本实用新型属于电动汽车制造领域，具体涉及一种货运车动力传动系统及货运车。
背景技术：
目前，在国内电动四轮货运车市场上的产品结构一般 采用前置后驱行驶，电动机安装在加速器上，扭矩由减速器输出后通过传动轴传递至后桥，经后桥主减速器减速后传至差速器，输至左右半轴驱动车轮行驶，采用这种传动结构时，因为传动系统零件多，造成传动效率低，工作噪音大，系统质量大，成本高等缺点。此外，由于工况复杂，在使用过程中很容易造成密封结构破坏等情况，从而影响使用寿命和零部件的传动。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理，能够克服货运车传动系统的缺点，优化整车的动力性能的货运车动力传动系统及货运车。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种货运车动力传动系统，包括：驱动电机，所述驱动电机的输出端连接设置有减速器，并安装设置在桥壳上；差速器，所述差速器包括差速器壳体、设置在差速器壳体上的终传动齿轮、设置在差速器壳体内部的行星齿轮，所述终传动齿轮与减速器中对应的减速轴上的输出齿轮啮合传动；左半轴和右半轴，所述左半轴和右半轴对应的端部均设置有半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮对应啮合；在所述桥壳与减速器壳体之间设置有补强密封组件，所述补强密封组件包括压力补强腔体、设置在压力补强腔体内的两活塞、设置在两活塞之间的压缩弹簧、以及设置在所述桥壳与减速器壳体之间的环形密封槽，所述环形密封槽与压力补强腔体连通，并填设有密封油脂。
所述驱动电机为交流异步电动机，所述交流异步电动机与减速器壳体之间通过连接法兰盘固定连接。
所述减速器壳体内设置有第一减速轴、第二减速轴、第三减速轴和第四减速轴，相邻两减速轴之间匹配设置有啮合传动的减速齿轮。
所述左半轴和右半轴均与对应的半轴齿轮通过花键连接。
所述压力补强腔体与减速器壳体为一体结构，或为分体结构，并固定设置在减速器壳体或桥壳上。
所述桥壳与减速器壳体之间还设置有填料密封槽和密封填料。
所述压力补强腔体上设置有注油孔和压力检测传感器。
一种货运车，包括上述的货运车动力传动系统。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
本实用新型具有结构简单、紧凑，传动效率高，经济适用，能够广泛适用于不同的复杂工况作业，满足矿山隧道等工况条件下的稳定工作，从而有效的提高了整车的性能和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为补强密封组件的结构示意图。
图中序号：1为交流异步电动机、2为连接法兰盘、3为第一减速轴、4为减速器壳体、5为第二减速轴、6为第三减速轴、7为第四减速轴、8为减速齿轮、9为输出齿轮、10为终传动齿轮、11为桥壳、12为差速器壳体、13为行星齿轮、14为半轴齿轮、15为左半轴、16为右半轴、17为压力补强腔体、18为活塞、19为压缩弹簧、20为环形密封槽、21为填料密封槽、22为压力检测传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
参见图1和图2，本实用新型一种货运车动力传动系统，包括驱动电机、差速器、左半轴和右半轴，驱动电机为交流异步电动机1，所述交流异步电动机1与减速器壳体4之间通过连接法兰盘2固定连接，并安装设置在桥壳11上；所述差速器包括差速器壳体12、设置在差速器壳体12上的终传动齿轮10、设置在差速器壳体内部的行星齿轮13，所述终传动齿轮10与减速器中对应的减速轴上的输出齿轮9啮合传动；所述左半轴15和右半轴16对应的端部均设置有半轴齿轮14，所述半轴齿轮14与行星齿轮13对应啮合；在所述桥壳11与减速器壳体4之间设置有补强密封组件，所述补强密封组件包括压力补强腔体17、设置在压力补强腔体内的两活塞18、设置在两活塞之间的压缩弹簧19、以及设置在所述桥壳与减速器壳体之间的环形密封槽20，所述环形密封槽与压力补强腔体连通，并填设有密封油脂，所述桥壳与减速器壳体之间还设置有填料密封槽21和密封填料，此外，在压力补强腔体上设置有注油孔和压力检测传感器，本实施例的压力检测传感器22在完成注油后，设置在注油孔内。
所述减速器壳体内设置有第一减速轴3、第二减速轴5、第三减速轴6和第四减速轴7，相邻两减速轴之间匹配设置有啮合传动的减速齿轮8，左半轴和右半轴均与对应的半轴齿轮通过花键连接，压力补强腔体与减速器壳体为一体结构，或为分体结构，并固定设置在减速器壳体或桥壳上，本实施例采用一体结构设计。
本申请还公开了一种货运车，包括上述的货运车动力传动系统，其他部件与现有技术中国的相同或类似，故不再重述。
本实用新型具有结构简单、紧凑，传动效率高，经济适用，能够广泛适用于不同的复杂工况作业，满足矿山隧道等工况条件下的稳定工作，从而有效的提高了整车的性能和使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。