面均匀螺纹连接有多个螺栓A3，所述底座1的顶面固定有水箱4，所述水箱4的顶面均匀设有多个通孔A4-1，所述水箱4的侧面上部贯通固定有进水管5，所述水箱4的侧面下部贯通固定有出水管6，所述水箱4的顶面固定有箱体7，所述箱体7的底面均匀设有与通孔A4-1数量相同的通孔B7-1，每个通孔B7-1分别与一个通孔A4-1连通，所述箱体7的侧面设有箱门8，所述箱体7的内壁底面上对称固定有支撑柱体9，所述支撑柱体9的顶面固定有支撑板10，所述支撑板10的顶面设有蓄电池11、备用电池12和能量转换器13，所述蓄电池11、备用电池12和能量转换器13的外部分别罩有网罩14，所述网罩14与支撑板10之间通过多个螺栓B15固定，所述通孔B7-1内固定有竖杆16，竖杆16的顶面与支撑板10的底面之间通过焊接固定，所述竖杆16的底面与水箱4的内壁底面之间通过焊接固定，所述竖杆16上均匀固定有多个横杆17，所述箱体7的侧面中部设有方形通孔7-2，所述方形通孔7-2内固定有与其相匹配的负压风机18，所述负压风机18的底面固定有电池19，电池19与负压风机18之间通过导线电性连接，所述箱体7的顶面设有出线孔7-3，所述箱体7的上方设有多个边框20，所述边框20包括第一侧面20-1、第二侧面20-2、第三侧面20-3和第四侧面20-4，所述边框20内固定有太阳能蓄能板21，太阳能蓄能板21、蓄电池11、能量转换器13之间通过导线40电性连接，所述边框20的第一侧面20-1中部设有凹槽A22，所述凹槽A22内固定有磁铁A23，所述边框20的第三侧面20-3中部设有凹槽B24，所述凹槽B24内固定有磁铁B25，磁铁B25与磁铁A23之间相互吸引，所述边框20的第二侧面20-2中部设有凹槽C26，所述凹槽C26内固定有磁铁C27，所述边框20的第四侧面20-4中部设有凹槽D28，所述凹槽D28内固定有磁铁D29，所述磁铁D29与磁铁C27之间相互吸引，所述边框20的顶面对称固定有半个螺杆A30，半个螺杆A30的竖直平面与第一侧面20-1处于同一平面，所述边框20的顶面对称固定有半个螺杆B31，半个螺杆B31的竖直平面与第三侧面20-3处于同一平面，所述边框20的顶面对称固定有半个螺杆C32，半个螺杆C32的竖直平面与第二侧面20-2处于同一平面，所述边框20的顶面对称固定有半个螺杆D33，半个螺杆D33的竖直平面与第四侧面20-4处于同一平面，所述半个螺杆A30与半个螺杆B31的外部螺纹连接有螺母34，所述半个螺杆C32与半个螺杆D33的外部螺纹连接有螺母34，所述第一侧面20-1和第二侧面20-2上均对称设有方形盲孔A35，所述第三侧面20-3和第四侧面20-4上均对称设有方形盲孔B36，所述第一侧面20-1和第二侧面20-2上均对称固定有与方形盲孔B36相匹配的方形固定块A37，所述方形固定块A37上设有螺纹孔A37-1，所述第三侧面20-3和第四侧面20-4上均对称固定有与方形盲孔A35相匹配的方形固定块B38，所述方形固定块B38上设有螺纹孔B38-1，所述螺纹孔A37-1和螺纹孔B38-1内均螺纹连接有螺栓C39，所述U型钢板2的底面与底座1的底面位于同一平面，所述U型钢板2与底座1之间通过焊接固定，所述进水管5和出水管6上均设有盖体，所述通孔A4-1的孔径与通孔B7-1的孔径相同，所述箱门8的一边与箱体7之间通过合页铰接，所述箱门8的另一边与箱体7之间通过锁扣连接，所述支撑柱体9和支撑板10的材料均为不锈钢，所述网罩14为不锈钢网制成的罩体，所述竖杆16与通孔A4-1和通孔B7-1之间通过焊接固定，所述竖杆16和横杆17的材料为不锈钢，所述半个螺杆A30与半个螺杆B31相匹配，半个螺杆A30与半个螺杆B31合在一起为一个螺杆，所述半个螺杆C32与半个螺杆D33相匹配，半个螺杆C32与半个螺杆D33合在一起为一个螺杆。

工作原理：本发明涉及新型新能源汽车用太阳能光伏集电整车蓄电设备，使用时将装置安装在汽车上，并连通负压风机18的电源，启动负压风机18使其开始工作。其中底座1的两侧面分别固定有U型钢板2，U型钢板2的顶面均匀螺纹连接有多个螺栓A3，U型钢板2的内壁侧面均匀螺纹连接有多个螺栓A3，在安装蓄电零件部分时，通过螺栓A3将U型钢板2与汽车部件拧紧固定住，由于U型钢板2的底面与底座1的底面位于同一平面，使得底座1也能贴合在汽车部件的平面上，U型钢板2的顶面或是侧面都能通过螺栓A3与汽车部件拧紧固定，使得蓄电零件部分安装的更加稳固；其中底座1的顶面固定有水箱4，水箱4的顶面均匀设有多个通孔A4-1，水箱4的侧面上部贯通固定有进水管5，水箱4的侧面下部贯通固定有出水管6，向水箱4充入冷却液时从进水管5充入，清理水箱4内的冷却液时从出水管6排出，并且进水管5和出水管6上均设有盖体，使用简单便捷；其中水箱4的顶面固定有箱体7，箱体7的底面均匀设有与通孔A4-1数量相同的通孔B7-1，每个通孔B7-1分别与一个通孔A4-1连通，箱体7的侧面设有箱门8，箱门8的一边与箱体7之间通过合页铰接，箱门8的另一边与箱体7之间通过锁扣连接，便于安装、更换、维修箱体7内部零件；其中箱体7的内壁底面上对称固定有支撑柱体9，支撑柱体9的顶面固定有支撑板10，支撑板10的顶面设有蓄电池11、备用电池12和能量转换器13，当太阳能蓄能板21工作时，将太阳能通过能量转换器13转换为电能存入蓄电池11内，当蓄电池11的蓄电速度慢时，可使用备用电池12为汽车提供电能，以防出现意外事故，更加可靠；其中蓄电池11、备用电池12和能量转换器13的外部分别罩有网罩14，网罩14与支撑板10之间通过多个螺栓B15固定，网罩14能够防止蓄电池11、备用电池12和能量转换器13在汽车运动时窜动，令其更加稳固，以防损坏；其中通孔B7-1内固定有竖杆16，竖杆16的顶面与支撑板10的底面之间通过焊接固定，竖杆16的底面与水箱4的内壁底面之间通过焊接固定，竖杆16上均匀固定有多个横杆17，并且支撑柱体9和支撑板10的材料均为不锈钢，竖杆16和横杆17的材料为不锈钢，不锈钢的导热能力较好，通过支撑柱体9和竖杆16及横杆17能够有效的将蓄电设备产生的热量传导散发，并且一部分的竖杆16及横杆17浸泡在水箱4的冷却液中，进一步的提高了散热速度，散热效果良好，增加了蓄电设备的使用寿命；其中箱体7的侧面中部设有方形通孔7-2，方形通孔7-2内固定有与其相匹配的负压风机18，通过负压风机18将箱体7内较热的空气排出，将箱体7外的空气导入，达到箱体7内降温散热的效果，负压风机18的底面固定有电池19，电池19与负压风机18之间通过导线电性连接，电池19为负压风机18提供电力；其中箱体7的顶面设有出线孔7-3，便于导线进入箱体7；其中箱体7的上方设有多个边框20，边框20包括第一侧面20-1、第二侧面20-2、第三侧面20-3和第四侧面20-4，边框20内固定有太阳能蓄能板21，可通过同时叠加使用多个太阳能蓄能板21为蓄电池11提供电能，既解决了提供大量电能的问题，由于每个太阳能蓄能板21尺寸较小，又便于运输和安装太阳能蓄能板21；其中边框20的第一侧面20-1中部设有凹槽A22，凹槽A22内固定有磁铁A23，边框20的第三侧面20-3中部设有凹槽B24，凹槽B24内固定有磁铁B25，磁铁B25与磁铁A23之间相互吸引，边框20的第二侧面20-2中部设有凹槽C26，凹槽C26内固定有磁铁C27，边框20的第四侧面20-4中部设有凹槽D28，凹槽D28内固定有磁铁D29，磁铁D29与磁铁C27之间相互吸引，在安装太阳能蓄能板21时，由于一个太阳能蓄能板21的磁铁A23与另一个太阳能蓄能板21的磁铁B25之间相互吸引，使得太阳能蓄能板21的第一侧面20-1与另一个太阳能蓄能板21的第三侧面20-3能够快速对齐贴合，同理一个太阳能蓄能板21的磁铁C27与另一个太阳能蓄能板21的磁铁D29之间相互吸引，使得太阳能蓄能板21的第二侧面20-2与另一个太阳能蓄能板21的第四侧面20-4能够快速对齐贴合，加快了安装太阳能蓄能板21的速度；其中边框20的顶面对称固定有半个螺杆A30，半个螺杆A30的竖直平面与第一侧面20-1处于同一平面，边框20的顶面对称固定有半个螺杆B31，半个螺杆B31的竖直平面与第三侧面20-3处于同一平面，边框20的顶面对称固定有半个螺杆C32，半个螺杆C32的竖直平面与第二侧面20-2处于同一平面，边框20的顶面对称固定有半个螺杆D33，半个螺杆D33的竖直平面与第四侧面20-4处于同一平面，通过在边框20上的半个螺杆A30与另一个边框20上的半个螺杆B31的外部螺纹连接有螺母34，在边框20上的半个螺杆C32与另一个边框20上的半个螺杆D33的外部螺纹连接有螺母34，使得边框20之间相固定，不但固定速度快，而且固定效果好，可用于多块的太阳能蓄能板21的安装，简单、便捷；其中第一侧面20-1和第二侧面20-2上均对称设有方形盲孔A35，第三侧面20-3和第四侧面20-4上均对称设有方形盲孔B36，第一侧面20-1和第二侧面20-2上均对称固定有与方形盲孔B36相匹配的方形固定块A37，方形固定块A37上设有螺纹孔A37-1，第三侧面20-3和第四侧面20-4上均对称固定有与方形盲孔A35相匹配的方形固定块B38，方形固定块B38上设有螺纹孔B38-1，螺纹孔A37-1和螺纹孔B38-1内均螺纹连接有螺栓C39，在安装拼接太阳能蓄能板21完成后，相邻的太阳能蓄能板21的边框20上固定的方形固定块A37插入到另一个太阳能蓄能板21的边框20上设有的方形盲孔B36内，同理相邻的太阳能蓄能板21的边框20上固定的方形固定块B38插入到另一个太阳能蓄能板21的边框20上设有的方形盲孔A35内，加强展开使用的太阳能蓄能板21之间的稳定性，而在边缘位置边框20上的方形固定块A37和方形固定块B38，通过螺栓C39与汽车拧紧固定，以上所述的单块太阳能蓄能板21上设有的边框20及其上设有的部件，使得太阳能蓄能板21可以根据需要叠加拼装多个为蓄电池11提供能量，使用效率高，实用、可靠。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。