电动动力传动系统、油电混合式发动机及其三轮摩托车的制作方法

本实用新型涉及混合动力发动机领域，具体涉及一种电动动力传动系统、油电混合式发动机及其三轮摩托车。

背景技术：

三轮摩托车油电混合并联式发动机，包括燃油发动机、驱动电机，燃油发动机的曲轴一端依次安装有主动齿轮和自动离合器，自动离合器的主动盘与离合器外罩固定连接，离合器的外罩通过摩擦副与离合器的从动盘相连，从动盘通过第一超越离合与定心滑套相连，定心滑套一端设有内齿与主动齿轮啮合，主动齿轮与主副轴组合的主轴上的初级从动齿轮啮合；驱动电机安装燃油发动机一轴箱盖上，驱动电机轴上通过轴承支撑一电机输出齿轮，电机输出齿轮通过过桥齿轮与初级从动齿轮啮合，形成燃油发动机、驱动电机分别或共同驱动初级从动齿轮输出动力的结构；而该结构需要在外定心滑套的内圆加工齿，使得增加齿加工工序，并且装配不方便。

因此，为解决以上问题，需要一种电动动力传动系统、油电混合式发动机及其三轮摩托车，能够简化加工工序，保证装配方便，提高生产效率。

技术实现要素：

由此鉴于，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供电动动力传动系统、油电混合式发动机及其三轮摩托车，能够简化加工工序，保证装配方便，提高生产效率。

本实用新型的电动动力传动系统，包括动力输出轴和电动机动力输入轴，所述电动机动力输入轴与动力输出轴通过单向轴承实现以单向传动的方式传动配合，还包括与单向轴承同轴设置用于减小单向轴承扭矩的定心轴承；所述定心轴承可为滚针轴承和滚珠轴承等，利于提高单向轴承的使用寿命，同时定心轴承利于提高各轴承的同轴性，保证传动的稳定性好，传动效率高。

进一步，所述定心轴承至少为两个并沿轴向分列于单向轴承的两侧；本实施例优选定心轴承为两个，且两个定心轴承沿轴向对称设置，保证受力均衡，利于提高传动的稳定性。

进一步，所述定心轴承为滚针轴承；滚针轴承具有较高的负荷承受能力，径向结构紧凑，利于安装。

进一步，还包括传动设置于动力输出轴和电动机动力输入轴之间的过桥齿轮组件，所述过桥齿轮组件包括过桥齿轮轴和外套于过桥齿轮轴的过桥齿轮，所述单向轴承和定心轴承沿径向设置于过桥齿轮与过桥齿轮轴之间；所述过桥齿轮包括过桥主动齿轮和固定外套于过桥齿轮轴外圆的过桥从动齿轮，所述单向轴承和定心轴承沿径向设置于过桥主动齿轮与过桥齿轮轴之间。

进一步，所述过桥主动齿轮至少一端沿轴向延伸形成用于安装定心轴承的轴承座；如图所示，过桥主动齿轮的内端延伸形成轴承座，方便定心轴承的固定安装。

进一步，所述电动机动力输入轴为电动机的转轴，所述转轴固定外套设置有动力输入齿轮，所述动力输入齿轮与过桥主动齿轮啮合传动；传动链短，结构紧凑，传动效率高。

进一步，所述动力输出轴周向传动外套设置有驱动齿轮，所述过桥从动齿轮与驱动齿轮啮合传动且过桥从动齿轮一体成型于过桥齿轮轴；制造和安装方便，当然，所示过桥齿轮轴两端需转动固定，保证其稳定性。

本实用新型还公开了一种油电混合式发动机，包括燃油发动机、电动机和动力输出轴，所述燃油发动机通过一燃油动力传动系统以动力单向传动的方式与动力输出轴传动配合，电动机通过一电动动力传动系统以动力单向传动的方式与动力输出轴传动配合，所述电动动力传动系统为上述的电动动力传动系统；保证发动机能够根据行驶中不同路段、不同状况需求单独使用纯油输出动力模式、纯电输出动力模式、油电共同输出动力模式等三种模式，同时使用寿命长，结构更合理。

本实用新型还公开了一种三轮摩托车，所述三轮摩托车包括车体和安装于车体的发动机，所述发动机为上述的油电混合式发动机；该三轮摩托车适用性强，并且使用寿命长，性能更好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种电动动力传动系统、油电混合式发动机及其三轮摩托车，通过定心轴承的设置，能够避免单向轴承受到过大扭矩，工作扭矩小、扭矩安全系数高，结构合理，利于提高单向轴承的使用寿命，同时定心轴承利于提高各轴承的同轴性，保证传动的稳定性好，传动效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中A处放大图，如图所示，本实施例中的电动动力传动系统；包括动力输出轴1和电动机动力输入轴2，所述电动机动力输入轴与动力输出轴1通过单向轴承实现以单向传动的方式传动配合，还包括与单向轴承同轴设置用于减小单向轴承3扭矩的定心轴承；所述定心轴承4可为滚针轴承和滚珠轴承等，通过定心轴承4的设置，能够避免单向轴承3受到过大扭矩，工作扭矩小、扭矩安全系数高，结构合理，利于提高单向轴承3的使用寿命，同时定心轴承4利于提高各轴承的同轴性，保证传动的稳定性好，传动效率高。

本实施例中，所述定心轴承4至少为两个并沿轴向分列于单向轴承3的两侧；本实施例优选定心轴承4为两个，且两个定心轴承4沿轴向对称设置，保证受力均衡，利于提高传动的稳定性。

本实施例中，所述定心轴承4为滚针轴承；滚针轴承具有较高的负荷承受能力，径向结构紧凑，利于安装。

本实施例中，还包括传动设置于动力输出轴1和电动机动力输入轴之间的过桥齿轮组件，所述过桥齿轮组件包括过桥齿轮轴5和外套于过桥齿轮轴5的过桥齿轮，所述单向轴承3和定心轴承4沿径向设置于过桥齿轮与过桥齿轮轴5之间；所述过桥齿轮包括过桥主动齿轮6和固定外套于过桥齿轮轴5外圆的过桥从动齿轮7，所述单向轴承3和定心轴承4沿径向设置于过桥主动齿轮6与过桥齿轮轴5之间。

本实施例中，所述过桥主动齿轮6至少一端沿轴向延伸形成用于安装定心轴承4的轴承座8；如图所示，过桥主动齿轮6的内端延伸形成轴承座8，方便定心轴承4的固定安装。

本实施例中，所述电动机动力输入轴为电动机的转轴，所述转轴固定外套设置有动力输入齿轮9，所述动力输入齿轮9与过桥主动齿轮6啮合传动；传动链短，结构紧凑，传动效率高。

本实施例中，所述动力输出轴1周向传动外套设置有驱动齿轮10，所述过桥从动齿轮7与驱动齿轮10啮合传动且过桥从动齿轮7一体成型于过桥齿轮轴5；制造和安装方便，当然，所示过桥齿轮轴5两端需转动固定，保证其稳定性。

本实施例还公开了一种油电混合式发动机，包括燃油发动机12、电动机11和动力输出轴1，所述燃油发动机通过一燃油动力传动系统以动力单向传动的方式与动力输出轴1传动配合，电动机11通过一电动动力传动系统以动力单向传动的方式与动力输出轴1传动配合，所述电动动力传动系统为上述的电动动力传动系统；保证发动机能够根据行驶中不同路段、不同状况需求单独使用纯油输出动力模式、纯电输出动力模式、油电共同输出动力模式等三种模式，同时使用寿命长，结构更合理。

本实施例还公开了一种三轮摩托车，所述三轮摩托车包括车体和安装于车体的发动机，所述发动机为上述的油电混合式发动机；该三轮摩托车适用性强，并且使用寿命长，性能更好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。