本实用新型涉及汽车照明系统技术领域，具体来说，涉及一种车辆夜晚转向用辅助照明系统。
背景技术：
现有的汽车夜晚转弯时，由于汽车大灯不会随动转向，从而在光线很暗的区域产生视觉盲区，很容易发生交通事故。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种车辆夜晚转向用辅助照明系统，可减少视觉盲区，提高转弯过程中车辆的安全性。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车辆夜晚转向用辅助照明系统，包括设置在车辆左右两侧的雾灯，所述雾灯连接有控制器，所述控制器还分别连接有转角传感器和转向灯，所述转角传感器与方向盘相对应。
进一步地，所述控制器包括延时模块。
进一步地，所述控制器为整车控制器或汽车大灯控制器。
本实用新型的有益效果：可减少车辆夜晚转弯时的视觉盲区，提高夜晚转弯过程中车辆和行人的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的车辆夜晚转向用辅助照明系统的原理框图。
图中：
1、雾灯；2、控制器；3、转角传感器；4、转向灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种车辆夜晚转向用辅助照明系统，包括设置在车辆左右两侧的雾灯1，所述雾灯1连接有控制器2，所述控制器2还分别连接有转角传感器3和转向灯4，所述转角传感器3与方向盘相对应。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述控制器包括延时模块。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述控制器为整车控制器或汽车大灯控制器。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
本实用新型在车辆左右两侧增设雾灯1或调整原有汽车雾灯的光照强度、照明方向及区域，实现车辆左右两侧大范围照明功能，在方向盘处加装转角传感器3，在转向灯4加装信号输出线，转向灯4的信号输出线、雾灯1和转角传感器3均连接控制器2，控制器2为整车控制器或汽车大灯控制器；
调节汽车大灯控制器或者整车控制器的控制逻辑，使车辆在开启转向灯4后延迟一定时间开启相应侧的雾灯1，并且转角传感器3实时检测方向盘的转角和转向，当方向盘的转角超过一定角度后，汽车大灯控制器或者整车控制器根据方向盘的旋向开启相应侧的雾灯1。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可减少车辆夜晚转弯时的视觉盲区，提高夜晚转弯过程中车辆和行人的安全性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。